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La 306 S16 est la digne héritière de l'ère des 205 GTI ou autre 309 GTI. Sans porter le même badge (réservé aux marchés belge et anglais), le nouveau fer de lance sportif de la marque au lion va devoir se défaire des nouvelles normes anti-pollution pour commercialiser une sportive digne de ce nom. Niveau look, la phase 1 (1993-1996) s'inspire de l'époque des 205/309, avec quelques changements mais pas assez pour se démarquer de la génération sortante. Ce n'est qu'en 1997, lors de son restylage (phase 2), que Peugeot offre une nouvelle esthétique à la française. Une évolution réussie. Moteur Peugeot opte pour une valeur sûre, et décide de greffer à la 306 S16 le moteur de la 309 GTI 16: COPIER-COLLER. Malheureusement, nous sommes en 1993, et les normes anti-pollution sont maintenant de mise. 306INsIDe :: Voir le sujet - [306 S16 BV6] Etagement de la boite de vitesse. La française reçoit ainsi des catalyseurs qui vont un peu étouffer ses performances, et lui faire perdre quelques chevaux. Les ingénieurs de Peugeot ont pourtant l'air confiant de son succès, comme en témoigne leur publicité TV (vidéo plus bas dans l'article).

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