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Tuesday, 3 September 2024

Traverse de levage pour pont 4 colonnes ou fosses. Cette traverse de levage, d'une capacité de 2, 6 tonnes, est munie d'une pompe hydro-pneumatique. Elle est conçue pour être adaptable à tous les types de ponts et de fosses. Cette traverse de levage est l'une de nos " top vente " de notre gamme de matériel de levage.

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Pont électrohydraulique 4 colonnes 3, 5 t WERTHER W436: Ponts élévateurs pour véhicules de qualité professionnelle Pont élévateur à 1 et 2 colonnes شراء في جزائر Categories Outils Specifiques Auto Equipment d'atelier MEGA 21G Traverse de levage pour pont 4 colonnes Cette traverse de levage d'une capacité de 2 tonnes est conçue pour être adaptable à tous les types de ponts et de fosses. Idéale pour les centres de contrôle technique et les ateliers exigeant de nombreuses opérations de levée. Levée rapide et efficace grâce à la pompe hydro-pneumatique, puissante et silencieuse. Système de fixation unique adaptable à tous les types de ponts et de fosses. Traverse de levage pour fosses et ponts 4 colonnes du figaro. Sécurité optimale avec commande "homme mort à deux mains". Verrouillage automatique et soupape sécurité. MEGA est un des très grands constructeurs européens en solutions de levage tels que: presses, cric manuels; crics hydropneumatiques, crics bouteilles, verins etc. MEGA c'est le choix de la qualité, de la sécurité et d'un sav efficace et performant.

Des questions?

Je vous ai ouvert le mien, pour vous montrer justement cette fameuse membrane. Le volet en laiton au centre s'appelle le papillon, c'est la commande des gaz. Les 2 vis de réglage permettent l'ajustement du ralenti et de la richesse ( dosage du mélange air-essence). Carburateur tronconneuse iseki yb 701 pour. La pompe à huile: En dessous de l'arbre moteur se trouve la pompe à huile, dont le débit est réglable grâce à une petite vis accessible sur le haut du chassis. L'échappement: Attention lors du démontage de cette pièce très importante qui sert de charge au moteur! moi, j'ai eu cette maladresse de n'y point trop prêter attention, et je me suis rendu compte après coup qu'il était possible de se tromper lors du remontage ( regardez bien la photo, surtout les chicanes... ). Pas trop grâve dans mon cas puisque le moteur est définitivement HS, mais sur votre machine, il est préférable d'être prudent! Une fois la machine débarrassée de tous ses petits accessoires devenus pour le moment inutiles, voici à quoi ressemble le bloc moteur.

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Bonjour à tous! Je possède une tronçonneuse Iseki Shindaiwa YB701 qui démarre très difficilement la première fois. Le cordeau est très dur à tirer, à tel point que j'en ai des ampoules aux mains! Après plusieurs heures ( si-si... ) de bagarre, le moteur démarre enfin. Dès lors, si je le cale, le lanceur est beaucoup plus facile à tirer. Je travaille avec la machine, pas de soucis. Lors du re-démarrage le lendemain, idem, moteur très dur. J'ai remarqué ceci depuis le passage au SP95 + huile de synthèse Sterkins 2 Temps 4%. Lors de cette 1° tentative de démarrage, l'essence à beaucoup de mal à arriver ( constaté en démontant la bougie de temps en temps... ), et j'ai bien conscience que le cylindre est graissé par l'huile contenue dans le mélange... Le Forum de la Motoculture > Démarrage difficile Iseki YB701. Ma question est donc: est-il normal que le piston soit si dur à se déplacer ( j'ai essayé sans la bougie, et le moteur est encore trop dur à mon goût... ), et que puis-je faire pour améliorer ceci? Le carburateur est un Walbro, mais je ne connais pas son modèle, je n'ai pas trouvé d'info sur le carburateur lors du démontage ( j'en ai profité pour 'visiter' la membrane, impeccable... ).

Sur la barre figure un trou laissé libre, il sert à fixer l'outil au chassis au moyen d'un grand boulon de Ø4mm. L'embrayage: Une fois l'outil positionné sur le volant, celui-çi est totalement immobilisé. Retournez la machine de 180° et serrez l'outil dans un étau. Déposez l'embrayage selon la méthode déjà expliquée dans la page précédente. Les 2 pignons visibles servent à actionner la pompe à huile. Ceci fait, on peut maintenant déposer le volant. Attention, c'est un axe claveté, et un petit 'plop' se produira lors du décollement. Un oeil averti aura remarqué les 2 marques sur le champ du volant: que je suppose être des encoches effectuées en usine à des fins d'équilibrage. Le carburateur: Le carburateur qui anime ce moteur est un Walbro à membrane. Quelque soit le problème que vous rencontriez, ne touchez pas aux réglages et n'ouvrez pas ce composant délicat! ▷ Tronconneuse Iseki Yb 701 - Opinions Sur Tronconneuse Iseki Yb 701. Je l'ai fait sur ma machine, mais je savais son moteur serré... De plus, mon problème de carburation n'en était pas un, la panne était due à la durite d'essence abimée, ce qui me générait une importante prise d'air.