Mobilité - Chatellerault - Ville De Chatellerault.Fr | Vélo Avp Électrique

LE POLE MOBILITÉ Le PÔLE MOBILITÉ est porté par le SISA, établissement géré par l'ADSEA, regroupant 7 établissements et 250 salariés. L'ADSEA est une association loi 1901 fondée en 1965 dont le but est de développer des actions visant l'insertion de personnes en difficultés. Le SISA – Pôle Mobilité situé à Châtellerault gère une plateforme mobilité depuis 2012. Mobilité - Chatellerault - Ville de Chatellerault.fr. Il propose un ensemble de services dans un lieu unique, qui a pour objectif de développer la mobilité des personnes inscrite dans un parcours d'insertion professionnelle (emploi, formation, entretien d'embauche…. ) NOTRE PROJET L'accès à la mobilité pour tous est aujourd'hui un enjeu sociétal majeur pour l'insertion et l'emploi. Les déplacements quotidiens, faute de moyens de déplacements ou de méconnaissance des solutions de mobilité existantes, deviennent complexes en particulier pour les actifs en situation de précarité. Le POLE MOBILITÉ vise la recherche de solutions et l'accompagnement vers une mobilité autonome et pérenne des habitants de l'Agglomération de Châtellerault, pour favoriser l'accès à un emploi, à un stage, ou suivre une formation.

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S ervice d'Insertion Sociale pour Adultes (S. I. S. A. ) Le Centre d'Hébergement et de Réinsertion Sociale (C. H. R. LES FORMATIONS ET LES TARIFS – Pôlemobilité86. ) en habitat diffus d'une capacité de 40 lits: accueil, hébergement et accompagnement éducatif de personnes en grande difficulté sociale, dans des appartements équipés et dispersés sur la ville de Châtellerault, avec contractualisation sur la base d'un projet d'insertion. Les mesures ASLL: Dans l'objectif de répondre à la diversité des publics et des problématiques, l'ASLL, axé sur la question du logement, fait partie d'un panel d'accompagnements de différentes natures au SISA. L'objectif de l'ASLL est de permettre aux ménages d'accéder ou de se maintenir dans un logement adapté à leur situation financière, familiale, sociale. Elles s'inscrivent autour de 3 modalités d'interventions: Les mesures ASLL diagnostic, Les mesures ASLL accès au logement, Les mesures ASLL maintien dans le logement. Le SISA est conventionné pour 360 mois mesures. La prescription est faite essentiellement par les MDS.

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Mode d'affichage des résultats: Carte Liste CHATELLERAULT Agence generaliste Localisation 1 RUE Georges CHARPAK 86100 Châtellerault GPS: 46. 839414, 0.

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Avec un territoire composé de secteur urbain, péri-urbain et rural, la Communauté Urbaine de Grand Poitiers doit faire face à différents défis sur les enjeux de mobilité / accès à l'emploi, au soin, à la lutte contre l'isolement. L'absence de moyen de locomotion est un frein pour l'accès à l'emploi: 1 personne sur 3 ne va pas à un entretien en raison de problème de mobilité 2 personnes sur 5 n'accède pas à un emploi proposé en raison d'absence de moyen de locomotion À cela s'ajoutent des problèmes culturels pour certaine personne. Le développement du transport en commun est nécessaire sur le territoire de Grand Poitiers; VITALIS, l'opérateur Poitevin n'intervient que sur 13 communes sur 40 pour le moment au sein de la Communauté Urbaine. Avec l'application de la loi mobilité, l'intercommunalité va avoir cette compétence obligatoire. Le transport en commun, c'est aussi le covoiturage, le stop, le transport solidaire. Informations de POLE MOBILITE à CHÂTELLERAULT - Retab. Différentes démarches de soutien pour des personnes rencontrant des difficultés sont en œuvre au sein du réseau.

Il réalise du conseil en mobilité. Lieu de diffusion: Vienne Ce service est cumulable avec d'autres dispositifs Frais à charge du bénéficiaire: Participation financière pour la location: de 10€ à 20€/sem pour les deux-roues / de 35€ à 45€/semaine pour les voitures Participation financière pour l'auto-école: Forfait code:190€ /cours de conduite:31€/h Critères d'admission Etre adressé.

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Pour de longues sorties la fin de semaine? Pour rester sur l'asphalte ou aller sur le gravier? Ou même en sentiers? Il y a maintenant des vélos électriques dédiés à chacune de ces pratiques. Q: À quelles composantes doit-on porter attention? Vélo avp électrique et électronique. R: Il faut s'assurer que les freins soient assez puissants pour le poids du vélo bien sûr, et porter attention au couple et à l'autonomie de la batterie. Le couple, c'est en quelque sorte la cylindrée, on l'exprime en newton/mètres. Si on affectionne les parcours côteux ou les sentiers en montagne, un moteur puissant est indiqué. Par contre, sur terrain plat, un moteur moins puissant suffira et demandera moins d'énergie à la batterie, qu'on peut voir comme le réservoir d'essence. L'autonomie s'exprime généralement en kilomètres, en se basant sur un niveau d'assistance minimale. Elle variera bien sûr en fonction du poids du cycliste, du vent, du relief, etc. mais règle générale, les vélos actuels offrent une autonomie amplement suffisante pour les besoins de la grande majorité des cyclistes.

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Non disponible à Rencontre East, T. -N. Sous réserve de certaines conditions et restrictions. Pour plus de détails, consultez le site

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