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04/02/2014, 13h18 #11 Bonjour à tous juste pour information. J'ai eu un polti, mais d'un autre modèle, et ce n'était pas une connexion électrique qui commandait l'ouverture de l'électrovanne vapeur, mais une sorte de doigt mécanique commandé par câble dans le flexible. (voir dessin joint) ce mécanisme s'était bloqué vers la gâchette et le doigt ne sortait donc plus assez pour commander l'ouverture vapeur. Ce n'est peut être pas le cas ici (je ne vois rien d'identique sur le pdf), mais sait-on jamais. comme c'est simple à vérifier. Vue éclatée vaporetto polti pro. si cela peut servir. A+ 04/02/2014, 14h42 #12 merci pour la réponse j'ai un fer à repasser et un "balai", ce ne sont pas les mêmes flexibles et le problème est identique; ce qui me laisse penser que ce n'est pas le flexible je vais néanmoins prendre le temps de regarder le document joint Aujourd'hui 10/03/2014, 09h02 #13 si ça peut dépanner quelqu'un, on trouve le schéma de câblage sur le site servitech il y en a 2, probablement 2 versions # 29/04/2014, 17h14 #14 bgrtyuikjhnbv Re: Pas de vapeur sur mon Vaporetto J'ai le même appareil et la même panne donc je suis intéressé par la suite de l'histoire.
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La question était: qui utilise un moteur électrique? Une réponse est moi: Un Torqueedo 1003 long, deux batteries pour utiliser avec un Pabouk love, 1, 2 t en ordre de marche ou un Drascombe 450kg dériveur famillial lourd. Sur lac, avec le Drascombe, 6 personnes, mer plate peu de vent, a 3 ou 4 nd, il tourne 4 heures environ, mais si le vent se lève dans le nez, quelques vagues, les pieds des petits enfants trainant dans l'eau, le taud de soleil laissé en place, le retour se fait a 0. Moteur jago 50 lbs to kilos. 5nd sur le fond du fond de la deuxième batterie. En mer avec le Pabouk, une semaine ventée, je ne fais que les manoeuvres de ports et une petit coup de temps en temps si une pétole de courte durée, pendant une renverse, je tiens sans angoisse toute la semaine avec une batterie et demie. Par contre si il n'y a pas de vent, des bateaux à moteur dans tous les sens, des scooters et quelques promène passagers, une mer de folie, avec des vagues dans tous les sens, comme cela m'est arrivé un été au fond de la baie de finis a la godille.
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Il ne pollue de façon directe, mais il lui faut de l'électricité, là ça me dépasse, ça pollue ou pas?,, Ca compte aussi tout ça dans un choix. Bilan: c'est presque un choix militant: de nombreux avantages, qui coûtent finalement très cher à l'achat comme à l'entretien. Il me semble que l'avenir est par là et il faut bien que les industriels en vendent pour justifier la recherche et la mise en place des productions. Le solaire devrait aussi changer la donne. Tout compte fait, malgré le coût, pour l'instant je ne regrette pas, dans la mesure où j'ai aussi un honda 2, 3 pour le Pabouk et un vieux 5cv yam pour le Drascombe, qui était avec le bateau à l'achat. Autres intérêts parfois: il me sert de secours possible quand je le prends en plus du thermique, tout en augmentant mon autonomie, et moi un moteur qui s'arrête, je m'arréte aussi, ou encore pour le "bird watching", on s'approche plus facilement en silence. Qui utilise un moteur HB électrique pour son bateau. Voilà, j'ai essayé d'être complet et objectif. Excusez moi si c'est un peu long.
Bref un peu jouet pour lacs. Un exemple? A Sein le Torqueedo pour l'annexe, pendant le resto, des gosses jouent a lançer des petits cailloux, rien de grave sauf qu'il y en a un qui tombe sur le bloc moteur relevé a marée basse: explosé... 700€ de réparation L'hélice en materiaux composite: il ne faut vraiment pas toucher quoi que ce soit. Les vis inox rouillent à l'eau de mer. Mais, il y a aussi tous les points positifs: Pas d'odeur, peu de bruit, pas de stock d'essence, 13kg en tout séparés en 2: la moitié pour le moteur lui même, l'autre pour la batterie. Moteur jago 50 lbs plus. Madame le porte et l'installe sans problè le passer dans une annexe, même si c'est agité, très de problème pour démarrer, on tourne dans un sens pour avancer, dans l'autre pour reculer, Mme apprécie, comme de pouvoir s'en servir sans se sentir "godiche" devant un machin qui sent mauvais, est lourd et démonte l'épaule au démarrage. Il n'y a pas non plus de batterie lourde à porter, avec des fils qu'il faut brancher, en faisant attention de ne pas faire tomber un objets métallique sur les cosses.