Cache Sous Moteur De Renault De Scenic (2) De 08/2006 A 04/2009 - Passage Au Banc De Puissance Qui Finit Très Mal ☹️ - Youtube
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Cache Moteur Scenic 1 Phase 2 - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto
Bonsoir a tous Bon bah voila le joint est changé!!!!! Cela ne fuit plus mais en remontant la goupille sur le flexible d 'arriver de gasoil de l'injecteur gauche celui ci avait du mal a tenir. Au bout d 'une dizaine de tentative celui ci c mis a tenir correctement!!! Je suis allé faire un petit tour pour tester et en revenant de nouveau le bruit pchit pchit pchit.... Je me suis dis non c pas possible ca fuit encore et la j'ouvre le capot et la goupille est tjs en place mais le tueau qui rentre dans l'injecteur est sorti!!! Je prends la goupille pour la remettre et la c le drame elle est tombé dans le moteur et il fait noir!!!!!!! Cache moteur Scenic 1 phase 2 - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. GRRRRRRRR J'espère que demain (Samedi) renault pourra me fournir c goupille et que cela va tenir cette fois ci rien ne semble abimé!!! Des idés de pourquoi ca n'a pas tenu? Elle semblait bien mise Et si renault ne me fourni pas les goupille demain ou en trouver ou que faire?? Merci a tous
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Passage au banc de puissance qui finit très mal ☹️ - YouTube
Voiture Passage Au Banc Quebec
Reprogrammation sans passage au banc? QTB21 Membre Assidu Messages: 905 Enregistré le: 17 Oct 2013, 02:09 Localisation: Montbéliard Véhicule: 335I hybride (Activehybrid3) F30 Code VIN: salut à tous Un collègue me propose de reprogrammer le boitier électronique de ma voiture, mais forcément, sans passage au banc pour 250 € Pour ce prix, il me propose un diagnostique complet des erreurs, de retirer la limite des 250km/h (bon, ça, je m'en fou un peu), et de décaler le rupteur de 200tpm Je voudrais avoir votre avis sur une reprogrammation sans passage au banc, il y as il un risque pour que j'abime mon moteur? Je me doute que sur un athmo, je ne vais pas gagner 40cv mais, est il possible que le comportement de mon moteur se voit changé? un gain de 10-15 cv est il possible? Il y as il un risque que la voiture se mettent à sur-consommer? Au passage, ma voiture à 190000km, mais est très bien entretenue, tout est d'origine hormis un filtre à air sport Merci d'avance pour les renseignements;) Répondre en citant le message ekiz Membre actif Messages: 256 Enregistré le: 09 Juil 2013, 20:52 Véhicule: BMW E46 318ti pack M Code VIN: kn09464 Je peux pas répondre à tes questions, mais je pose un drapal ça m'intéresse de savoir Grizzlyman Messages: 486 Enregistré le: 06 Aoû 2013, 21:27 Localisation: Pays de la moutarde Véhicule: 325 E46 pack MII Pas de reprog à l'arrache sur une atmos avec vanos 24 soupapes....
Le banc de puissance ne sert pas seulement à mesurer et connaître la puissance avant/après une reprogrammation. Pour nous, c'est un outil de mesure indispensable lors de la réalisation d'une reprogrammation sur mesure. Pour améliorer la puissance et le couple sur toute la plage de régime, il est important de mesurer la puissance et le couple à chaque régime moteur (Tr/min). Une partie de l'ajustement de la cartographie consiste à obtenir une courbe bien définie de la puissance et couple du véhicule. L'angle de montée de la courbe de couple définie le caractère sportif du moteur. Nous pouvons alors modifier cet angle en fonction de vos souhaits et préférences. Nous disposons d'un banc de puissance 4 roues motrices de marque MAHA, capable de mesurer jusqu'à 2000cv avec une précision exceptionnelle. Sachant que plusieurs moteurs ne délivrent que leur pleine puissance à haute vitesse (BMW annonce la puissance de son V8 M3 à 200km/h) suite à l'effet ram-air dans l'admission, nous disposons également d'une soufflerie Rucon avec 2 moteurs de 15kW (soit 40cv au total) soufflant 60.