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coté partie cycle ou moteur? Supérieur, pas forcément (je suis ni un fin pilote, ni proprio des 2) mais je suppose que c'est relativement comparable, le TRX étant peut-être un peu plus agile, et avec un moteur plus coupleux (donc bien mieux pour les reprises à mi-régimes). Kawasaki ZX-6R 600 1998 - Fiche moto - Motoplanete. Donc je m'interroge plus sur l'intérêt de changer si tu connais déjà bien ta machine TRX. après, le 4 cylindres Kawa en haut... il chante très bien (avec en plus, le côté rauque que les kawas n'ont plus maintenant) mais c'est pas le même registre qu'un bi. Et ça, c'est une affaire de goût (même si un 600 sans couple, c'est moins piégeux pour commencer la piste). Le_Ché pilote MOTO2 Moto actuelle:: ZX6R 2000 Nombre de messages: 487 Age: 57 Localisation: Bordeaux Date d'inscription: 21/11/2008 Sujet: Re: zx6r 1997?
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Celui-ci est plutôt bien installé, sportivement mais sans excès. Rien à voir avec une Ducati qui vous casse en deux. Une virée à haute vitesse sur route ouverte fait apparaître la seule véritable faiblesse de la ZX-9R, à savoir une protection trop juste. On peut tailler de la route sans se planquer jusqu'à 170-180 km/h. Au-delà, il vaut mieux rapprocher son casque des compteurs. Pas grave, on est déjà sorti de l'autoroute. Volant sur les départementales tourmentées et biscornues, la 900 se balade, enroule, se déguste à tous les régimes tout en se conduisant du bout des demi-guidons. Trop beau le tableau? Peut-être bien parce que ZX-9R le mérite. Homogène, facile, puissante, rigoureuse, cette moto s'est hissée au niveau des meilleures grosses sportives du moment. Heurtant de plein fouet la R1 comme la 900 CBR, elle pourrait pâtir de son design plus sage que la Yamaha. Zx6r 1999 piste convertible. Cette dernière transpire la compétition à outrance. Un argument de poids pour une clientèle qui reste avant tout passionnée.
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Citation de: slater le 29 Avril 2011 à 01:23:12 Alors Dijon Prenois, c'était tout simplement énorme Une vraie piste, belle, rapide, sécurisante où on peut vraiment se lâcher à haute vitesse!!! Le relief de la piste est gé le top!!! Par contre ça bougeait tellement en bout de ligne droite avec la vitesse, le vent et le freinage de fou que j'en ai perdu la caméra donc y aura pas de film Vivement que j'y retourne! tu crois que tu vas la retrouver....? Citation de: cpg le 29 Avril 2011 à 02:05:03 Citation de: slater le 29 Avril 2011 à 01:23:12 Alors Dijon Prenois, c'était tout simplement énorme Une vraie piste, belle, rapide, sécurisante où on peut vraiment se lâcher à haute vitesse!!! Forum Kawasaki - Le coin des pistards - [Kawasaki ZX6R 1999 prepa piste] : vie de la bête !! - Page 2. Le relief de la piste est gé le top!!! Par contre ça bougeait tellement en bout de ligne droite avec la vitesse, le vent et le freinage de fou que j'en ai perdu la caméra donc y aura pas de film Vivement que j'y retourne! J'ai fait un mail mais y a peu de chance que je le retrouve!!! J'en ai déjà recommandé une!!
J'y vais avec le CIP mais j'ai déjà tourné l'année dernière avec ma ZR7. Je l'aime bien ce circuit, bien technique Ma devise: rouler cool sans oublier l'arsouille! Sans oublier: je penche donc je suis.... Citation de: slater le 11 Février 2011 à 15:47:17 Depuis ça, pas grand chose en mécanique si ce n'est poly intégrale, durites aviation avec DOT5, suppresion des repose-pieds arrière, pneus PIRELLI Dragon supercorsa pro et quelques protec qui arrivent! Je vais commencer SOFT et compte faire aucune modif moteur ou autre! Quand je serai à l'aise, on verra! Ouais tu veux pouvoir remettre la moto en config' route. Si tu la consacre finalement à la piste, faudra voir à l'alléger, mais bon certaines opérations sont pas réversibles. Superbe réalisation! C'est fait avec amour, ça se voit direct Ahh la être qu'un jour quand j'aurai le cran je tenterai l'expérience, ça doit être un sacré monde! Fiche technique de la Kawasaki Ninja ZX6R et ZX-6 RR. Félicitations pour le boulot sur ta ZX6R Wouhahou, elle claque! J'adore! timstripes Invité IP archivée J'espère juste qu'ils ne vont pas avoir l'idée de faire les bacs à sable avec du lidier, tu risquerais de ne pas la retrouver!
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Agrandir l'image En savoir plus POTENCE VTT A PLONGEUR P2R ACIER 22. 2mm CINTRE 25, 4 L 80mm NOIR 26 autres produits dans la même catégorie: POTENCE REGLAB... 17, 70 € ADAPTATEUR REDUCTEUR... 2, 40 € POTENCE A PLONGEUR 22... 15, 00 € POTENCE VTT ACIER... 11, 50 € POTENCE ROUTE A... 9, 92 € 12, 40 € POTENCE REGLABLE... 17, 10 € POTENCE REGLABLE... 22, 40 € POTENCE REGLABLE... 22, 40 € POTENCE D22. 2 L80 UNO... Potence plongeur 2.4.4. 9, 50 € POTENCE D22. 2 L100... 9, 50 € POTENCE REGLABLE... 16, 80 € BAGUE REDUCTRICE POTENCE 2, 30 € POTENCE ROUTE PLONGEUR... 18, 80 € POTENCE ROUTE PLONGEUR... 19, 30 € POTENCE ROUTE PLONGEUR... 17, 90 € POTENCE ROUTE PLONGEUR... 18, 80 € POTENCE VTT-VTC L120... 3, 00 € POTENCE ROUTE/VTT... 21, 30 €
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