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Si c'est le cas de votre voiture électrique, alors vous n'avez aucun intérêt à passer en triphasé. Dans tous les cas, une borne de recharge permet déjà de regagner 40 km d'autonomie par heure de recharge avec une borne monophasée 7, 4 kW.
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C'est câblé en mono ou en tri? Sur une prise ordinaire cela fonctionne? à la maison? Sur une autre installation? La terre est bonne? Installation borne de recharge de voiture électrique | IZI by EDF. Non, il y a bien un chargeur (Audo etron compact) fourni avec le véhicule. D'un côté, on le branche au véhicule, de l'autre, il y a soit une prise Schuko classique, soit une prise industrielle rouge (pour le 400v), soit une prise industrielle bleue (pour le 230). Je suis cablé en 3x230, 6mm2 isolé sur tableau avec disjoncteur de 32a. Cela fonctionne chez Audi et pas chez mon mon électricien qui est aussi en 3x230. la terre est à 7, donc très correcte. Je ne peux pas demander plus à mon électricien qu'un 6mm2 isolé sur tableau avec disjoncteur de 32 ou 40. Après, c'est le chargeur Audi qui doit faire le travail (ce n'est pas une borne, mais le chargeur fourni avec la voiture) généralement dans l'obscurité à vous lire, il me faut actuellement des éclaircissements concernant les sections de câble pour le placement d'une borne de recharge. Je regarde à acheter une Kia e Niro et faisant 180 km par jours, il me faut pouvoir la recharger un jour sur deux ou un peu tous les jours.
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Dans le cas d'un courant triphasé, 4 câbles électriques alimentent l'installation: 3 phases et un neutre. La puissance électrique est répartie entre les trois phases. Certains appareils, tels que des machines industrielles, certaines bornes de recharge ou des pompes importantes, fonctionnent en triphasé. En monophasé comme en triphasé, il est par exemple possible d'avoir une puissance totale de 12 kVA. Section cable chargeur voiture electrique montreal. En monophasé, les 12 kVA sont sur une phase, alors qu'en triphasé, chaque phase peut délivrer 4 kVA. Le monophasé est limité à 12 kVA, alors que le triphasé permet de monter jusqu'à une puissance de 36 kVA, la plus élevée pour une habitation. Une installation électrique peut être en triphasé pour les raisons suivantes: Présence de matériel fonctionnant uniquement en triphasé: machines outil, pompes, etc. Besoin d'une forte puissance, car il n'est pas possible de dépasser 12 kVA en monophasé. Distance importante (>100m) entre le coffret Enedis en limite de propriété et l'habitation, car le triphasé permet de limiter la chute de tension.
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Installation électrique ancienne en triphasé avec des coûts de modification du branchement trop importants. Pour recharger un véhicule électrique, il est possible d'installer des bornes de recharge qui fonctionnent sur un raccordement monophasé ou sur un raccordement triphasé. Les bornes en monophasé peuvent délivrer une puissance maximale de 3, 7 kW (16 A monophasé) ou 7, 4 kW (32 A monophasé) et les bornes en triphasé de 11 kW (16 A triphasé) ou 22 kW (32 A triphasé). Une borne triphasée permet ainsi de recharger à une puissance plus importante. Si votre installation électrique est en monophasé et que vous souhaitez recharger à une puissance supérieure à 7, 4 kW, alors il est nécessaire de la passer en triphasé. Passer votre installation électrique en triphasé est une prestation réalisée par Enedis, le gestionnaire du réseau de distribution de l'électricité. Vous devez donc contacter votre fournisseur d'énergie (EDF, Direct Energie, ekWateur, etc. Installation borne de recharge Wallbox & prise electrique voiture - Carplug. ), qui transmets ensuite la demande à Enedis.
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Cela signifie que toutes les bornes de recharge normale qui sont installées sur la voie publique ou en espace privé, doivent être équipées d'un socle de type 2 (plus précisément T2S en France, car ce socle doit être équipé d'obturateurs de sécurité). De votre côté, cela signifie que vous pouvez avoir accès à toutes les bornes de recharge normale avec un même câble de type 2. Autolib, l'exception qui confirme la règle: installées avant la normalisation européenne, certaines bornes Autolib disposent de socles de type 3 et de type 1. Il vous faudra donc un câble spécifique avec un embout de Type 3 pour la recharge sur certaines bornes de ce réseau, même si le Type 2 est tout de même présent sur certaines bornes du réseau Autolib. Section câble pour chargeur voiture. Pour la recharge sur une borne de recharge rapide (de 43kW à 350kW) Prise CHAdeMO Prise Combo Pour toutes les bornes de recharge dont la puissance est supérieure à 22 kW, le câble de recharge est déjà attaché à la borne. Il vous suffira donc de vérifier: la compatibilité de votre véhicule avec la recharge rapide: Seuls les véhicules 100% électriques des marques suivantes sont éligibles à la recharge rapide: BMW, Citroën, Chevrolet, DS, Ford, Hyundai, Jaguar, Kia, Mercedes (seulement le modèle EQC), Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Seat, Tesla, Volkswagen, Volvo.
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A Installateur certifié IRVE Pour installer votre borne de recharge Wallbox, la loi française impose depuis 2017 de faire appel à un électricien professionnel certifié IRVE (Infrastructures de Recharge pour les Véhicules Electrique). Carplug travaille déjà avec un réseau d'électriciens certifiés, accessible ici. De plus en plus d'électriciens sont certifiés, et le plus simple est bien souvent d' acheter la borne de votre choix sur notre site, puis de demander l'installation à l'électricien agréé de votre choix près de chez vous. Section cable chargeur voiture electrique la. B Vérification de la puissance disponible Il est important de vérifier la puissance totale de votre installation électrique, et de déduire la puissance consommée maximale durant vos pics de consommation. Vous obtiendrez alors la puissance disponible qui permettra d'alimenter votre borne. Cette étape est importante car la borne sera sûrement l'élément qui consommera le plus dans votre maison: une borne de 11kW équivaut à 11 petit radiateurs électriques. Si la puissance est insuffisante, il faudra demander à votre fournisseur d'énergie une augmentation de celle-ci.
Exemple de calcul de la puissance disponible: Installation monophasée: Regarder l'ampérage de votre disjoncteur principal, et appliquer la formule P = U x I. Ex: 40A x 230V = 9, 2kW. Ensuite, déduire de ce total la puissance max que vous consommez en instantané. Ex: 3 radiateurs électriques de 1kW, 1 four à micro-ondes 1kW, 1 lave-linge1kW, (l'éclairage est négligeable). Il vous reste donc 4kW environ pour votre borne. Section cable chargeur voiture electrique les. Installation triphasée: Regarder l'ampérage de votre disjoncteur principal, et appliquer la formule P = √3 x U x I. Ex: √3 x 400V x 17A = 11, 7kW. Ex: 3 radiateurs électriques de 1kW, 1 four à micro-ondes 1kW, 1 lave-linge 1kW, (l'éclairage est négligeable). Il vous reste donc 7kW environ pour votre borne. Astuce: Certaines bornes peuvent être couplées avec un module de gestion de charge dynamique, qui va mesurer la puissance que vous consommez afin de fournir à votre borne toute la puissance disponible restante. Avantages: toujours recharger à la puissance maximale possible, et éviter tout risque de faire disjoncter l'installation.
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