Marins Disparus Dans Le Sous-Marin Narval - 1939-1945 — Geneawiki: Cours De Salsa Toulouse

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Monday, 12 August 2024

Le sous-marin de première classe de 1400 tonnes "Narval", construit par l'arsenal de Cherbourg, avait été mis en service en 1926. Chaque jour, une épave : 15 décembre 1940, le mystère du Narval - Plongée Infos. Ses principales caractéristiques étaient: Déplacement: 974/1441 t - Dimensions: 78, 25 x 6, 84 x 5, 10 m - Machines: 2 diesels Sulzer x 1450 cv – 2 électriques x 900 cv – 15/9 nds – Armement: 10 tubes lance-torpilles 550 (2 extérieur – 2 à l'arrière – 2 tourelles orientables doubles – 6 torpilles de réserve) – 1 canon de 100 mm – 2 mitrailleuses. Équipage: 54 (dont 4 officiers) Il était commandé depuis mars 1940 par un Finistérien de Bohars, François Drogou, qui décide de rallier les forces navales britanniques à Malte, le 24 juin 1940, après s'être « échappé » de Sousse en Tunisie. François Drogou est, en effet, déterminé à poursuivre le combat auprès des forces alliées, car il n'adhère pas à l'armistice de la France de Vichy. À l'instar du "Narval" d'autres marins et bâtiments rejoindront la France Combattante, sous l'autorité de l'amiral Muselier et du général de Gaulle.

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Une croisière polaire en mer de Norvège pour les sous-marin Espadon et Marsouin prépare l'opération Sauna en 1965 du Dauphin et du Narval, les deux premiers sous-marins français à naviguer sous la banquise. Un de ces sous-marin, l'Espadon, se visite aujourd'hui à Saint Nazaire. DÉCOUVREZ LES AUTRES SÉRIES DE SOUS-MARINS: - Les sous-marins de type Daphné - Les sous-marins de type Aréthuse - Les sous-marins de type Agosta - Les sous-marins de type SNLE Le Redoutable - Les sous-marins de type Rubis

La Marine française a cependant exploité plusieurs modèles: Le Plongeur, sous-marin à air comprimé lancé en avril 1863. Conçu par le capitaine Siméon Bourgeois et Charles Brun. Q1 Gymnote, sous-marin à propulsion électrique lancé en septembre 1888. Conçu par Henri Dupuy de Lôme, Gustave Zédé et Arthur Krebs. Q2 Sirène, sous-marin à propulsion électrique, lancé en juin 1893. Marins disparus dans le sous-marin NARVAL - 1939-1945 — Geneawiki. Rebaptisé Gustave Zédé, du nom de son concepteur. Q3 Morse, sous-marin à propulsion électrique, lancé en juillet 1899. Conçu par Gaston Romazotti. Q4 Narval, sous-marin à vapeur et à batterie à double coque, lancé en octobre 1899. Dessiné par Maxime Laubeuf. Le Narval répond à une demande formulée en 1896 pour un sous-marin ayant une autonomie en plongée de 10 milles nautiques à 8 nœuds. Il devait également avoir une distance franchissable de 100 milles nautiques à 12 nœuds et ne pas dépasser 200 tonnes. La Marine avait reçu 19 propositions de conception, le projet révolutionnaire de Laubeuf en fut le grand gagnant.

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), les deux hélices et des plombs de sécurité. Sous marin narval. Le 14 décembre 1960 eut lieu, aux Invalides, une cérémonie militaire et religieuse en mémoire de l'équipage du Narval des F. Notons qu'il est dommage que, trois ans plus tôt, nul n'ait songé, parmi les élites françaises pourtant au courant de l'existence de l'épave, à la nécessité de la protéger des ferrailleurs italiens et d'en faire un sanctuaire inviolable… La partie avant, détachée du reste du sous-marin Un gros segment, allant du chaumard de remorquage au poste des équipages, est détaché du sous-marin dont la partie principale repose plus loin, des débris épars reliant les deux parties. Cette disposition montre que le Narval était en navigation, et que les torpilles ont explosé, pulvérisant cette extrémité du submersible. Les causes possibles de cette explosion sont multiples: il peut s'agir de l'impact avec une mine, d'un grenadage par un bâtiment de surface mais aussi d'une bombe d'avion ou d'un torpillage par un autre submersible, mais on peut également imaginer une explosion accidentelle ou un sabotage avec, dans tous les cas de figure évoqués, l'explosion de tous les engins embarqués (deux en tubes et deux en réserve) par un phénomène dit « de sympathie ».

Au final, les colliers largables présentaient des inconvénients par rapport aux tubes lance-torpilles. Les torpilles étaient exposées à l'eau de mer, ce qui augmentait la maintenance et ne fonctionnait pas pour les longues missions. De plus le taux d'échec était plus élevé. Mais à l'époque, l'utilisation des tubes lance-torpilles posait des problèmes de sécurité sérieux. Plus tard, un sous-marin français coulera pour une vois d'eau sur un tube lance-torpilles. Les leçons n'ont été tirées que peu à peu, au fil des générations successives de sous-marins; en 1898, les tubes lance-torpilles semblaient parfaits. Les deux approches ne s'excluaient pas mutuellement. Plusieurs sous-marins ont été équipés des deux systèmes, avant et après le Narval. Sous marin naval groupe. L'héritage La durée de vie utile du Narval, 9 ans environ, était normale pour l'époque. Mais son héritage est bien plus important. La conception de la double coque a été reprise par des ingénieurs travaillant en Allemagne et a été empruntée par le U-1 et de nombreuses conceptions ultérieures de sous-marins (y compris pour l'export, de manière significative, en Russie).

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