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Tuesday, 23 July 2024

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Nous en analysons les caractéristiques physiques: géométrie du roulement et du guidage, nature du contact roue-rail, efforts en présence d' adhérence: condition d'exercice de la traction et du freinage. Dans certains cas particuliers de transport urbain, la roue est équipée de pneumatique. Leurs caractéristiques de frottement et de guidage sont analysées en seconde partie. Les roues sont intégrées dans un ensemble constituant le matériel roulant. L'architecture de ces organes de roulement permettant l'exercice des efforts en traction et en freinage est étudiée en troisième partie. Certaines conditions de circulation, dues au profil de la ligne empruntée, ne permettent plus l'exercice des efforts de frottement résultant du simple contact roue-rail. D'autres solutions sont alors mises en œuvre, telles que la crémaillère ou le funiculaire. C'est l'objet de la quatrième partie. L'ensemble des composantes du système ferroviaire repose sur le roulement. En termes de performances, de confort ou de sécurité, les organes de roulement font l'objet d'une maintenance très élaborée, étudiée en cinquième partie.

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Le rôle des systèmes de fixations dans un système de voies de roulement est capital. En effet, elles font partie intégrante de la voie de roulement et permettent de fixer le rail sur la voie de façon sure, souple ou rigide. On distingue au moins deux principales types de fixations: Un système de fixation souple utilisant les clips et intercalaires GANTRAIL Un système de fixation rigide utilisant des crapauds usinés ou forgés pour une fixation du rail sans intercalaires. Sur cette page nous vous présentons: Les Intercalaires GANTRAIL Les Clips à boulonner GANTRAIL Les clips à souder GANTRAIL Les crapauds usinés ou forgés ASECOM Vous avez la possibilité si vous le désirez de télécharger l'ensemble des fiches techniques de ces éléments.

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Deux conséquences en résultent (figure 2): l'âme du... BIBLIOGRAPHIE (1) - PATIN (P. ) - La traction électrique et diesel-électrique. - Collection des Chemins de Fer, Éditions Léon EYROLLES (1954). (2) - CHÂTEL (M. ) - La traction à moteurs thermiques. Collection des Chemins de Fer, Éditions Léon EYROLLES (1960). (3) - MOREAU (A. ) - Le contact roue-rail. Revue Générale des Chemins de Fer, Gauthier-Villars (1991). (4) - PORTEFAIX (A. ) - L'interface roue-rail. Revue générale des Chemins de Fer, Gauthier-Villars (1976). (5) - BRONCARD (Y. ), MACHEFERT-TASSIN (Y. ), RAMBAUD (A. ) - Autorails de France. Éditions La Vie du Rail (1992). (6) - Les chemins de fer. LAROUSSE (1964)....