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Sunday, 18 August 2024

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lifeowner #1 19-01-2011 20:19:02 Bonsoir, Je possède une 206 sport 1. 6 HDI 110 FAP qui a environ 150 000 km.. Depuis que environ 50 000 km le message " effectuer désencrasement FAP" a chaque démarage, bon vue le prix de celui ci j'ai laissé trainé. Je roule surtout sur autoroute 30 000 KM par an.. Et depuis aujourd'hui en plus de ce message l'ordi me dit " Niveau mini additif gasoil " Bon je pense qu'il faut vraiment que je fasse quelque chose la.. Que pourra me proposer de faire peugeot et surtout a quel prix a votre avis? Additifs FAP pour PEUGEOT au meilleur prix | Carter-cash. Sinon j'ai un autre petit soucis, cet été mon niveau de liquide de refroidissement etait au mini donc il m'as mit le message " complété niveau liquide de refroidissement" avec le voyant. J'en ai remis direct et depuis il n'a pas bougé du maxi. Pourtant a chaque démarrage et régulièrement en roulant j'ai ce message et le voyant reste allumé et du coup mon ventilot tourne tout le temps et la température moteur reste a 70°C d'ou peut venir ce soucis? Merci d'avance Le modèle de la voiture Peugeot 206 2005 - Diesel 1.

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132€ reste plus qu'a remplir et remettre a zéro. 1 Août 2004 65 068 3 015 Si Laurent en a eu pour 150 EUR chez Peugeot, le kit ne vaut pas le coup. surtout qu'il faut lever la voiture, c'est en dessous a ce que j'ai compris. je vous donnerai le montant ttc exact vendredi je n'ai pas la facture avec moi effectivement si peugeot m'avais demandé 150€ je l'aurais pas fait moi même mais ils mon demandé plus de 200€... Produit fap peugeot 206. dont 37 juste pour vider un bidon... Concernant le levage de la voiture ce n'est pas un problème j'ai une fausse. PS au Passage le kit est dispo sur ebay a 110€ environ sauf que j'ai pas le temps et il me le fallait impérativement pour vendredi. je comprends, moi je l'ai fait en meme temps que la révision donc c'est surement pour ca que j'ai payé moins cher... 13 Janvier 2011 2 007 287 le réservoir se situe à l'arrière gauche sous un cache plastique outre le remplissage de cérine, il faut aussi avec diagbox vérifier le fonctionnement de la pompe, rentrer le remplissage, et faire l'effacement du ccm Voilà comme promis.

- Une post-combustion complémentaire, générée par un catalyseur d'oxydation placé en amont du filtre, qui traite les hydrocarbures imbrûlés issus de la post-injection. La température peut augmenter de 100°C (soit 450 à 500° C). - Une additivation du carburant par de l'Eolys. Ce composé à base de cérine abaisse la température de combustion des particules à 450 °C.