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Tuesday, 9 July 2024

À Sérignac-sur-Garonne, Eric Aphatie cultive et propose des produits à base de blé bio. Parmi ceux-ci: le Rouge de Bordeaux qui a reçu le prix "Sentinelle du goût de Nouvelle-Aquitaine" Pour se rendre au lieu-dit "Le Clerc", il faut passer par Sérignac-sur-Garonne, avant de longer un canal qui vous emmènera sur un magnifique domaine de 10 hectares. Au milieu des champs de peupliers, se dressent deux maisons, dont l'une avec des panneaux solaires. Il s'agit de l'exploitation d'Eric Aphatie, agriculteur engagé d'origine basque, qui a reçu le prix "Sentinelle du goût de Nouvelle Aquitaine" pour son blé rouge au début de l'année 2020. Passionné par son métier, celui qui "déteste que l'on cache la vérité" a dû déménager son moulin à Bordeaux en 2012 pour des raisons familiales. En Gironde, il propose aux plus curieux de venir visiter l'infrastructure en découvrant notamment les étapes de production du blé à la farine. L'occasion de déguster les produits faits maison. "Nous préparons des pizzas, des pâtes, des crêpes, du pain ou encore des lentillons.

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Le blé rouge de Bordeaux est une variété ancienne à la paille très haute (1, 80 m), dont les rendements varient tous les ans mais qui sont toujours plutôt faibles. C'est un blé d'une très grande qualité boulangère et Thierry Chable l'utilise notamment pour réaliser tous ses délicieux pains bio! Peu de gens le savent: cette variété ancienne est très intéressante du point de vue agronomique! Elle a la particularité de mycorhiser, c'est-à-dire que ses racines vivent en symbiose avec des champignons (sous forme de mycélium), ce qui permet de capter du CO2 et de restituer dans le sol. Thierry Chable, Les Champs de Blé Huile essentielle d'orange douce Précaution pour l'utilisation d'huile essentielle en interne: je tiens à préciser que les huiles essentielles en cuisine sont à consommer en respectant strictement les doses indiquées. Dans cette recette, j'ai choisi d'utiliser de l'huile essentielle d'orange, qui parfume délicatement les crêpes! Crêpes vegan de blé rouge de Bordeaux, parfumées à l'huile essentielle d'orange Ingrédients 125 g de farine de blé* rouge de Bordeaux T80 30 g de fécule de maïs ½ l de boisson d'avoine* 2 gouttes d'huile essentielle d'orange douce Huile de coco pour la cuisson Garniture au choix: pâte à tartiner au chocolat, purée d'amande* ou de noisette*, « chantilly » à la crème de coco, 1 orange fraîche… *peut contenir des allergènes Instructions Dans un cul-de-poule, mélanger la farine et la fécule.

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Incorporer la boisson d'avoine en versant petit à petit et en mélangeant au fouet pour obtenir une préparation homogène. Ajouter les gouttes d'huile essentielle, mélanger, puis laisser reposer environ 1 heure. Graisser une crêpière en fonte avec l'huile de coco. Faire cuire les crêpes quelques minutes de chaque coté, puis garnir avec la préparation choisie et déguster! © Credit photos

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"La pâte que nous préparons a un goût naturel sucré, ce qui rend ce blé encore plus formidable! "

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Concurrente de la Citroën DS, ce haut de gamme avait trouvé sa clientèle séduite par son esthétique valorisante, sa finition un peu tapageuse et la sonorité soyeuse de son petit V8 de 2, 3 l né dans les années 30 chez Ford US. Dessinée aux USA chez Ford, l'Ariane était dérivée de la Simca Versailles dévoilée fin 1954 chez Simca (photos Hugues Chaussin) Ce modèle se distinguait par sa silhouette de petite américaine offrant une vaste surface vitrée De 80 ch à 48....! Simca Ariane de collection à vendre - Annonces lesAnciennes. Pour élargir ses ventes, le bouillant patron de Simca eut l'idée de glisser dans la vaste caisse de la Versailles ou plutôt de la Trianon, version monocolore et largement déchromée, le 4 cylindres de 1290 cm3 du modèle Aronde à la place du gros V8 Ford ce qui semblait osé. On s'attendait au pire mais ce fut le meilleur. Incontestablement avec 48 ch SAE (40 DIN) contre 80 et une cylindrée presque deux fois moins moindre, l'Ariane n'était pas un foudre de guerre. Mais elle était vaste (4, 52 m) en accueillant six personnes un peu tassées sur ses plates banquettes avec un coffre gigantesque.

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Les Essais de Patrice • Simca Par Patrice Vergès. Un livre récent sur Simca m'a étonné sur l'intérêt que la jeunesse portait à cette marque disparue sous le nom de Talbot. L'Ariane est un modèle trop souvent ignoré dans l'histoire de cette firme et c'est très injuste. Pourquoi cette omission? Où acheter une Simca Ariane au meilleur prix ? (adresses, bons plans) - Le blog de nelson1. Certainement parce que l'Ariane n'est pas tout à fait une vraie Simca, cocktail entre la carrosserie de la grosse Vedette Simca née Ford et le petit moteur de l'Aronde. Le début de 1957 fut une année épouvantable pour l'automobile française. L'embargo sur le pétrole né de la fermeture du canal de Suez qui imposa des bons d'essence (20 litres par mois sauf pour les médecins et les curés! ), fit plonger la vente des grosses cylindrées plus énergivores. Ajoutez la nouvelle vignette destinée "au vieux" qui massacra les plus de 11 chevaux fiscaux. Doublement touchée, avec ses 13 litres aux 100 et ses 13 chevaux fiscaux, la Simca Versailles connut un effondrement de ses ventes cette année là. On sait que Simca en reprenant en 1954 à Ford l'usine de Poissy avait hérité de cette vaste berline dessinée aux USA destinée à la France.

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Elle fêta cet exploit en parcourant 200 000 km à plus de 100 km/h de moyenne sur le circuit de Miramas. Moteur plus en adéquation avec son volume qui relança ses ventes bien que sa carrosserie d'origine américaine n'était plus à la mode cubique des sixties. En perdant son gros moteur, ô paradoxe, l'Ariane avait même gagné des qualités. Grace à une meilleure répartition des masses, elle tenait mieux la route que sa mère génitrice, sa direction plus légère la rendait plus agréable à conduire et sa mécanique était plus robuste. Qualités qui en feront la monture préférée des cascadeurs équilibristes qui en massacreront des milliers. Simca ariane à vendre a grace. Heureusement que des passionnés comme René et Jean ont réussi à sauvegarder leur Ariane, voiture qui mérite d'être connue et reconnue comme une vraie Simca. Le petit moteur Simca de 1290 cm3 (d'origine Fiat 1100) était un peu perdu dans le vaste compartiment C'était le temps des ailerons, mode venue des USA. Dans sa vie, l'Ariane a changé plusieurs fois de feux rouges arrière Née avec des roues de 13 pouces procurant un mauvais freinage, l'Ariane adopta des 15 pouces (celles de la Chambord) en 1958.