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« Comme les futurs carburants sont susceptibles d'être coûteux, les flottes devraient examiner comment elles peuvent réduire leur consommation de carburant en premier lieu en fonctionnant plus efficacement. ECONOMIE/EVENEMENT HYBRIDE - PANELS CÔTE D’IVOIRE 2.0 : En route vers la société digitale | Actualités, Transport et Tourisme en Afrique. Cependant, compte tenu des multiples incitations commerciales en jeu, ce n'est pas une tâche facile, sans parler de la prise en compte des conditions météorologiques et des exigences spécifiques aux navires. Investir dans une analyse rigoureuse dès le départ aidera Marubeni à tracer sa route à travers le grand nombre de décisions qui seront nécessaires pour réduire les émissions et rester compétitif à long terme. « C'est une opportunité très excitante pour Marubeni de collaborer avec NAPA et ClassNK sur cette étude conjointe qui aidera à réduire les émissions de CO2 et la consommation de carburant », a déclaré Takayuki Hase, directeur général du département des navires à Marubeni. « Nous espérons que cette étude conjointe contribuera à améliorer l'empreinte carbone de l'industrie maritime grâce à des solutions numériques pour les opérations maritimes.
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« J'ai contacté plusieurs pays, dont la Russie, pour obtenir de l'aide pour importer du brut et d'autres produits pétroliers », a déclaré à la presse le ministre de l'Énergie et de l'Énergie, Kanchana Wijesekera. La cargaison de 90 000 tonnes a été commandée par l'intermédiaire de Coral Energy, basée à Dubaï, a déclaré Wijesekera, ajoutant que le paiement faciliterait le redémarrage de la seule raffinerie du pays, fermée depuis le 25 mars. « La prochaine expédition sera également commandée auprès de la même société. Voile ombrage militaire 2009. Une autre expédition sera nécessaire dans les deux prochaines semaines pour que la raffinerie continue de fonctionner », a déclaré Wijesekera. Le Sri Lanka a du mal à payer les importations de carburant, de nourriture et de médicaments en raison d'une grave pénurie de devises étrangères. Une crise financière sans précédent a également contraint le pays à faire défaut sur une partie de sa dette extérieure. Comme le reste de l'Asie, le Sri Lanka souhaite passer à des appels d'offres à long terme pour se prémunir contre les prix au comptant élevés du brut, mais la diminution des réserves de change a entravé ses ambitions, a déclaré samedi le ministre de l'Énergie.
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Quatre heures d'échanges avec le groupement du secteur privé. La journée du président de la République, Andry Rajoelina, a été bien remplie hier, qu'il lui a fallu s'excuser auprès de la population de la ville d'Antsirabe pour son retard à l'inauguration de la maison de la Culture et de la Communication dans la ville des Eaux prévue hier après-midi. Voile d'ombrage militaire blanc. Les discussions des autorités malgaches avec le groupement des patronats ont été intenses et littéralement chaudes, selon les indiscrétions. Ni la présidence ni les représentants du secteur privé ayant participé à cette réunion n'ont révélé les tenants et aboutissants de cette rencontre. L'on a pourtant appris que la question d'augmentation de salaire du secteur privé est au cœur de ces échanges. Thierry Rajaona, président du Groupement des entrepreneurs de Madagascar (GEM), a déjà révélé la veille de cette rencontre que des efforts ont déjà été entrepris par les industriels pour augmenter de 9, 9% le salaire de leur personnel au mois d'avril.
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» « Étant donné que les performances réelles des navires joueront un rôle plus central dans les opérations de navigation, ClassNK est très heureux d'être impliqué dans ce projet. » a déclaré Yoshimichi Sasaki, directeur général du centre de transformation numérique de ClassNK. Vert 10mm * 30m VTT treuil électrique Corde amp;3/8" Crochet, câble treuil synthétique, Corde hors route, Cordes de remorquage Accessoires auto pièces automobiles ( Color : Green ) - Blog Voyage. « J'espère que l'initiative entre trois parties sera en mesure de proposer un modèle pour utiliser les performances réelles des navires et d'étendre sa mise en œuvre dans l'industrie maritime, conduisant à un monde à faible émission de carbone. »
Mais l'État aurait voulu une hausse plus conséquente, alignée avec celle prévue pour les fonctionnaires. L'augmentation de salaire ne devrait pourtant pas se faire facilement pour le secteur privé qui commence à peine à se relever des deux ans de crise économique liée à l'épidémie de Covid-19 qui a notamment engendré une cessation partielle ou en totalité de leurs activités. Il leur faut davantage des ressources pour pouvoir la cautionner. Ce qui n'est pourtant pas facile en ce moment. Voile ombrage militaire.fr. Cette rencontre fut alors pour les privés d'exposer au Chef de l'Etat et aux membres du gouvernement présents d'exposer leur situation actuellement délicate en ce moment. La seule certitude, évoquée par le président de la République, à l'issue de cette rencontre est qu' il y aura une augmentation de salaire, comme il l'a annoncé en début de semaine. Cela aussi bien pour le secteur privé que pour les fonctionnaires. Le montant exact de l'éventuelle hausse reste pour l'heure non défini et précis. L'heure ou le jour où il l'annoncera officiellement n'est pas non plus connu.
Écrit par Nick Blenkey Optimisation des voyages avec NAPA Fleet Intelligence Avec l'OMI EEXI et CII exigences mettant la pression sur les armateurs pour réduire les émissions de carbone, le spécialiste finlandais des logiciels NAPA et ClassNK travaillent avec la maison de négoce japonaise Marubeni sur une importante étude à l'échelle de la flotte. L'objectif est d'évaluer les économies de carburant potentielles réalisables grâce à l'optimisation des voyages et de comparer les stratégies d'adaptation NAPA utilisera sa plate-forme Fleet Intelligence pour analyser rétrospectivement l'impact de l'EEXI (Energy Efficiency Existing Ship Index) en utilisant les données de performance réelles des navires de la flotte de Marubeni et les comparer à des flottes similaires. Combien de carburant et de carbone l'optimisation du voyage peut-elle économiser ? - Blog Voyage. ClassNK apportera son expertise en matière de vérification, d'analyse et d'exactitude. Sur cette base, NAPA prédira dans quelle mesure les navires Marubeni pourront fonctionner à l'avenir avec une puissance de propulsion réduite et rester compétitifs sur le marché à partir de 2023 lorsque les nouvelles exigences EEXI et CII (indicateur d'intensité de carbone) entreront en vigueur.