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CHARPENTE INDUSTRIELLE 'Fermette' Le choix d'une charpente se fera en fonction de vos besoins et de votre budget (combles aménageables ou perdus), et devra également respecter les consignes architecturales et les règles d'urbanisme. La charpente industrielle, qui désigne généralement la charpente fermette, profite de tous les progrès modernes de la construction. Son prix est attractif et sa mise en oeuvre est simple. Les éléments qui la constituent sont légers et leur assemblage se fait très simplement, à l'aide de connecteurs métalliques. La charpente industrialisée en bois. LE MARQUAGE CE La Communauté Européenne a souhaité assurer la libre circulation des produits de construction et garantir la sécurité des consommateurs européens. Depuis 2005, nous devons respecter la norme européenne NF EN 14250 en vigueur pour toutes les charpentes industrielles. Alca Bois s'est engagé très fortement dans cette démarche et notre fabrication a le marquage CE de ses charpentes industrielles. LE BOIS Les bois de structure utilisés pour la fabrication de charpentes industrialisées sont essentiellement des bois résineux comme le Sapin ou l'Épicéa.

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Dispositif d'anti-flambement Le dispositif d' anti-flambement, comprimé par le poids de la couverture et du plafond, évite la déformation des éléments composant les charpentes. Les arbalétriers, qui subissent des gros efforts axiaux de compression du fait de leur faible épaisseur, vont se déformer latéralement. La charpente industrialisée en bois massif. Les liteaux seuls ne peuvent pas assurer le rôle d'anti-flambage, des pièces de bois seront alors disposées perpendiculairement aux entraits et aux arbalétriers. Dispositif de contreventement Le dispositif de contreventement stabilise la charpente contre les effets du vent, appliqués sur les pignons et qui s'exercent parallèlement au faîtage. Les éléments de contreventement sont réalisés avec des lisses en bois clouées sur les différents éléments de charpente. Elles permettront de constituer des assemblages triangulés avec les fermettes industrialisées et donc indéformables. L'entretien d'une charpente industrielle en bois ne sera que plus facile à gérer si la charpente a été posée et conçue dans les règles de l'art.

Date de parution 02/10/1998 Editeur ISBN 2-212-11835-X EAN 9782212118353 Présentation Broché Nb. de pages 114 pages Poids 0. 32 Kg Dimensions 16, 9 cm × 23, 9 cm × 1, 0 cm

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A l'extrémité de ce pont côté rive droite, en porte à faux au-dessus de la culée du pont, se dresse la chapelle Notre-Dame-de-Grâce-de-Toute-Liesse ou de Toute-Joie. La légende ayant été à la base de son édification est celle-ci: "Au XIIIème siècle trois embarcations descendant le Lot sont stoppées au niveau du pont par une force invisible. Les mariniers étant impuissants à faire avancer la flottille, l'un d'entre eux plongea dans le cours d'eau pour voir ce qui bloquait les bateaux. Lorsqu'il remonta il tenait dans ses mains une statuette de vierge noire qu'il déposa dans son bateau. Instantanément la flottille put reprendre sa navigation". En mémoire de cette découverte il fut décidé de construire une chapelle à l'entrée du pont. Elle aurait été édifiée pour partie en saillie sur le Lot entre 1285 et 1289. Elle est devenue un lieu de vénération, en particulier pour les bateliers, qui la saluaient en levant les rames lors de leurs passages. Les murs du côté du fleuve menaçant ruine sont reconstruits en 1825 ainsi que le clocher.

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Alors, confiant, l'en­fant met sa main brune dans la blanche main de l'ange pèle­rin et tous deux des­cendent vers la val­lée par les sen­tiers de la mon­tagne. Ils arrivent enfin, face au rocher des Doms, sur les bords du Rhône. De l'autre côté du fleuve ils aper­çoivent la ville d' Avi­gnon. — Prends cette barque, dit l'ange, déta­chant un bateau qui dou­ce­ment se balan­çait sur son amarre. Fran­chis l'eau et aie foi dans ta mis­sion: Dieu est avec toi. Le gamin saute dans la barque et se retourne. Déjà l'ange a dis­pa­ru, mais Béné­zet, fort de la pro­messe divine, tra­verse le large fleuve en dépit des remous et du cou­rant. Il entre dans la ville où sonnent les cloches de tous les clo­chers car c'est l'heure des vêpres. Dans la plus belle église, réso­lu, il entre. Mon­sei­gneur, lui-même, prêche devant une foule pres­sée et atten­tive car Mon­sei­gneur parle bien… Sans se lais­ser inti­mi­der, le pâtre, après un signe de croix, se fau­file, à grand bruit de sabots, par­mi l'as­sis­tance éton­née, bous­cule à droite, à gauche, au milieu des mur­mures indi­gnés, et se campe, au pre­mier rang, juste au-des­sous de la chaire.

Là, le nez en l'air, il inter­pelle le pré­di­ca­teur qui, tout à son homé­lie 1, ne l'a­vait ni vu, ni entendu. — Par­don, Mon­sei­gneur, d'in­ter­rompre votre ser­mon, crie-t-il de toutes ses forces, comme s'il se croyait en pleine mon­tagne, hélant son trou­peau. Par­don, Mon­sei­gneur, mais le bon Dieu m'en­voie pour bâtir un pont sur le Rhône. C'est, dans l'é­glise, un beau scan­dale. L'é­vêque s'ar­rête court au milieu d'une belle phrase ron­flante. Tous les yeux se braquent sur cet effron­té de berger. — Tout de même! De ce petit! se récrient les dames, avec des hoche­ments de tête répro­ba­teurs. Oser inter­rompre Monseigneur! — C'est un innocent! — Un « ensoleillé »! … Le Suisse, fai­sant son­ner sur les dalles sa hal­le­barde, d'un air digne et solen­nel, vous prend « l'en­so­leillé » par l'é­paule et vous le mène vers le « viguier » 2 qui rend jus­tice, chaque dimanche, au-dehors, sous l'om­brage. Le brave homme de juge prend la chose en riant. — Vé! Tu veux bâtir un pont sur le Rhône!