Vélos &Ndash; Production Privée: Tour À Métaux Amc
Mais les plus pressés d'entre-nous n'auront pas à attendre juillet... Série limitée de 50 cadres Comme annoncé en janvier, le premier tout-suspendu de Production Privée sortira dans une livrée en série limitée et numérotée. Production privée shan 5.2. Et quelle livrée... Le SHAN N°5, en Cromo 4130, se pare d'une robe Bahama Yellow en hommage à la fameuse Porsche 911 UK des sixties du préparateur Singer. Cette série " First Edition"numérotée de 50 cadres est d'ores et déjà disponible en précommande pour une livraison fin avril au prix de 1899 euros (livré avec Fox Float DPS EVOL Factory custom, collier de selle, axe arrière, jeu de direction et protège base). Pour en savoir plus > Article lu 3 fois. Merci!
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Production Privée Shan 5.1
Vous étiez nombreux fin janvier dernier à vous intéressez au dernier-né de chez production Privée, le SHAN N°5. Et bien on en sait davantage à son sujet! Géométrie, débattement, tarif... on vous dit tout. Vélos – Production Privée. Les détails révélés du SHAN N°5 Cadre Acier Cromo TB 4130 mono pivot, géométrie moderne et plutôt agressive (et pour les grands... ), 138mm de débattement arrière, amortisseur Fox DPS metric en 210×55 mm, point de pivot principal monté sur roulements à rouleau à contact angulaire (comme les boîtiers de pédalier PP), entraxe arrière Boost 148×12, cadre compatible avec des roues en 27, 5 pouces et 27+ de 2. 8 de section max, prévu pour être équipé d'une fourche de 140 à 160mm de débattement... Voilà pour les grandes lignes du SHAN N°5. Un cadre qui se veut polyvalent, performant, fun, simple et fiable. Disponible en juillet prochain en 4 tailles, le cadre est annoncé à 3890g sans amortisseur. Les SHAN Nº5 de série seront livrés avec un amortisseur Fox Float DPS EVOL performance series.
Production Privée Shan 5.5
Des vélos dont la finalité est de donner vie à des objets cultes. Des symboles d'identité qui témoignent d'une passion.
Production Privée Shan 5.2
Vous voulez coller au marché? Le défi technique vous a inspiré? Vous aviez besoin de rajouter une ligne "amortisseur" dans les specs proposés sur votre site? Production privée shan 5.1. :-) DG: On a commencé par les cadres endurigides pour 2 raisons: la première c'est qu'on était persuadé du potentiel et du bien fondé du concept. La deuxième, c'est que on ne voulait pas aller plus vite que la musique, on voulait prendre notre temps et ne pas faire un tout suspendu n'importe comment juste pour en faire un. Cette année, nous sommes prêt, voilà le pourquoi du Shan Nº5. DN: C'est très simple mon cher 26in, je ne ferais pas de détours, je vais vous répondre avec toute l'honnête et la franchise d'un homme politique: David et moi avons monté une équipe de curling en Andorre pour les prochains JO. Alors il nous faut du cash pour acheter nos (faux) passeport andorrans rapidement. De toute façon chez PP, la quête d'un argent facile et vite gagné a toujours été une priorité avant meme la satisfaction du client, les gens qui nous connaissent et qui connaissent les produits en témoigneront.
Steel loving you – Une géométrie retouchée. Le cadre et le bras-oscillant sont en acier 4130 en provenance du Japon. Les tubes sont à triple épaisseur et le cadre est soudé à Taïwan. La construction de cet enduro reste similaire au premier Shan N°5. Nous retrouvons la suspension mono-pivot soutenue par une biellette et 140mm de débattement à la roue arrière. Production privée shan 5.3. PP préconise un SAG de 25% et l'utilisation d'une fourche de 150mm de débattement. Le cadre, qui pèse 3'850 grammes en taille M, se décline en quatre tailles et dans deux coloris. Nous sommes fans que la version Martini Racing! Ca irait parfaitement en combinaison avec notre Lancia 037… La géométrie a été légèrement modifiée afin de suivre les tendances actuelles. Le cadre se montre compatible 29'' et 27. 5'' (à travers un pied d'amortisseur spécifique et l'utilisation de pneumatiques en section de 2. 5) Disponibilité et tarifs Les Shan N°5 sont annoncés disponibles pour la fin du mois de mai, les tarifs du cadre vont de 1'499 à 1'799 euros.
Tour à métaux AMC 360 chariotage / filetage Année: 1980 Estimation: 1 € Description: Tour à métaux amc 360. tour à charioter / fileter. aucun jeu et usure. a décrasser / remettre en route Stan souhaite en échange: Etudie toutes propositions ( auto / moto / bricolage) Voici les rubriques qui l'intéressent: -VEHICULES -MAISON Exemples d'annonces qui l'intéressent: Bmw r80 rt 1986 - 5000 €
Tour À Métaux Amc
Quelle huile utiliser pour le bon fonctionnement du tour? Bonjour, Quelle type d'huile utilisez vous pour le bon fonctionnement de vos tours? Dans la notice de mon CQ9332, il est préconisé d'utiliser de l'huile 20#, cela doit correspondre à 20W40 (je suppose? ), cette huile est quasi introuvable, y a t'il une alternative? Pour les points de graissage, il est préconisé la graisse 3#Ca, quel est l'équivalent en français? Merci! Re: Quelle huile utiliser pour le bon fonctionnement du tour? grosb Ven 21 Fév 2014 - 11:48 Bonjour, Il semble que ton tour à une boite mécanique? Normalement, une huile de boite est plutôt de la 75-90.. Tour mécanique Emco V10-P (9677) Machines outils d'occasion | Rdmo. J'ai trouvé ça chez Norauto, tous les prix, j'ai pris de la Castrol. Pour les autres parties, il doit être préconisé une huile fine (glissières entre autres), type "machine à coudre" ou vaseline. D'autres pourront confirmer, à ce propos tu peux lire ou relire le tuto de Lulu21 qui est un super guide pour débutants (comme moi! ). Amicalement, Bernard. Re: Quelle huile utiliser pour le bon fonctionnement du tour?
Tour À Métaux Amy Winehouse
RETEC MACHINES Présents depuis près de 30 ans dans le marché de la machine d'occasion, nous garantissons une qualité et une expertise reconnue. Notre mission est de vous proposer un matériel de seconde main à des prix compétitifs tout en ayant une fiabilité à long terme. Tour à métaux amc 5. Soucieux de nous ouvrir au marché international, nous exportons en Europe, Asie et dans le reste du monde. Dans le but d'acquérir de nouveaux outils de production, nous achetons pour restauration d'anciennes machines afin de les revendre une fois révisées En recherche constante des évolutions du métier, RETEC MACHINES est avant tout une équipe de passionnés à l'écoute de vos besoins. Besoin de conseils ou de renseignements? Contactez-nous, nous analyserons ensemble votre projet.
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obx54 Sam 22 Fév 2014 - 15:57 Oui, c'est une boite mécanique, mais quelqu'un connait l'équivalent en français de l'huile 20# (SAE20) & de la graisse 3#Ca? Je ne me retrouve pas vraiment... Je vais de ce pas lire le tuto de lulu21. Merci, bonne journée. Ob Re: Quelle huile utiliser pour le bon fonctionnement du tour? KY260 Lun 24 Fév 2014 - 2:34 la SAE20, c'est de la monograde, donc on peut remplacer par toute multigrade dont les 2 nombres encadrent la valeur 20; en gros, de la 15W40 la moins chère possible ira très bien. perso, je n'ai jamais lu les docs chinoises, je mets de l'huile de boite dans mon chinois............ depuis 15 ans. pour les glissières, idéalement, il faut de l'huile de glissière. Tour à métaux amy winehouse. sinon, de l'huile moteur neuve régulièrement vas bien aussi. Re: Quelle huile utiliser pour le bon fonctionnement du tour? den's Lun 24 Fév 2014 - 13:10 salut! ky260 a bien répondu, chui daccord..!! pour ma part, considérant que la boite de vitesse de mon tour chinois c'est une boite de vitesse, j'y ai mis de l'huile plus épaisse, de l'huile de pont en fait, 80w90.. mais il faut dire que je ne la paye pas..!!