Piaggio Fly 50 2T 2007 | Fiche De Données Techniques Et Spécifications ✅, Rapport Poids Puissance Moto.Com

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Tuesday, 6 August 2024

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Les calculs PWR sont souvent utilisés pour prédire la vitesse des véhicules. Formule de rapport poids/puissance PWR (hp / lb. Classement des MotoGP avec le meilleur rapport poids / puissance. ) = P / hp / WT/ lb PWR (W / kg) = P (W / WT) (kg) PWR = Le rapport puissance/poids (cheval-vapeur par livre, watts par kilogramme). P = puissance (cheval-vapeur / watts) WT = Poids (livres, kilogrammes) Conversions pour la formule du rapport puissance/poids ch/lb = 1, 64398682456 kW/kg kW / kg = 0, 6082773809745355 ch / lb Auteur de l'article Parmis Kazemi Parmis est un créateur de contenu passionné par l'écriture et la création de nouvelles choses. Elle est également très intéressée par la technologie et aime apprendre de nouvelles choses. Calculateur De Rapport Poids/puissance Français Publié: Thu Dec 09 2021 Dans la catégorie Convertisseurs et conversion Ajoutez Calculateur De Rapport Poids/puissance à votre propre site Web

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16 kw/kg (soit un poids à vide supérieur ou égal à 156 kg). " En fait ce qui est limité c'est d'abord la puissance 34CV puis le poids 156 Kg. Faut quand même pas les prendres pour des Neuneu hallscar_moto #14 17-04-2006 09:45:57 oui mais avec 150kg et 4000ch mon rapport poids puissance 25kw/kg est bon. bref blague a part. vous pensez que les trail son bien pour commencer? Comment calculer le rapport poids-puissance pour les motos limitées à 35 kW - Actu Moto. plutot mono ou bi cylindre pour etre limité a 34ch? Oli_moto #15 17-04-2006 12:34:50 Désolé mais je voulais seulement soulevé le problème de réglementation sur le rapport poids puissance en précisant bien que le chiffre que je donnait je n'en était vraiment pas sur! :pluss2: Pour ce qui est de la moto... DR350! le problème est que c'est assez recherché et souvant vieux et mal entretenue... phil2104 #16 17-04-2006 17:34:08 les trail sont tres bien pour commencer et pour plus tard aussi, perso j'ai un by, mais les mono sont sympa aussi, ils sont maniable, asser confortable, tu peux sortir sur de bon chemin, et asser économique, pour info les dr font pres de 40 cv,

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(la mienne devrai faire environ 28cv et c'est pas assez pour suivre mon frere en 500cbf bridée) Avec un mono tu n'aurra jamais l'allonge d'un bi mais tu aurra plus de peche a bas régime et les flics font bcp moins gaffe a un vieux trail qui ressemble a une 125! Pour ce qui est de la MITO(superbe bécane) je rappel que en full elle fait le rapport poids/puissance est largement supérieur a la parlé du fait que en france les 125 sont limité a 15cv pour tout le monde... A+OLI will piou #10 16-04-2006 21:19:21 ca fai plaisir dentendre oli!! mdrr jai en effet un 350 DR!! Rapport poids puissance moto de. et je trouve que c une super machine lorsquon est bridé 34 chevaux!

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Voilà qui permet aux constructeurs de délivrer des valeurs avantageuses, mais nous ne sommes pas dupes. Malgré tout, les chiffres restent exceptionnels! #10 Ducati Panigale 1199 R = 0. 790 kg/ch (205 ch pour 162 kg à sec) L'éternel V2 #9 Honda RC213 V-S avec kit HRC = 0. 7441 kg/ch (215 ch pour 160 kg à sec) La moto de Marquez, équipée de rétro #8 – Ducati Panigale V4 R = 0. 735 kg/ch (234 ch pour 172 kg à sec) La conquérante de WSBK #7 Aprilia RSV4 X = 0. 733 kg/ch (225 ch pour 165 kg à sec) La monture de Max Biaggi #6 – Ducati Panigale 1299 Superleggera = 0. 7255 kg/ch (215 ch pour 156 kg à sec) Le V2 le plus violent de l'Histoire #5 – NCR Millona 16 (2010) = 0. Rapport poids puissance moto.com. 7250 kg/ch (200 ch pour 145 kg à sec) La Desmosedici RR préparée par un artisan #4 – BMW HP4 Race = 0. 679 kg/ch (215 ch pour 146 kg à sec) La Superbike germanique carbonisée #3 – Massimo Tamburini T12 Massimo = 0. 671 kg/ch (230 ch pour 154. 5 kg à sec) La dernière oeuvre du génie italien #2 – Suter MMX 500 = 0. 651 kg/ch (195 ch pour 127 kg à sec) La réplique des GP500 à V4 2-temps #1 – Kawasaki H2R = 0.

On parle ici du modèle qui n'avait pas encore le désormais célèbre phare avant avec ses diodes LED en forme de fer à cheval, et qui était plus léger. Pour la même puissance maximale de 32 kW, la machine ne pesait à vide (avec les pleins et le pilote) que 225 kilos. Ce qui donnait un rapport de 0, 213 kW/kg. Et comme il n'y a aucune tolérance sur ce point en Suisse (ni d'ailleurs dans le reste de l'Europe), c'était cuit. Rapport poids puissance moto sport. A notre connaissance, la petite KTM était la seule moto qui ne respectait pas ce rapport limite. Les autres engin de cette catégorie (Z 300, MT-03, CBR 300 R, G 310 R, etc. ) étaient tous ou plus lourds, ou moins puissants. Des effets pervers du slogan « Ready to Race » cher à la marque autrichienne… Et pour ce qui est des motos bridées à 35 kW (MT-07, 883 Iron, F 700 GS, NC 750, SV 650, T100, Monster 821, etc. – lire notre article à ce sujet), elles sont de toute façon toutes assez lourdes à la base, puisque leur moteur est de plus grosse cylindrée Pour lite notre test de la 390 Duke modèle 2017, c'est par ici.

Oli> pour info, si avec jeune permi j'ai droit a 25Kw/kg, je vous bouffe tous, car avec une moto de 150kg, ma limite de puissance serais à 3750kW, soit a peu pret 4000ch, helas ca existe pas, me contenterais de moins puissant au départ lol. jeune conducteur c'est 0. 16kw/kg (je vois que tu as tout lu ce que j'ai mis plus haut) Metacooler_moto #12 17-04-2006 08:21:08 [quote:fa4cff8850="hallscar"] jeune conducteur c'est 0. 16kw/kg (je vois que tu as tout lu ce que j'ai mis plus haut)[/quote:fa4cff8850] Ah non, ce n'est pas logique! Si tu as droit à un rapport de 25kw/kg comme dit Oli!!! :plusnip+1: Etant donné que tu es limité à 25kw, tu ne pourras prendre qu'une moto de [size=22:fa4cff8850]1 kg!!! [/size:fa4cff8850] Bonne chance pour la trouver!! dom91_moto #13 17-04-2006 09:01:04 Slt, Ha sans les anciens vous êtes perdus Un peu de Math 1 ch = 0. 736 kw soit 25 Kw = 34ch voici le texte officiel "Moto (MTT 1) de puissance supérieure à 11Kw (15ch) et inférieure ou égale à 25Kw (34 CV) et d'un rapport puissance/poids inférieur ou égal à 0.