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Durée estimée: 4-5 heures (temps de ponçage assez long) Difficulté: Fournitures nécessaires: peinture haute température, rustol, joints de collecteur Outils nécessaires: Douilles et cliquet, papier de verre, éventuellement dégrippant, compresseur et pistolet à sabler Le collecteur d'échappement est sans aucun doute la pièce d'une moto la plus exposée à la rouille. Et pas la moins chère non plus. Et pourtant, il est relativement simple de prolonger considérablement sa durée de vie, pour quelques dizaines d'Euros. Croyez moi, le jeu en vaut la chandelle. Voilà donc dans quel état se trouvait le collecteur de mon GSX-R; encore un ou deux ans, et il était perçé. Peinture pour tubulures d'échappement - Restom®. Il faut commencer par le démonter. Retirez lui son silencieux, puis attaquez vous aux fixations coté moteur. Si vous sentez que ça va être délicat, n'hésitez pas à pulvériser sans modération du dégrippant. Après, y'a plus qu'à croiser les doigts pour que les goujons se defassent bien. Une fois le pot retiré, enlevez les joints d'étanchéité au niveau de la culasse (éventuellement en vous aidant d'un petit tournevis).
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Je vais déjà essayer le sablage et je verrais le résultat. J'espère essayer le week-end prochain car là je suis en train de m'occuper du train AR et des passages de roues Je jetterais toujours un coup d'oeil si je trouves les peintures collecteur et ce tube "miracle" Sinon je m'étais occupé de la ligne il y a quelques semaines, une partie est d'origine, (presque 22 ans) l'intermédiaire est neuf et le silencieux a quelques années. Tout était bien arrangé par la rouille, j'ai tout brossé à la paille de fer, dérouillé jusque au bout les cordons de soudure avec une lime électrique (le ruban claque vite mais qu'est-ce que ça marche bien) et j'ai tout repeint avec une peinture HT métallisée en la moindre coulure, est plus belle que neuve. J'espère juste que la peinture tiendra je mets toujours les tofs, vous la trouvez comment? Peinture collecteur echappement pour. L'intermédiaire d'origine, pas si abimé mais les cordons de soudure sont perçés, sert de comparateur. [/quotemsg]
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Produit ajouté au panier avec succès Il y a 0 produits dans votre panier. Il y a 1 produit dans votre panier. Total produits TTC Frais de port TTC À définir Total TTC Peintures H. T. et Traitements Haute Température Photo non contractuelle Peinture POR15 'High Temperature' pour collecteur d'échappement. - Résiste à haute température à plus de 650°C. - Peut être utilisé sur les turbos. - Résiste au sel, à l'huile, à l'essence. - Empêche la corrosion Testé et approuvée par l'armée Américaine, à la norme MIL-C-13370. Peinture collecteur echappement un. Teinte: Noir Satiné-Mat Conditionnement: Aérosol de 425 g. Existe en Gris souris, nous consulter. Reference: P158 Ce produit n'est plus en stock Envoyer à un ami Imprimer
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Et maintenant au boulot!! Il va falloir enlever la rouille et toutes les autres saloperies. Soit vous avez un compresseur, et là, je ne saurais que trop vous recommander le sablage ( voir fiche mecanique sablage). Bah sinon, ponceuse vibrante, petits bras (ouille ouille ouille! ). Et les Shadocks ponçaient, ponçaient.... Une fois que le pot est à peu près propre, vous pouvez pulvériser un peu de Rustol Owatrol (produit de prévention de la rouille) aux endroits les plus exposés à la réapparition, et pas trop près du moteur (je suis pas sur que le produit résiste a des températures en sortie de culasse). Peinture collecteur echappement en. Ensuite, peinture, avec une bombe de peinture haute température, comme on en trouve dans toutes les grandes surface de bricolage. Je conseille de passer 2-3 couches. Et voilà le résultat!! Laissez sécher, remontez le pot (avec des joints de collecteur neufs). Attention les narines lors du premier démarrage, la peinture doit cuire, ça fume et ça sent vraiment pas bon. Bon cancer!! - Sérieusement, si vous avez un cour, laissez la moto tourner 1/4 heure en restant à distance.
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Restom®Collecteur 4070 250 mL Description Détails du produit Restom®Collecteur 4070 (ex PCE 4070) est recommandée pour la décoration et la protection anticorrosion des collecteurs déchappement dautomobiles. Pour une parfaite mise en oeuvre de cette peinture, il est important de bien suivre les recommandations inscrites sur l'étiquette (température d'emploi et de'application) ou la notice d'emploi jointe avec celle-ci. Restom®Collecteur 4070 sapplique au pinceau sur collecteurs sablés (FONTE) ou microbillés (ALU) en 2 ou 3 couches selon la rugosité du support (la tenue sur sorties en tube nest pas aussi durable) les sorties sans collecteur( tubes en direct), nous ne pouvons pas garantir la tenue sur les premiers centimètres, juste après la sortie moteur. Une préparation par brossage est insuffisante pour assurer une bonne durabilité. La cuisson est obtenue lors des premières mises en route du moteur (Démarrer 30sec - Arrêt 5 min - Répeter cette opération 4 à 5 fois). Peinture POR15 pour Collecteur d'Echappement. Après cuisson, Restom®Collecteur 4070 nest pas sensible à lhuile, ni à lessence.
mais pas là, en ce moment ça fait un peu beaucoup en même temps Barchetta087 Alfiste Nombre de messages: 2031 Age: 55 Localisation: Mulhouse Date d'inscription: 06/05/2008 Sujet: Re: peindre un collecteur d'échappement fonte Lun 7 Juin - 19:38 Salut Romain pour les étriers de frein, tu n'as pas obligatoirement besoin d'une peinture haute température, par contre il est préférable d'avoir une peinture 2 composants genre époxy ou mieux une peinture cuite au four pour avoir une meilleure résitance au liquide de frein. Les peintures monocomposant sont aussitôt attaquées en cas de contact avec le liquide de frein, lors de la purge par ex. Ciao et bonne continuation pour ta resto.
Masses d'équilibrage: les indispensables de la révision automobile Une pression inégale sur un pneu, des roues qui tremblent et un inconfort notable lors de la conduite de votre véhicule sont autant de signes qui prouvent que vos pneus sont mal équilibrés. Après avoir changé les pneus, subi une crevaison, un pneu plat ou par simple entretien, l'équilibrage est souvent un passage obligé pour que la masse soit répartie de manière uniforme autour de l'axe de rotation. De dimensions et de poids variés, les masses d'équilibrage Würth devraient vous permettre d'obtenir le résultat souhaité. Rouleau masse equilibrage di. L'attirail d'un mécanicien automobile ne saurait être complet sans un stock de masses d'équilibrage. C'est pour cela que Würth propose aux professionnels de la mécanique une gamme de masses d'équilibrage à coller et leurs accessoires associés (rouleau, distributeur…). Elles sont indispensables pour équilibrer une roue: un entretien que de nombreux automobilistes viennent faire chaque année afin de rendre leur conduite plus agréable.
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Les professionnels de la révision automobile appliquent alors ces masses adhésives afin de rééquilibrer une roue. Retrouvez des masses d'équilibrages zinguées ou au plomb (spéciales moto) étudiées pour tenir dans le temps. Elles sont idéales pour équilibrer de façon invisible une jante aluminium en passant par l'intérieur. Rouleau masse equilibrage les. Masse acier ou zinc, le revêtement epoxy offre une forte résistance à la corrosion, tant sur la roue que lors du stockage. Würth propose un conditionnement de masses d'équilibrage de 5g ou 10g, en barrettes ou en rouleau. Ce dernier est particulièrement pratique: utilisé avec un distributeur de masses d'équilibrage, il permet de couper le nombre exact de masses nécessaires sans chute, et coupe de façon nette et propre pour ne pas endommager le film adhésif (diminution du risque de décollement de la jante). Equilibrez tout type de roue grâce aux masses d'équilibrage Würth Les produits développés par Würth répondent ainsi parfaitement aux besoins des garages automobiles et de leur clientèle.
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Masses d'équilibrage Access Auto vous propose de découvrir de nombreux articles pour l' entretien et la réparation des pneumatiques de votre voiture. Retrouvez notamment des masses d'équilibrages et autres valves tubeless. Masses autocollantes en Rouleau ou Barette - Masses - Consommables. Bien équilibrer les roues est indispensable pour conserver un confort de conduite et éviter des usures de pneus, pièces de suspension et direction... Access Auto vous propose de découvrir de nombreux articles pour l' entretien et la réparation des pneumatiques de votre voiture. Bien équilibrer les roues est indispensable pour conserver un confort de conduite et éviter des usures de pneus, pièces de suspension et direction du véhicule. Pour bien équilibrer une roue, il suffit de fixer une masse d'équilibrage au bon endroit, c'est à dire un plomb sur la jante de la voiture ou autre véhicule. Pour un confort de conduite optimal, il est nécessaire de rétablir l'équilibre statique et dynamique Access Auto vous propose de retrouver des Masses Adhésives, Masses à frapper pour jantes alu mais également pour jantes Acier.