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Volkswagen remplace ensuite la Favorit par un nouveau véhicule baptisé Felicia en hommage à l'ancien modèle, en 1994. En 1996, ce fut au tour de la nouvelle Skoda Octavia de voir le jour, qui est dérivée d'une Volkswagen Golf et présente un rapport qualité/prix imbattable. Voiture collaborateur Skoda : une alternative | Elite-Auto.fr. Skoda, une gamme jeune au design dynamique Fort d'un portfolio d'une dizaine de marques automobiles, Volkswagen réussit avec brio à perpétuer l'aventure Skoda. Le groupe allemand a ainsi continué à marquer les modèles Skoda de son empreinte durant ses vingt dernières années, avec les sorties successives de la Skoda Fabia pour remplacer la Felicia (1999), qui est montée sur le même châssis que la Volkswagen Polo ou la SEAT Ibiza, puis de la Skoda Superb (2007), dont le design inspiré de la Volkswagen Passat démontre que Skoda peut aussi s'attaquer à la catégorie des grandes routières. Ce succès est dû avant tout au savoir-faire technique et aux technologies phare que la firme allemande a pu implanter dans la gamme d'automobiles Skoda pour donner une nouvelle jeunesse à la marque, notamment avec les motorisations MPI, TDI et TSI, ses dernières boîtes de vitesses robotisées à double embrayage DSG (DSG6 et DSG7) ou encore son système Start/Stop visant à économiser du carburant.
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Lire aussi | Paiement par carte à l'international. Nouveau coup de boost de Bank Of Africa « Cette inauguration est le couronnement d'un long cheminement de plusieurs années de travail de conception, de mise en place et d'adaptation continu, pour la mise en œuvre d'une solution de marquage fiscale marocaine conforme à nos attentes, et qui nous permet de connaitre en temps réel la production de marchandises soumises à taxe intérieur de consommation, de faire des prévisions de recettes, de garantir une certaine traçabilité et de faciliter les contrôles douaniers », a déclaré Nabyl Lakhdar, DG de l'ADII. Le parc de machines du centre de codage permet de coder annuellement environ 3. Système de marquage indelebile le. 2 milliards de vignettes destinées, outre au Maroc, à plusieurs pays Africains. D'autres investissements sont planifiés pour offrir, dans un deuxième temps, des capacités supplémentaires de codage pouvant atteindre 5 milliards de vignettes par an. Premier pays africain à avoir adopté un système de traçabilité moderne sur le continent avec la solution SICPA, le Maroc est devenu un modèle pour de nombreux pays africains, comme en témoignent les visites régulières d'administrations étrangères, et joue désormais le rôle de hub africain pour SICPA.
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