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Friday, 12 July 2024

Le 10. janvier 2011 à 16h52 Jean-Marc Chrestian a repris ses habitudes après 15 jours de travaux Ce matin Jean-Marc Chrestian ouvrait en toute discrétion son café après 15 jours de travaux. Pas d'inauguration à proprement parler mais les habitués et les curieux étaient au rendez-vous pour voir et commenter le résultat: « Ça fait plus grand mais c'est plus froid. Un peu trop neuf, un peu trop propre mais il a gardé les paniers, alors ça va! Il aurait fallu refaire la façade tant qu'à faire. Moi ça fait 10 ans que je viens là tous les matins et je ne changerai pas ». C'est vrai qu'on y est plus à l'aise, Jean Marc voulait agrandir la salle pour l'hiver et donner un coup de peinture. Au sol, un parquet tout neuf qui efface désormais la séparation entre l'ancienne salle à manger des grands parents et la remise à filets de pêche. Maison de pecheur à vendre le brusc 2. « Cette maison date de 1948 car, après les bombardements allemands, il a fallu reconstruire. C'était la maison de mes grands-parents, puis mon père et ma mère y ont installé un petit magasin d'articles de pêche en 1967.

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Le 31 juillet 49 av. J. C., la flotte de Decimus Junius Brutus, officier de Jules César détruisit celle de Lucius Nasidius, général de Pompée, soutenue par les Massaliètes dans la rade de Taurœntum (bataille de Tauroenthum) qui passe alors sous la domination romaine. La région fut ensuite occupée par les Romains et après les incursions des Wisigoths, des Ostrogoths et des Francs, elle fut christianisée à partir du Ve siècle. La Provence fit ensuite partie de l'Empire de Charlemagne, à partir de 771, lorsque celui-ci usurpa l'héritage de son frère Carloman. À la mort du fils de Charlemagne, l'empereur Louis le Pieux, la province échoit à son fils Lothaire. Elle fait partie alors du Saint Empire Romain Germanique jusqu'au XV siècle et ce malgré les incursions des Sarrasins; ils furent définitivement arrêtés par les Six-Fournais en 950 à la bataille de Malogineste sur la route du Brusc (un oratoire commémore encore aujourd'hui cet événement dont la réalité est contestée). Vente Maison de pecheur proche du Brusc a Six-Fours-les-plages 83740 VAR - Inter Immo. En 968 est créé le Royaume de Provence et Six-Fours-Le Brusc appartient au vicomte de Marseille.

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La lignée des SR Présentée à la fin 1980, la 125 cm3 Yamaha 4-temps bénéficie de la mécanique de la 125 XT. Elle est lancée par un démarreur, le kick du trail disparaît. Elle est proposée dans une version quelque peu dégonflée; 12 ch à 8500 t/mn pour la SR au lieu de 13 ch à 9000 t/mn pour la XT. La seule évolution du modèle intervient en 1992 au niveau du frein avant. Un disque avec étrier simple piston remplace avantageusement le tambour simple came d'antan. Points à surveiller Le choix d'une machine utilisée essentiellement en milieu urbain répond à certaines règles auxquelles la 125 SR ne déroge pas. Surveillez le coude d'échappement et le mécanisme de la pédale de frein arrière. Ils ont pu souffrir lors de descentes de trottoirs. Pour cette même raison, attention aux roulements de direction "billés" (marqués par des trous dans les cuvettes) et au bras oscillant qui prend un jeu latéral. Profitez de la béquille centrale pour surveiller ces deux points. Autre inconvénient majeur d'une machine qui ne tombe pas en panne et démarre tout le temps: l'entretien risque d'avoir été négligé, sinon occulté... Demandez à consulter le carnet d'entretien en surveillant la fréquence des vidanges (5000 km maxi) et le remplacement des filtres (air et huile).

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Les premiers modèles sortent en 1982 et les derniers en 2002 soit une carrière de 20 ans, durant laquelle la formule initiale ne fut guère modifiée. Motorisée par un monocylindre de 124 cm 3, alimentation par carburateur, démarreur électrique et allumage électronique, ses performances modestes (10 cv) lui permettent des allures suffisantes en circulation urbaine et périurbaine. Le freinage avant sera modifié trois fois au cours de cette longue carrière: un tambour en 1982, puis un disque à étrier simple piston en 1992 puis un disque à étrier double piston en 1997. Le freinage arrière restera à tambour (Ø 110 mm). En 1999, une petite modification se fera en partie avant: le phare (désormais équipé d'une lampe halogène) est séparé du compteur (désormais équipé d'un totalisateur journalier), les deux sont chromés, un antivol de direction est couplé avec le contacteur général alors qu'auparavant il était directement fixé sur la colonne de direction. Historique [ modifier | modifier le code] Références [ modifier | modifier le code] Portail de la moto

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