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Cheminée française ancienne du 18ème siècle de style Louis XIV avec Trumeau Très belle antiquité française Louis XIV du 18ème siècle aux couleurs chaudes. La cheminée monumentale à trumeau provient d'un modeste château situé au centre de la France. À la f... Catégorie Antiquités, Début du XVIIIe siècle, Taille française, Louis XIV, Élément... Cheminée d angle en pierre dans. Cheminée française ancienne du 19ème siècle en bronze avec boucles de cheminée cheminée française ancienne du 19ème siècle, en bronze Exceptionnel bronze finement ciselé et coulé. Corps richement sculpté. L'ensemble du chandelier est réalisé de manière très é... Catégorie Antiquités, XIXe siècle, Taille française, Foyers et manteaux de cheminée Matériaux Laiton, Bronze Cheminée architecturale française en pierre calcaire Une cheminée d'architecture française en pierre calcaire de style Louis XVI. L'étagère du front de taille est de forme étagée, les pieds sont massifs et la frise est unie. Une copie... Catégorie Fin du 20e siècle, Taille française, Louis XVI, Éléments architecturaux Contour de cheminée intemporel en pierre calcaire Cette cheminée ancienne raffinée d'époque Louis XVI, provenant de la région de Bourgogne, a été construite en pierre dure avec incrustation de marbre Brêche Violet.

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HOME Cheminées et poêles 1318 Du XVIème siècle 50 Imprimer A' un ami / Send to friend Demander des informations Objet mis en vente par: Leardini Luperio e C. s. Cheminée d angle en pierre y. n. c. Voir tous les objects de l'exposant Via Monticelli 5/A Lavagno - VR (Verona) - Italia +39 337486742 - +39 3358128500 Fiche article 189369 Prix: Contactez Cheminée en pierre dans les années 1500 à un angle Epoque: XVIème siècle Un rare foyer d'angle en pierre. Période: 1500 Provenance: Florence Dimensions extérieures maximales: 135 cm xh cm 181 Pays où visionner l'article: VR (Verona) Italia Demander des informations

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Pour une décoration classique la cheminée Polyflam Morvandelle d'angle s'adaptera parfaitement à un intérieur chaleureux, traditionnel ou moderne. Doté d'une excellente puissance de chauffage pour votre maison grâce au Système Polyflam double foyer (foyer fermé et foyer ouvert dans le même appareil), sa puissance peut chauffer une surface de 150 m2 avec la distribution par Pulsion ou Extraction. Facile à poser! Cheminée en angle arrondie | Cheminée en pierre relooking, Décoration maison, Cheminée contemporaine. Un feu prolongé jusqu'à 10 h et un très haut rendement avec un rejet de CO2 minimum. Les foyers Polyflam, brevetés français sont fabriqués en Acier Corten de 4 mm d'épaisseur. La cheminée Polyflam Morvandelle d'angle est fabriqué par Polyflam, 100% en France et avec des matières premières provenant de l'UE. Couleurs Standard CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Ouverture d'âtre (mm): 630 H x 1 865 L Dimension ext. (mm): 2 331 L x 895 P x 1 620 H Poids hors foyer: 1 420 Kg Foyer: Vinci One Puissance nominale: 12, 5 kW Rendement: 81% Rejet CO: 0. 10% ( à 13% d'O 2) Autonomie: 10 heures Surface chauffable: 150 m 2 selon norme et isolation Distribution: statique, pulsion ou extraction Poids: 260 kg Bûche: 50 cm

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Mesures: 145... Catégorie Antiquités, 18ème siècle, Taille française, Louis XVI, Foyers et manteau... Matériaux Pierre, Marbre Cheminée ancienne en pierre calcaire française de style Louis XVI Cheminée française en pierre de style Louis XVI du 19ème siècle. Les jambages cannelés sont surmontés d'une frise avec une flèche et un instrument de musique sculptés. Étagère moulée... Catégorie Antiquités, XIXe siècle, Taille française, Louis XVI, Foyers et manteaux... Cheminée ancienne du XVIIIe siècle en pierre calcaire de campagne Petit encadrement de cheminée rustique en pierre calcaire. Un aspect champêtre est un plus pour cet article, Début de la période Régence. La pierre a une belle patine. 1... Cheminée d angle en pierre st. Catégorie Antiquités, Début du XVIIIe siècle, Taille française, Louis XIV, Foyers... cheminée ancienne en pierre calcaire française du 19ème siècle Solide et élégante cheminée ancienne française en calcaire bicolore, 19ème siècle. Mesures de l'ouverture: 44. 48 x 49, 2 pouces. (113 x 125) hauteur x largeur.

Bonjour Gilles, je t'ai contacté pour la restauration de ta 402 Roadster, tu peux te présenter pour les lecteurs de Caradisiac? Je m'appelle Gilles, je vis en Charente- Maritime près de La Rochelle. J'ai 54 ans et je dirige une entreprise qui compte une cinquantaine de salariés. J'ai une formation de menuisier. Ta passion pour l'automobile, elle s'exprime comment? Je suis passionné d'automobiles, mais surtout d'anciennes. Je roule avec presque tous les jours. Réfection sellerie hippomobile de collection et récente.. Mon plaisir est vraiment dans la restauration et j'essaye de faire le maximum par moi-même. Sur les 20 dernières années, j'ai fait des grosses restaurations similaires à la 402 Roadster: Citroën 7c, Donnet C17, Unic L1, Alfa Romeo Giulia, Renault Vivasport, ainsi que des restaurations plus légères sur une quinzaine de véhicules. Je possède aujourd'hui 48 voitures dont une dizaine à restaurer. Concernant la mécanique, pour laquelle j'ai des connaissances qui restent limitées, j'ai un ami mécanicien et grand amateur de vieilles autos qui me conseille.

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Après les roues et les brancards, il est souvent nécessaire de restaurer la caisse des voitures anciennes. Cette restauration comporte différentes étapes: décapage, remplacement de pièces usées en bois, peinture et sellerie. A partir des pièces métalliques anciennes, une voiture peut également être construite neuve.

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Avec l'aimable autorisation de Henri Baup je vous communique cet excellent article qu'il a traduit sur son site J§B Whips (dont voici le lien; link) La restauration des voitures Par IVO BALDISSERI traduction française Henri Baup Article publié dans le NOTIZIARIO du GIA N°3-2004 De tout temps, la restauration des œuvres d'art a été fortement conditionnée par le goût dominant et les conceptions esthétiques de l'époque. Restauration voiture hippomobile ancienne et moderne. Les règles de restauration se sont modifiées avec le changement des principes esthétiques pour aboutir à la conception actuelle de CONSERVATION qui a renversé et supplanté les concepts de la restauration traditionnelle. On est arrivé à la conception actuelle au prix de batailles acharnées entre critiques, historiens de l'art, restaurateurs, collectionneurs et associations culturelles; batailles engagées sur le plan esthétique comme sur celui de l'histoire, dans le but d'atteindre une conscience et une éthique stricte de la restauration. A ce propos, lorsque nous avons parlé d'œuvres d'art, il s'agissait bien entendu de voitures anciennes qui; à partir du moment où elles sont tirées de leur état d'abandon et sont réhabilitées à leur fonction de véhicule utilisable; vont montrer au public leur qualités esthétiques et leur valeur économique en tant qu'objet.

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Cette obligation conduira souvent à refaire et à remplacer des éléments fragilisés par des altérations, alors que, dans le cas précédent, on les aurait conservés après une simple consolidation. Valorisation du patrimoine : étude sur métiers de restauration des voitures hippomobiles anciennes – So Horse Alliances : Le cluster cheval en Aquitaine. Une voiture destinée à rouler, doit résister à la puissante traction des chevaux, aux cahots provoqués par les irrégularités et accidents de terrain, au poids des passagers. Ces travaux ont leur limite. Une voiture dont le mauvais état a rendu indispensable la reconstruction intégrale de la caisse et des roues, n'a plus aucun caractère d'authenticité: le résultat d'une telle rénovation n'est, au mieux, qu'une copie exacte.

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Déjà dit dans ce blog, pour Charles Régérat, pas question de retraite Charles, charron passionné, amoureux du métier! Rosières-aux-Salines. Restauration des hippomobiles anciennes. Depuis le plus humble char de campagne jusqu'aux luxueuses carrosseries des années 1930, le métier a évolué! Expériences lentement élaborées par leurs aînés, les hommes ont perfectionné leurs outils, leur savoir-faire, les techniques Evolution, tout en conservant les bases du métier de charrons-forgerons et, tant que les sources d'énergie étaient « animales » Métier étroitement lié au sens des responsabilités: – » on ne joue pas avec la gravité d'une fourragère bombée de foin ou d'un haquet, chargé de tonneaux » On peut parler de l'intelligence du charron, de son sens moral, de sa grande dextérité manuelle! « La plane du charron » Avec leur « plane » les charrons savaient former en bois le soc et le versoir d'une charrue Pas de diplôme officiel pour le charron! Juste d'excellents ouvriers, possédant des qualités supérieures d'intelligence de la matière, de sensibilité et, de geste, toutes stimulées par un sens permanent de l'effort tendu vers l'accomplissement du travail bien et honnêtement fait!

Détail De Travail Reference Equi-ressources S31514 Description Poste et missions ** L'institut et le patrimoine hippomobile ** L'Institut dispose d'un parc d'une centaine de voitures hippomobiles, remisée à Vers Pont-du-Gard (30), qui nécessitent d'être restaurées. Quelques 200 autres voitures anciennes propriétés de l'Institut sont confiées à des collectivités territoriales ou des associations. D'autres personnes, détiennent ces voitures et ont besoin de les restaurer. Ces voitures sont plus ou moins oubliées mais elles vont ressortir… En face, des savoir-faire sont nécessaires pour la restauration (bois, cuir, tissu, métal), des métiers sont plus rares que d'autres et interviennent dans un ordre particulier. Parmi ces métiers, celui de charron qui intervient en premier. Restauration voiture hippomobile ancienne maroc. Sans lui la voiture ne peut plus rouler et se détériore davantage et plus rapidement. Sans cette intervention la voiture devient inutilisable!  Objectifs du poste  Contexte, enjeux, objectifs: L'idée est de faire un état de lieux des métiers de la restauration dont celui de charron, ainsi que des moyens de restauration et des pratiques actuelles afin d'appréhender les besoins des utilisateurs de véhicules hippomobiles.