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Nous mélangeons cet article dans le coloris de votre choix! C'est très facile: • Sélectionner la taille du récipient • Choisir la teinte souhaitée dans le nuancier • Vous trouverez également une vue d'ensemble du nuancier valable pour ce produit dans l'onglet Fiches techniques • Saisir le code couleur du coloris souhaité (sans l'additif RAL, NCS etc. ) • Vérifier la teinte souhaitée (pour des raisons techniques, certains coloris ne peuvent pas être mélangés) • Sélectionner la quantité • Faire livrer chez-vous ou réserver & retirer dans votre magasin HORNBACH. Information importante à propos de l'échange: cet article est fabriqué sur mesure. C'est pourquoi vous ne disposez d'aucun droit de rétractation ni d'aucun droit de retour HORNBACH. __________________________________________________________________________________ L'enduit de lissage HORNBACH est un enduit de modélisation à base de dispersion sans grains pour des murs lisses dans un aspect mat en zone intérieure. Convient à tous les crépis intérieurs, au béton, au ciment, au plâtre, aux plaques de plâtre, aux anciennes couches de peinture mates adhérentes à base de dispersion et aux papiers peints en fibre de verre.

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-10%   52, 00 CHF 46, 80 CHF Économisez 10% TTC Description Enduit très résistant pour les jointures de plaques de plâtre. La température de la pièce et support, ne doit pas descendre en dessous de +10 ° Lors du remplissage des bords un ruban de joint doit être incorporé pour éviter les fissures ultérieures, ne mélanger que autant de Knauf Uniflott qu'à l'intérieur 45 minutes peuvent être traitées. Knauf Uniflott qui a déjà pris ne doit pas être mélangé avec de l'eau ou de la poudre. Knauf Uniflott ne peut pas être utilisé à l'extérieur. Détails du produit Code produit: 20204501 Fiche technique Matériau Plâtre Domaine d'utilisation Construction mur - plafond Mur et plafond, intérieur Domaine d'application Pour emplissage joints, plaque de plâtre Poids 25 Kg Norme DIN 13963 Couleur de base Gris Type d'article Enduit de jointoiement de intérieur Avantage de l'article Jointoiement sans bandes de renfort, haute résistance, séchage rapide Vous aimerez aussi -12% A -24% A -6% A -22% A -13% A -17% A -15% A -10% A Exclusivité web!

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Fiches de données Description L'enduit de finition HORNBACH est un enduit de modélisation blanc à base de dispersion sans grains pour des murs lisses dans un aspect mat en zone intérieure. Convient à tous les enduits d'intérieur, le béton, le ciment, le plâtre, les plaques de plâtre, les anciennes peintures mat adhérentes à base de dispersion et les papiers peints en fibre de verre. Informations produit sur l'enduit de finition HORNBACH Cet enduit HORNBACH compense et lisse les aspérités de la surface. Il se distingue par son adhérence exceptionnelle sur la surface et est facile à travailler: il suffit de l'appliquer à l'aide d'une spatule en acier inoxydable. 1 kg d'enduit de finition suffit pour env. 1, 5 m² pour une seule couche, en fonction de la surface. Calculer la consommation exacte à l'aide d'échantillons. L'enduit de finition HORNBACH est résistant aux chocs, est exempt de solvants, respire activement et est sans odeurs. L'enduit est recouvrable après un temps de séchage de 8 heures environ et il est entièrement sec après environ 24 heures.

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Bon plan: Des surfaces lisses en un tour de main - aucun problème avec l'enduit de finition HORNBACH. Weitere Informationen zu HORNBACH Farben

Peut produire une réaction allergique. EAN 4006379138784 Numéros d'article du fournisseur 706502

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Quinze ans après-guerre avant la production d'une nouvelle Mazda Le renouveau de l'industrie automobile ne s'initie qu'en 1960. Le premier modèle est la petite deux places R360 disponible également sur demande avec une boîte automatique. C'est pourquoi la R360 a notamment beaucoup plu aux conducteurs à mobilité réduite. Au même moment, des négociations à propos de l'obtention d'une licence pour le moteur Wankel étaient en cours avec le constructeur automobile allemand NSU - qui fusionna avec Audi neuf ans plus tard. Conseils pratiques pour faire un crédit auto chez un concessionnaire | carcoon.fr. Cela donna naissance à la Mazda 110 S Cosmo, la première voiture au monde à posséder un moteur Wankel bi-rotor de série. Toyo Kogyo mise avec succès sur l'exportation. Les Mazda sont disponibles en Europe depuis 1967 et aux États-Unis depuis 1970. L'entreprise se place, à cette époque, en dixième place du classement des grands constructeurs automobiles. En 1984, la compagnie change de nom et devient définitivement Mazda Motor Corporation - au Japon: Matsuda K. K. Il faut souligner l'arrivée du MX-5 en 1989.

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