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Une peinture routière est une peinture destinée au sens premier du terme à une application exclusive sur une emprise ouverte à la circulation routière ( véhicules ou cycles), publique ou privée. Peinture routière couleur du. Mais par extension, du fait des performances de ces produits, ce terme désigne également des peintures qui peuvent être appliquées sur tous types de sols: industriels, intérieurs ou extérieurs, etc. Application d'une peinture routière à la machine Typologie [ modifier | modifier le code] On peut distinguer les peintures soit selon leur composition: les peintures à solvants (monocomposants ou à deux composants); les peintures à l'eau; thermofusible, soit selon leur temps de séchage: normal: 1 à 2 jours; rapide à très rapide: 6 heures à 30 minutes, voire moins (de 2 à 5 minutes pour certaines peintures très performantes). Composition [ modifier | modifier le code] Pour rappel, une peinture est une préparation fluide (liquide, pâteuse ou pulvérulente) qui peut s'étaler en couche mince sur toutes sortes de matériaux (appelés subjectiles) pour former, après séchage un revêtement mince (film ou feuil), adhérant et résistant.

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Toutefois, leurs restrictions de mise en œuvre interdisent leur utilisation dans tous les pays où à certaines périodes de l'année la température au sol descend en dessous de 10 °C. Elles peuvent par contre être épandues dans ces pays aux autres périodes de l'année, puisque après évaporation, le feuil formé est cohésif. Mise en œuvre [ modifier | modifier le code] Les peintures sont livrées en pots, prêtes à l'emploi. Comme toute peinture, elles sont d'une d'utilisation facile et rapide, appliquées en couche mince (dosage d'environ 700 g/m 2 humide). Peinture routière couleur usage urbain. L'application s'effectue à l'aide de machines à pulvérisation par air comprimé ou airless au moyen d'un ou plusieurs pistolets. On peut aussi utiliser tout autre type de matériel comme brosse, rouleau ou pistolet manuel mais qui ne permettent pas le contrôle du dosage. Performances [ modifier | modifier le code] La nature des indicateurs de performance [ 3], [ 4] est standard au niveau international. Néanmoins, la valeur de ceux-ci et les conditions de réalisation des essais peuvent varier d'un pays à un autre.

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Visible la nuit Excellente durabilité Séchage rapide Résistante à l'abrasion, aux huiles minérales et aux ultra-violets Peinture phase aqueuse Peinture à l'eau colorée, pour le marquage routier de haute performance. Adhère aux chaussées hydrocarbonées neuves et anciennes. Séchage très rapide Les peintures de couleur permettent de valoriser et décorer tous types de supports extérieurs (circuits de course, pistes cyclables, cours d'école, îlots routiers, places de parking... ) et ont une excellente résistance à l'abrasion et aux U. V., une bonne tenue aux huiles minérales, graisses etc... Peinture Routière Couleur usage urbain 3049 : 1er Site de Mobilier Urbain - Emrodis.com. Pour en savoir plus, contactez-nous

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Sommet n° 1 2 3 4 x 0, 355 0, 305 0, 285 0, 335 y 0, 325 0, 375 0, 494 0, 545 0, 465 0, 427 0, 455 0, 535 0, 483 Pouvoir couvrant [ modifier | modifier le code] Le pouvoir couvrant caractérise le contraste de la peinture. Il ne doit pas être inférieur à 95% pour le blanc et à 90% pour le jaune. Stabilité au stockage [ modifier | modifier le code] Il ne doit y avoir aucune peau ou dépôt dans la peinture après malaxage. Vieillissement au rayonnement ultraviolet [ modifier | modifier le code] La peinture exposée au soleil vieillit et perd ses performances initiales par l'effet des rayons ultraviolets. On mesure donc le facteur de luminance avec un essai de vieillissement accéléré aux ultra-violets. Peinture à l'eau routière et urbaine TRITON - Geveko Markings. Deux classes sont alors déterminées: UV0: pas d'exigence UV1: différence de facteur de luminance entre avant et après inférieure à 5%. Résistance au ressuage [ modifier | modifier le code] Le phénomène de ressuage correspond à une remontée du liant bitumineux du revêtement routier au travers du marquage routier.

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En Europe, les performances attendues pour les peintures routières sont définies dans la norme EN 1871. Cette norme est transposée dans chaque pays de l'Europe. En Belgique la norme en vigueur est la NBN EN 1871. En France la norme NF EN 1871 – mai 2000 côtoie encore l'ancienne norme jusqu'au 1 er janvier 2008 où elle sera alors la seule en vigueur. Dans les pays où les conditions climatiques sont spécifiques, comme le Canada, ces indicateurs de performance sont différents. Visibilité de jour [ modifier | modifier le code] La visibilité de jour d'une peinture pour marquage routier doit être définie par les deux indicateurs suivants: Facteur de luminance [ modifier | modifier le code] On distingue trois classes de facteurs de luminance pour la couleur blanche et deux pour la jaune. Peinture routière couleur de. En fonction des caractéristiques et de l'environnement du projet, le projeteur retient l'une des classes. Couleur Classe Facteur de luminance Blanc LF5 >= 0, 75 LF6 >= 0, 80 LF7 >= 0, 85 Jaune LF1 >= 0, 40 LF2 >= 0, 50 Les coordonnées chromatiques [ modifier | modifier le code] Les coordonnées chromatiques sont comprises dans les domaines spécifiés du diagramme de chromaticité au moyen des sommets donnés dans le tableau suivant.

Description TRITON est une peinture en phase aqueuse, polyvalente, conçue à la fois pour le marquage urbain et routier. Grâce à son applicabilité, et sa visibilité de jour comme de nuit, TRITON est un produit de haute performance. Informations complémentaires Conditionnement 25 kg Couleurs Blanc Points forts Forte durabilité: certifiée P6 en routier: bonne tenue de la résine même après 2 millions de passages de roues Bonne anti-glissante: classe S2 en urbain. Bon niveau de sécurité Grande blancheur: classe Q3 en certification routière Temps de séchage rapide Certifications 1RH 1558 S1- ROUTIER P6 R4 Q2 S1 Produits complémentaires 63, 25 € 75, 90 € TTC 2, 53€ HT/kg 79, 25 € 95, 10 € TTC 3, 17€ HT/kg 168, 50 € 202, 20 € TTC 6, 74€ HT/kg Avis (0) Seuls les clients connectés ayant acheté ce produit ont la possibilité de laisser un avis.

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Outre les conditions de desserte routières, l'accès au silo doit permettre une proximité acceptable de nos véhicules. Conformément à notre longue expérience et à nos définitions les plus abouties, nous demandons que les silos soient conformes aux caractéristiques techniques et au cahier des charges applicables à ce type de livraison. Granulés de bois en vrac POUR TOUT RENSEIGNEMENT: Information, conditions de vente, tarifs, délais Notre service commercial est à votre disposition au: +33 (0)4 66 65 34 63

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