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Monday, 26 August 2024

Quand tu dis que le moteur de ta Jeep a chauff, c'est dire? Quelle temprature? Perte de puissance... As-tu vrifi l'allumage? Jeep Willis MB et Ford GPW, la bonne étoile. Rupteur et condensateur? Amicalement, Christophe. webmaster: 28/5/2022 22:08 bon retour sur la planete miljeeep la dimension electrique est une je pencherai sur un pb de joint de culasse avec fuite et reste de combustion dans le pot d echappement. si t as jeep a chauffe et que tu ne t en ai pas servi pendant une longue periode fais une prise des compressions. histoire de voir si c est dans le moteur ou en dehors (la piste electrique) [ Edité par webmaster le 28/5/2022 21:10]

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S'il s'agit d'un souci sur les cylindres, nous vous recommandons d'utiliser un testeur de bougies pour Jeep Ford. Les fuites sont le point commun de la plupart des dommages causés par l'huile. Le témoin moteur de Jeep Ford va s'enclencher après le démarrage de votre véhicule s'il y a une fuite. Les bougies d'allumage peuvent présenter des signes de dysfonctionnement quand des taches de carburant ou d'huile sont présentes à leur surface. Moteur jeep ford mustang. Incidence de la vanne EGR sur le voyant défaut moteur d'une Jeep Ford La finalité d'une vanne EGR est d'acheminer le gaz d'échappement dans le moteur afin de participer à une dégradation des particules au cours du travail du moteur. Dans le cas d'une fissure ou d'un possible choc rencontré par celle-ci, le moteur de votre Jeep Ford varie sa disposition en version sécurité, ce qui va résulter sur une diminution évidente des performances de la Jeep Ford et dans la plupart des cas, l'affichage du voyant moteur sur votre Jeep Ford. À noter que, cette catégorie de d'amoindrissement d'efficacité sera beaucoup plus problématique pour les trajets de longues distances.

C'est donc au final une seconde jeunesse bien méritée qui attend à présent notre vénérable Ford GPW, en espérant qu'elle puisse pour longtemps encore propager le vent de liberté et les nobles valeurs qui sont les siennes. PRIX: VENDU (Projet identique possible sur commande. Contactez nous)

kazaatele Messages: 172 Inscription: ven. juil. 20, 2007 7:54 pm Localisation: 82 caussade Contact: Igol Ceramic F1 10w60 bonjour a tous. qui connait cette huile et qu' en pensez-vous. j'ai la possibilité de recuperer cette huile pour pas trop cher. d'apres les normes et la viscosité je pense quel est de tres bonne qualitée mais je sui preneur de different avis. merci @++ frank bmw X3 3. 0i ex bmw 118d ex 320i e36 ex 735i e32 Re: Igol Ceramic F1 10w60 Message par kazaatele » sam. 26, 2008 5:28 pm salut bon pas d'avis ca ne m'arrange pas reste plus qu'a tester et vous dire ce qui l'en est @++ gadichon Messages: 32 Inscription: dim. Huile moteur IGOL Ceramic F1 10W60 (5 litres) - Quevauvillers (80710). oct. 07, 2007 11:33 am Localisation: Paris par gadichon » sam. 26, 2008 7:48 pm Fais quand même gaffe si c'est de l'huile de récupération... 320ia Touring 1990 - type AH61 - VIN. EA91463 thamomo007 Messages: 7345 Inscription: dim. nov. 28, 2004 2:10 pm Localisation: Metz par thamomo007 » sam. 26, 2008 8:22 pm En plus si c'est pour mettre dans une des deux voitures de ta signature, ce n'est pas prévu pour du tout... ;-) 5 Messages: 139 Inscription: lun.

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Sujet: [Toutes]Huile IGOL Céramic F1 (Lu 4021 fois) 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet Salut Est ce que quelqu'un a une expérience de cette huile en 10W60? Igol ceramic f1 streaming. Et ou peut-on la trouver? Mon pb, c'est que IGOl est souvent distribué par des petits garagistes à un prix de Ouf:x IP archivée Gilbert83 Mes Ex: M3 286cv- HONDA NSX 272cv- 944 turbo S 250cv - 944 turbo 89 300cv - 944 turbo 89 250cv Evolution - 996 GT3 phaseII RSisée - 944 Turbo Cup Trophée Mantis GTO - 968 turbo RS replica - BMW Z3 M GT tu trouvera plus facilement la motul 300v 15w50 ou sinon internet. Et puis par rapport a la motul c quasi le même prix ex: 944 ph 2 85.

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Cette valeur représente le coefficient direct de la droite. Quelle droite? Ce chiffre définie l'impacte de l'évolution de la viscosité en fonction de température. Consommation huile moteur et additifs sur RS4 B7 - S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008) - AudiPassion [4Legend.com]. Si vous voulez plus d'info la dessus, je pourrais poste l'explication complète. Plus cette valeur est haute, moins la viscosité est sensible à la température Je passe sur les normes ACEA etc.... L'idéal serait d'avoir une huile (dans le cadre d'une utilisation piste et quotidien) qui soit pas trop épaisse ou visqueuse à froid et qui pourtant garde des propriétés assez visqueuse à chaud (pas de la pisse) pour éviter les ruptures de lubrification (de filet d'huile) et donc les usures moteurs ou pires!! Voiture récente tout de même, par prévention pour d'éventuellement remarque, sur les voitures récentes, de gros efforts ont été par les constructeurs poussés par les gouvernements et autres pour abaisser toujours et encore les consommations des voitures.

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C'est comme rentrer de la puré dans un trou de la taille d'une aiguille vous poussez beaucoup mais il n'y a pas de beaucoup qui rentre; traduction grosse pression peu de débit d'où les temps de chauffe moteur. Une fois chaud, l'huile est plus "fluide ou moins visqueux" comme on veut et donc plus de débit mais moins de pression. Le risque c'est d'avoir une pression vraiment faible (dans un cas normal sans problème de fuite ou autre) cela veut dire que le débit n'est plus suffisant et que la viscosité de l'huile est tellement faible dans le cadre de votre utilisation que la lubrification se fait mal -> augmenter l'indice viscosité à chaud (et par contrainte à froid) ou augmenter le débit de la pompe à huile..... Igol ceramic f1 finish. ou radia Je pense que c'est assez pour les explications.

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Vous pourrez identifier dans le tableau Récapitulatif des huiles du marché que l'indice à chaud à une incidence directe sur la viscosité à froid Ex: la Mobil1 5W50 est plus visqueuse à froid qu'une 10 voir une 15W40 (la 15W40 n'est pas présente sur le tableau) Dans l'abaque, vous trouverez aussi à partir de quelle température l'huile peut être utilisée en limite basse (parfois indiquer dans la datasheet). 60% environ de l'usure moteur se fait dans les premières secondes après démarrage. Les consommations de carburant à froid sont dans le même temps important avec de la "pâte" comme lubrifiant. Indice de viscosité à chaud Elle est indique par le second chiffre. Dans les datasheet, les valeurs sont données pour une température de 100°C. Pour des températures plus hautes, et c'est le cas parfois, la viscosité de l'huile diminue ou si l'on préfère, elle est plus fluide et quand elle est trop fluide gars à la pression!!!! Voir chapitre lecture pression/température d'huile Sur circuit les sollicitations amènent l'huile vers les 115, 120 voir 130° après faut penser au radia d'huile...... [Topic Récapitulatif] Les huiles Moteur et leur utilisation - Page 39 - NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com. et donc des viscosités encore moindre que les valeurs indiqués (Voir aussi indice de viscosité) l'indice de viscosité Autre caractéristique intéressante oscillant généralement entre 150 voir moins et 200 voir un peu plus.

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Je kiffe cette huile j'en mets même dans ma friteuse.. Ok j'avoue j'aime les Simpsons!!! Steed23 Messages: 443 Inscription: Ven Juil 15, 2005 10:31 am Localisation: paris+ par SPEED 33 » Mar Mar 20, 2007 11:58 pm c est personnellement ce que je revends a mes clients qui courent en competition (labofuchs syntha prestige 10w60 fortement additive et dedie a la competition.... Igol ceramic f1 cleaner. ) SPEED 33 Messages: 268 Inscription: Mer Mar 02, 2005 11:07 pm Localisation: +BORDEAUX par Manima » Mer Mar 21, 2007 6:43 pm Et pour une utilisation 90% route, 10% circuit, est ce un plus ou ça ne sert à rien? par Steed23 » Mer Mar 21, 2007 7:16 pm Je suis en 5W50 qu'en penses tu moi j'en suis très content après 5000Kms elle est claire et limpide comme quant je l'ai versé... par speedarno » Jeu Mar 22, 2007 1:56 pm apres contact avec le représentant il me propose l'huile céramic F1 10W60 à 10euros le litre(le prix le moins chére en boutique est de 13euros le litre), vendu en fûts de 20 et personnes intéressées par cette offre merci de me contacter par mp.

Cependant cette norme est le point de départ pour une personne lambda qui souhaite acheter de l'huile aujourd'hui, ainsi je vais tout de même aborder très vite fait cette partie. SAE 5W40, 10W40, 5W50, etc...... - Premier chiffre ->l'indice hiver 10 - Second chiffre ->l'indice été W40 Voici l'adresse sur le forum ou c'est expliqué:... ile#p86438 Comme dans toutes normes il y a des tolérances soit un max et un min et à ce jeu là, les pétroliers essaient de trouver un équilibre idéale entre qualité/performance/économie. Vous trouverez le lien ci-après pour l'abaque viscosité/température soit la viscosité à chaud et à froid en fonction de la température:... Chaque carré représente la "surface" ou disparité de viscosité pour laquelle une huile est coté 5 ou 10... W 20 30 40 50........ Les traits iso plus ou moins verticaux représente les indices de viscosités Indice de viscosité à froid Ex: 10W40 Elle est indiqué par le premier chiffre. Dans les datasheet, les valeurs sont données pour une température de 40°C et non pour 20 ou 10°C Remarque: Il faut comparer des indices comparable entre eux xW40 ou entre xW50.