Probleme Moteur Bmw 320D 184Cv, Haras De Hus - Chevaux À Vendre - Poulains Cso
Au vue des defaults actuelles, 3E90 pour le PMH et 4580 pour le régulateur de pression de rampe (de ce que j'ai pu voir sur internet), le calculateur pourrais être défectueux?, il me semble que le régulateur de pression était une panne fréquentes pour ce type d'e46, alors d'après vous, est-ce que je pourrais espérer juste un mode dégrader? Je pense cela possible car le régulateur de pression en soit, joue sur l'injection, ce pourrais être lui ainsi que le PMH qui causerais un mode dégradé non? Problème chaine de distribution N47 (Action qualité BMW p70) - Page 144 - Bmw-serie3.com. (Désoler je suis un peut novice) #8 17-06-2021 09:34:40 J'ai mentionné la possibilité d'un ECU défectueux en raison des "Code défaut inconnu". Si ces messages sont provoqués par l'appareil de diagnostic alors l'ECU n'est probablement pas en cause, dans ce cas il faut le préciser. On commence toujours par tester les composants et le faisceau avant d'envisager le remplacement d'un calculateur. Il faut commencer par vérifier que le faisceau correspond avec le moteur et le calculateur, ensuite il faut contrôler les continuités avec les composants en défaut, vérifier les connectiques puis tester les composants.
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ENTRE DYNAMISME ET CONFORT Sur route, le break Série 5 vient confirmer la nouvelle orientation confort prise par BMW sur son modèle-phare. A bord, la quiétude est absolue et la bavaroise se révèle impériale notamment sur autoroute, son domaine de prédilection. Et le dynamisme dans tout ça? Bien présent, même si le rapport poids / puissance —modeste quoique largement suffisant— ne permet pas de tirer tout le potentiel du véhicule. Probleme moteur bmw 320d 184cv auto. Quant à la poupe, rapidement oubliée dans les virages où la prise de roulis est bien contenue, sa présence... et son poids se font nettement plus sentir au freinage qui résonne comme une virulente piqûre de rappel. Pour autant, cela n'empêche toutefois pas la Série 5 Touring de s'en sortir plus qu'honorablement, en jouant là encore la carte de l'homogénéité entre dynamisme (plus qu'un Mercedes Classe E break) et confort (davantage qu'une Audi A6 Avant). De quoi répondre en principe à toutes les doléances. Bilan [T4872] [T4870]
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BMW série 3 F31 touring 320d pack modern 184cv 8 messages • Page 1 sur 1 Edouard83 Nouveau Membre Messages: 19 Enregistré le: 09 Jan 2022, 18:09 Localisation: 26 Véhicule: BMW (F31) 320d modern Code VIN: F486765 IMG_1051 (2) Bonsoir, voici ma belle BMW (ma 1ère) que je possède depuis le 15/12/2021. elle est de 09/2012 import Italie. Que du plaisir pour le moment. Vous n'avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message. Répondre en citant le message oualigator Membre Professionnel Messages: 1085 Enregistré le: 04 Jan 2012, 23:32 Localisation: France (17) Véhicule: BMW F45 218iA M sport Code VIN: oualigator a écrit: belle bête et jolie couleur Je te remercie. Probleme moteur bmw 320d 184cv 3. oui j'aime beaucoup oualigator a écrit: sympa l'intérieur clair;) Merci. Au début c'est pas ça qui ma tapé dans l'oeil mais après plus je regardais et plus j'en suis tombé amoureux. lol PDD Messages: 1387 Enregistré le: 24 Fév 2012, 17:45 Localisation: Trooz Belgique Véhicule: X3 2d 2015; 2002 Tii 1973 Code VIN: OLO1333 Moteur N47 pas oublier de surveiller les chaines de distribution... Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 0 invités Règles du forum LE PASSAGE PAR LA SECTION PRÉSENTATION DES MEMBRES AVANT TOUT POST EST OBLIGATOIRE.
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bjr voir peut etre au niveau de ton circuit carburant a commencer par la pompe de gavage situe dans le reservoir, etat du filtre a gasoil, en finissant par un controle du debit retour de tes injecteurs.... la tension de ta batterie est correcte? peut etre un souci avec ta pompe haute pression......... Pour moi un mauvais regime a chaud peu provenir d un appauvrissement en carburant attendons d autre avis complementaire a ce probleme Modifié le 22 décembre 2021 par stevens6
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par runeduloup » sam. juin 14, 2008 3:28 pm alpina007 a écrit: Je suis allé chez un stécialiste bmw et non chez bmw. PS le problème de départ à chaud vient aussi de cet injecteur. c est clair que bm laisse a desirer! au niveau de l entretient si tu souhaite la revendre vaut mieux continuer a aller chez bm les acheteurs prefere un suivi bm ( un peu simpliste mais bon) sinon fait tes entretiens toi meme vraiment simple! et moitié prix en general sujet injecteur j ai vu plusieurs "sujet" la dessus et ils parlaient de + ou - 150 € env. sans MO. et renseigne toi avant de le changer il y en a qui dise de tous les changer car vu tt ce qu il y a a demonter.. ( a mon avis inutile de tous les faires mais sait on jamais) le turbo pas le meme symptome, plus du tout de puissance, d un coup et tt le temps par runeduloup » mar. juil. 01, 2008 8:02 pm tiens nous au courant! BMW Série 5 Touring 520d 184 ch. Qui est en ligne? Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur inscrit et 7 invités
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Salut à tous, Je me serais bien abstenu de devoir créer un topic dans cette rubrique mais je n'ai rien trouvé ni rien vu de semblable à ce qui m'arrive. Voici le récit de ma mésaventure: Je roulais, ma réserve carburant s'est allumée, puis une vingtaine de kilomètres plus loin le voyant moteur orange s'est allumé (code erreur CC-ID29). Je continue de rouler et une dizaine de kilomètre plus loin, la voiture s'arrête nette. Probleme vibration 320d e90 177cv - BMW - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. A près plusieurs tentative pour la redémarrer (elle « broute »), je parviens à me garer et elle se recoupe. Je me dis que cela viens du faite que je suis sur la réserve, je décide donc de remettre 10 litres de gasoil. Elle redémarre avec un peu de difficulté et « broute » toujours, le ralenti ne tient pas bien et le moteur tremble. J'appel donc le dépanneur, il m'indique que cela vient peut être du manque de carburant et que la rue où j'était était en montée, nous allons plus loin sur du plat mais elle ne démarre toujours pas malgré quelques « toussotements ». Nous décidons d'aller remettre 20 litres de carburants pour s'assurer que cela ne viens pas de là.
Ok donc maintenant ta pompe immergée fonctionne, et la pompe en dessous du siège conducteur elle dit quoi? De toute façon, sans connexion à ta centrale, je pense qu'on cherche dans le vide, il faut que tu vois si c'est pas l'antidémarrage qui te bloque à cause de la nouvelle pompe pour être certain. ok je vois sa demain Jai bien du gasoil qui arrive au filtre coter moteur. Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 1 invité Nous sommes le 23 Mai 2022, 07:54
Sevré! EMERALD VAN'T RUYTERSHOF et IN LOVE JW VD MOERHOEVE (par JENSON VAN'T MEULENHOF). Femelle de 1 ans, Gris, Zangersheide. Nous contacter La soeur utérine du gagnant Coupe du Monde avec l'Olympique Emerald WINDOWS VH COSTERSVELD et QARESSE DE KREISKER (par DIAMANT DE SEMILLY). Femelle de 1 ans, Noir pangaré, Selle Français. L'exceptionnel Cornet Obolensky avec l'une des meilleures souches maternelles françaises! Cheval cso a vendre de. ELDORADO VAN DE ZESHOEK et FEEL GOOD DE HUS (par WINDOWS VH COSTERSVELD). Femelle de 1 ans, Bai, Selle Français. Souche de la légendaire IFRANE mariée avec un grand gagnant international! WHAT A QUICKSTAR R et BIKINI DE HUS (par LEVISTAN). Mâle de 1 ans, Bai melange, Selle Français. Le fils d'un médaillé d'or par équipe aux Jeux Olympiques croisé la souche de Silvana, vice-championne des JEM de Lexington! KANNAN et HERA VAN'T ROOSAKKER (par WANDOR VAN DE MISPELAERE). Femelle de 1 ans, Alezan Cuivré, Selle Français. La mythique lignée d'HERA VAN'T ROOSAKKER marié au génial KANNAN!
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