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Au retour, à La Rochelle, nous avons donc installé un robinet trois voies en aval du passe coque de puisage pour pouvoir rincer au vinaigre d'alcool et désinfecter ainsi la tuyauterie régulièrement. 3-4 DES CANALISATIONS: Il faut du rechange: du tube rouge, du tube bleu et des raccords adaptés. Ce qui n'empêche pas d'avoir quelques morceaux de tuyaux armés de différents diamètres, quelques éléments de raccord en cuivre et des colliers, ainsi que la panoplie complète des raccords Gardena. Ce n'est pas lourd, peu encombrant et il y a bien un moment où on va en avoir besoin. 3-5 DU BALLON D'EAU CHAUDE: C'est un animal fragile qui peut faire perdre beaucoup d'eau par rupture du réservoir. Il faut pouvoir le shunter et aussi shunter la dérivation qui assure le chauffage par le circuit de refroidissement du moteur. Voilà, c'est tout pour l'eau. Bien sûr en navigation océanique nous coupons le circuit de la pompe électrique au moins la nuit pour ne pas avoir de mauvaises surprises au petit matin.
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Pas de blessé En raison du couvre-feu instauré de 21h à 5h du matin à La Réunion, il n'y avait quasiment pas de circulation sur la route au moment de l'éboulis. Seul un camion a dû faire marche-arrière dans le canal bichique pour remonter sur Saint-Denis. Personne n'a été blessé. Un bloc isolé, vers une réouverture rapide Ce matin, une inspection de la falaise a eu lieu en hélicoptère. C'est un bloc isolé qui s'est décroché. C'est ce qui a donc permis d'envisager dans la foulée la réouverture rapide de la route, sur quatre voies. Mais avant cela, la chaussée a dû être nettoyée et réparée notamment au niveau de la chaussée côté montagne où le premier impact du rocher a eu lieu. La chaussée a dû être nettoyée et réparée, notamment au niveau de la chaussée côté montagne où le premier impact du rocher a eu lieu ©Yves Gruyer Déviation Route de la Montagne D'importantes difficucltés de circulation sont observées ce matin. Une déviation avait entretemps été mise en place par la RD41 Route de la Montagne.
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Les bleus pour l? eau, les jaunes pour le fuel, et les entonnoirs pour rigoler 3) DISTRIBUTION: 3-1 MESURE DES CONSOMMATIONS: Le Chantier X-Yacht installe un compteur d'eau sur le circuit de distribution, c'est bien, mais imparfait, car il s'agit d'un compteur individuel d'habitation dont l'unité est le mètre cube. Depuis 25 ans, je fais installer sur chacun de nos bateaux de croisière, systématiquement, un compteur d'eau dont la lecture, en litre, et la remise à zéro se font à la table à cartes. INDISPENSABLE pour gérer quotidiennement et efficacement l'eau. Cette gestion de l'eau doit être serrée, la consommation et la production étaient notées chaque jour sur le livre de bord: il est ridicule de terminer une traversée les tanks pleins…Les cinq derniers jours je laissais 100 à 150 litres seulement en réserve sur les 550 que nous avons. 3-2 DES FILTRES: 3-2-1 Sur notre circuit un filtre fin et installé par le chantier, il a été régulièrement contrôlé et nettoyé pour éviter la pullulation microbienne durant le voyage.
2-2-5 Au total: Avec ces 62 litres d'eau de secours, hors les réservoirs donc, cela représente l'équivalent de 24 rations individuelles (2, 5 litres/jour/personne). On peut donc tenir une semaine à quatre équipiers, sans compter le Survivor 35…les bières et le vin, c'est donc largement suffisant et peu pénalisant pour la sécurité du bateau ces 62 kilos! Rappelons que les « World Sailing OSR » recommandent comme eau de secours en réserve: 9 litres dans un récipient scellé, et 1 litre par personne et par jour en l'absence de dessalinisateur ou 0, 5 litre par personne et par jour si un dessalinisateur est à bord. Ainsi selon ce schéma des OSR: pour une traversée Galápagos/Marquises qui dure en moyenne 21 jours il faut à trois personnes prévoir 72 litres sans dessalinisateur soit ((1x21x3) +9) litres et 41 litres avec dessalinisateur soit ((0. 5x21x3)+9)litres. Nos réserves de secours sont donc suffisantes pour cette plus longue des traversées. Au Galápagos Xavier et nos bidons tout neufs, acquis juste avant de traverser vers les Marquises.