Cintre Enve Dh 7 – Tous Travaux D Impression Et Publicité

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Sunday, 18 August 2024
Etant à la limite indiquée des 68 kg, je suis très content du M7 et pourrait l'être tout autant sur un M6 un peu plus facile à piloter. Apparence et finitions: Associé à la potence carbone-titane-aluminium d'Enve, le cockpit de la marque est conçu pour être le meilleur y compris sur le tableau esthétique. Certes avec son prix prohibitif la potence n'est pas pour tout le monde, mais ce n'est pas elle qui joue beaucoup sur le ressenti dans le guidon. Cintre enve dh 6. Verdict: Cintre pour le all-mountain et enduro agressif est recommandé pour les pilotes de plus de 68 kg cherchant un cintre large (recoupable jusqu'à 780mm), solide, rigide, réactif, bien conçu et éventuellement assorti à d'autres composants de la marque. Le choix peut s'avérer judicieux si la rigidité et la priorité numéro une mais celle-ci peut diminuer au regarde des sensations de pilotage ou du prix. Ceux qui cherchent un cintre robuste sans conséquence en terme de poids ne seront pas déçus. Nombre d'utilisations: De 10 à 50 "Test « Cintre Enve M7 diamètre 35 mm » par MTBR" Rigidité et précision: Bien que donné pour une pratique Gravity, j'ai tenu à le tester sur 4 vélos différents de l'XC à l'enduro.

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Le prix du cintre est raccord avec la concurrence, ce qui est moins vrai pour la potence. Informations générales Univers VTT Type de produit Cintre VTT Marque Enve

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Un sticker rappelle qu'il est préférable de lire le livret pour une bonne installation… …un livret, qui en plus de détailler les couples de serrage et des notions habituelles, indique l'ordre de serrage des vis de la potence: serrage en croix. Utile et pertinent! Le reste du montage se fait comme d'habitude même si on y prête plus attention puisque le revêtement mat des guidons se marque facilement en faisant glisser les colliers de serrage des freins, des triggers, etc. Et, qu'on se le dise, le look des composants Enve est clairement ravageur. Cintre Enve - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. Alors, n'allons pas gâcher une si belle finition! Est-ce utile? Puisque à l'essai avec d'autres guidons, les potences Enve M6 et M7 n'apportent pas de gains perceptibles et significatifs autre que le poids et le look, je vais me focaliser sur les deux guidons M6 et M7… qui, quand à eux, procurent des sensations évidentes et claires … Bien que plus légers, leurs raideurs apportent un gain de précision au pilotage nettement perceptible. Comme si la roue avant était dans nos mains, ou du moins qu'il y avait moins de pièces intermédiaires qui pourraient altérer cet aspect direct et incisif.
j'ai déja limite du mal avec le 720 alors je veux pas trop long! et t'as quoi comme bike? Si tu fais du gros FR (disons moi orienté race, avec pas mal de passages a forte pente), un minimum de rise s'imposerait, surtout si tu n'as jamais roulé sur un cintre plat! Perso je roule avec le Nuke Proof en 800 et 38 de rise, je me regale! Bon danscertaines circonstances on vise entre les arbres, quitte a jouer le trialiste a l'arret... ops: Mais pour la station en été je kiffe! PS: comme dit Razgriz, si t'es une crevette, faut pas viser trop large non plus! bah j'ai eu 15 ans y a pas longtemp donc comme je l'ai déja dit sur d'autres post je pense que je vais grandir encore (le medecin l'a dit). Cintre enve dh 3. et en plus j'ai essayé les bikes a mes amiz avec des spike 777 ou des renthal et ça me plait mais niveau rise je sais pas quoi prendre! je vais prendre un 19 je pense "rider. 07130" disait: bah j'ai eu 15 ans y a pas longtemp donc comme je l'ai déja dit sur d'autres post je pense que je vais grandir encore (le medecin l'a dit).

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