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Pannes de la pompe de gavage La pompe de gavage ne nécessite pas d'entretien. Elle est naturellement lubrifiée par le carburant mais son moteur électrique et le régulateur de pression peuvent montrer des signes de fatigue au fil du temps. En cas de problème, le moteur sera donc mal alimenté en carburant. Ce qui pourra se traduire par des à-coups, une difficulté à démarrer, des arrêts intempestifs ou, plus rare, un bruit provenant du réservoir. Pompe de gavage: comment la changer? Le remplacement de la pompe de gavage n'est pas une opération très complexe mais elle peut être longue sur certains véhicules où le démontage du réservoir est nécessaire. La pompe s'extrait du réservoir en dévissant quelques vis et nécessite ensuite le remplacement de son joint. Prix d'une pompe de gavage Le prix de la pièce est d'environ 100 euros mais il peut grimper à 200 euros sur certains modèles. Sachez enfin qu'il est préférable de ne pas faire le plein avant l'intervention.
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La pompe de gavage possède un clapet de sécurité qui assure aussi la régulation de la pression et qui est situé sous le moteur électrique. Tous les modèles de véhicules ne possèdent cependant pas de pompe de gavage car certains possèdent une pompe mécanique de transfert à la place. 🔍 Où se trouve la pompe de gavage? Auparavant, la pompe de gavage se trouvait au niveau du moteur et lui fournissait directement le carburant nécessaire à la combustion. Depuis l'apparition des modèles à induction, la pompe est située directement en immersion dans le réservoir de carburant, ce qui lui permet d'être lubrifiée en permanence. La pompe de gavage est aussi reliée à d'autres pièces automobiles: La batterie; La pompe à injection du moteur; Le calculateur. ⚡ Comment savoir si sa pompe de gavage est morte? Une pompe de gavage défectueuse perturbe le bon fonctionnement de la combustion du moteur. Ainsi, face à une pompe de gavage HS, les symptômes sont les suivants: Une surconsommation de carburant liée à une trop forte pression de la pompe; Des démarrages difficiles dus à une mauvaise alimentation du moteur en carburant; Un bruit de claquement ou de crissement en provenance du réservoir; Des à-coups dus à une combustion sous-optimale; Dans de rares cas, un moteur qui cale souvent à cause d'une quantité insuffisante de carburant.
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Tout dépend du modèle de voiture que vous avez. Vous devez également prévoir une ligne budgétaire pour supporter les frais de main-d'œuvre à payer chez le professionnel en charge du remplacement. A lire aussi: Quelle batterie de voiture Bosch choisir? Mode de fonctionnement de la pompe de gavage Située dans le réservoir, la pompe de gavage est connectée au moteur de la voiture grâce à un conduit. Son rôle c'est de conduire le carburant du réservoir jusqu'au moteur du véhicule. Il faut préciser que c'est à l'aide d'un système de rouleaux que cet appareil parvient à pomper correctement le carburant dans lequel il est plongé au sein du réservoir. Lorsqu'elle pompe le carburant, elle le conduit sous pressions vers les injecteurs se situant dans le moteur. Mais avant, la pompe de gavage fait passer le carburant à travers un filtre à carburant pour éliminer les impuretés. Ce dispositif tourne en permanence selon une vitesse constante. Pour empêcher le carburant de dépasser une pression de dix Bars, les fabricants équipent toujours les pompes à gavage d'un régulateur de pression intégrée.
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micheljsa Messages: 41 Inscription: dim. janv. 09, 2011 8:39 pm Démontage Pompe De Gavage Bonjour à tous. Je dois remplacer la pompe de gavage sur ma 525TDS E39 de 98. J'ai bien localisé la pompe sous le siège arrière (côté droit) mais ne vois pas comment démonter le gros couvercle sur lequel vient s'enficher la prise. Est-il clipsé ou faut-il le tourner? et dans quel sens? Cordialement atom256 Messages: 340 Inscription: mer. mars 31, 2010 9:30 pm Localisation: Belgique liege Re: Démontage Pompe De Gavage Message par atom256 » jeu. nov. 13, 2014 1:36 pm Bonjour en tout cas pour la e60 tu devise ver la gauche avec un maillet en plastique pour ne rien abimer remington Messages: 1973 Inscription: jeu. sept. 08, 2005 12:12 am par remington » ven. 14, 2014 9:26 pm micheljsa a écrit: Bonjour à tous. je l'ai fait il y a pas un an mais j'ai pu en tete. Pour moi il y avait des petite vis à retirer, 4 je crois, et ensuite tu lèves le couvercle. Comme les E36 en fait. Rectification, sur la E39 je crois qu'en fait il y a un gros bouchon fileté.
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et si non, il n'y a pas la possibilité de se le procurer ailleurs que chez Peugeot? Alors personne pour me donner une réponse? yann3 20 Janvier 2008 23 957 449 Bon alors les amis, vous n'avez pas l'air de vous bouger le popotin j'aimerais avoir plusieurs avis, car je pense quand même que plusieurs d'entre vous ont déjà remplacés cette pompe Philou6871 Ce n'est plus un lion! 31 Octobre 2010 16 207 63 Suivant >
Par ailleurs, dans le cas où la pompe a un problème, elle est accompagnée d'un clapet qui assure provisoirement le même rôle.