Dossiers - Techniques - Moteur D'essuie-Glaces: Portail Battant : Quel Motorisation Choisir ?

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Saturday, 3 August 2024

J'en ai discuté avec la personne, apparemment, ça ne lui pose pas de problème. Quand pensez-vous? Merci pour vos infos. Cordialement. par Laregie » 28 Juil 2011 23:13 Lost_49 a écrit: Bonsoir, D'après mes tests: Fil noir = Masse Fil bleu = Grande vitesse Fil Blanc = Petite vitesse Fils rouge et gris, il ne se passe rien. RE, Pour vérifier voici le schéma de principe. En utilisant un chargeur, c'est l'équivalent d'une alimentation variable. le pat Messages: 83 Enregistré le: 01 Déc 2009 23:24 par le pat » 29 Juil 2011 19:22 salut pas d'accord avec toi Lost, les fils rouge et blanc sont la 1 ere et 2 eme vitesse, la masse peut se faire par le corps du moteur et les 3 autre fils servent pour l'arret fixe (pas utile pour ton cas). PAT Qui pense peu se trompe souvent (Léonard de Vinci) par le pat » 03 Aoû 2011 16:40 salut teufteuf ton bloc de resistance ne tiendrait pas longtemps car sur un vehicule, il est implanté dans le bloc chauffage a coté du ventilo pour etre refroidi. Dossiers - Techniques - Moteur d'essuie-glaces. Pat teufteuf40 Messages: 83 Enregistré le: 29 Juil 2010 02:54 Salut Pat, Sur un moteur d'essuie-glace je n'ai jamais essayé, mais il y a pas mal d'années.... j' trentaine au moins!

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Ce qui est sur c'est que: - ce n'est pas le moteur D'EG d'origine. - si l'essuie glace fonctionnait, c'est qu'il etait correctement relié à la masse sur le corps du moteur. Les autre fils sont des +. Schema branchement moteur essuie glace 3 fils au. 1 pour le retour auto (alimenté en + en permanence après mise du contact), 1 pour la 1ere vitesse et 1 dernier pour la seconde vitesse (alimentés en + selon la position de l'interrupteur). - une partie de l'alimentation du moteur d'EG à été utilisée (très astucieusement et économiquement, d'ailleurs) pour alimenter un demarreur à lanceur soléinoïde (au détriment de l'alim en + du retour auto). Conclusion: Il faut réalimenter en + le fil du retour auto et il refonctionnera. Cordialement

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[img] [/img] [img] [/img] [img] [/img] Le savoir n'est pas difficile, seule sa mise en pratique l'est. [Proverbe chinois] pascal29 Messages: 69 Enregistré le: 21 Aoû 2006 14:16 par pascal29 » 24 Juil 2011 21:35 bonjour, 1. D'après les photos je pense que: qu'il faut mettre le fil noir à la masse, le fil rouge au positif (+). dans les trois autres, il y a l'intermittent, la petite vitesse et la grande. Je vous invite à contrôler mais dires avec une revue technique d'ax ou en prenant une batterie et des fusibles. Mettez un fusible sur chaque fil, et contrôlez avec la batterie. 2. Mois je mettrais un relais pour la puissance. Schema branchement moteur essuie glace 3 fils de 4. 3. tout circuit électrique doit être protégé au plus près de l'alimentation. Donc oui un fusible de 10A s'impose (pas « une barre à mine »). Je préfère votre idée l'alim stabilisée à l'idée du chargeur. Tenez moi au courant de vos avancé. Je n'ai pas trop temps mais en cas de problème n'hésité pas. En Bretagne il ne pleut jamais, c'est l'iode qui tombe Laregie Messages: 736 Enregistré le: 27 Sep 2006 17:21 par Laregie » 28 Juil 2011 19:37 Lost_49 a écrit: Bonjour à tous, Je possède un moteur d'essuie-glaces "Valéo" de Citroën AX.

Bonjour à tous, Je possède un moteur d'essuie-glaces "Valéo" de Citroën AX. Je voudrais le brancher pour en faire un moteur de tourne-broche sur un barbecue extérieur. Pour la partie mécanique, je n'ai, pour le moment, pas de souci. Par contre, je ne sais pas comment le brancher électriquement de façon qu'il tourne uniquement sur la petite vitesse. Je compte faire un double système de branchement en utilisant l'un ou l'autre selon l'emplacement d'utilisation. A) Avec un transformateur 220 / 12V. Raccordement moteur essuis-glace A110 (FASA 1974) - Forum Alpine Renault. B) Directement sur une batterie 12V. J'ai 5 fils en partant de la gauche: Rouge, Noir, Bleu, Blanc, Gris Pouvez-vous m'aider en m'indiquant: 1) Sur quelle cosse je dois me raccorder pour la vitesse la moins rapide. 2) Faut-il avoir un boitier relais ou autre. 3) Je pense mettre un fusible en protection. Quand pensez-vous? Par ailleurs, on me dit qu'on peut le faire fonctionner avec un bon chargeur de batterie. Quel est votre avis sur ce sujet. En vous remerciant par avance de vos réponses. Cordialement.

Très performant et autonome, ce moteur de portail battant vous garantit une excellente autonomie avec une détection d'obstacles et un ralentissement intégré pour encore plus de sécurité. Avec des prix accessibles pour s'adapter à tous les budgets, nous vous proposons aussi des facilités de paiement pour une installation de haute qualité et tout confort! • Le moteur de portail battant Motorisation + Enfin, nous vous proposons également notre propre gamme Motorisation + en boutique. Leader français sur le marché, nous avons conçu une motorisation de portail battant qui s'adapte exactement aux attentes de nos clients. Fabriqués en Italie, tous les accessoires sont de première qualité et confectionnés en aluminium pour un maximum de résistance et de durabilité dans le temps. Par ailleurs, vous trouverez de nombreux kits de motorisation connectés pour une commande directement via votre smartphone. Simple et pratique, vous serez directement connecté à une application qui se chargera de la programmation de votre installation ou de vous prévenir d'une éventuelle pièce défectueuse.

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Quel est le meilleur moteur pour portail battant? Pour installer un moteur de portail battant, vous aurez le choix entre 2 types de motorisation: la motorisation d'un portail à vérin ou la motorisation d'un portail à bras articulés. Alors comment choisir en fonction de mon installation? Réponse! • La motorisation à vérin pour un portail battant Le gros atout de la motorisation en vérin pour un portail battant, c'est qu'elle est puissante et rapide. Dès l'entrée, il vous suffit d'actionner la télécommande pour une ouverture en un temps-record. En plus, sa grande robustesse lui permet de s'adapter à des portails relativement lourds que ce soit pour des grands formats ou des matériaux comme l'acier ou le fer forgé. En revanche, elle est déconseillée pour un portail en PVC car les gonds risqueraient irrémédiablement de déformer la structure. Par ailleurs, il s'agit d'un portail très résistant aux vents et aux rafales. Si vous habitez dans une région concernée par ce type de conditions météorologiques, alors c'est un automatisme de portail à privilégier.

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Un portail aluminium est très léger, ce qui permet d'installer un automatisme pour un plus grand confort. Notre bureau d'étude a mis au point des motorisations intégrées qui peuvent être installées sur tous nos modèles de portails. Ces systèmes sont robustes et performants et leur intégration parfaite au portail ne nuit pas au design de l'ensemble. Néanmoins, si vous le souhaitez, tous nos portails peuvent accueillir n'importe quel automatisme, quelle que soit la marque. N'hésitez pas à nous demander un devis portail sur mesure. Demandez le catalogue Tous nos portails et clôtures aluminium. Automatisme portail battant Le système KRUPTO est une motorisation intégrée pour portail battant mise au point par notre bureau d'étude. Le mécanisme du système est très innovant, discret et très silencieux. Tout en étant très puissant une ouverture rapide en 12 secondes, le système permet aussi de réduire les efforts sur votre portail par rapport à un système classique. Débrayable et ultrasécurisé (mécanisme intégré donc inaccessible par accident pour les enfants), le système KRUPTO est assemblé au portail au moment de sa fabrication en atelier.

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• La motorisation à bras articulés pour un portail battant L'autre modèle très répandu, c'est la motorisation à bras articulés pour un portail battant. Contrairement à une motorisation à vérin, elle s'adapte à tous les types de portail et n'entraîne absolument aucune pression au niveau des gonds. À la fois fluide et légère, vous aurez même la possibilité de mettre l'accent sur la vitesse de traction pour une ouverture rapide. Ici, il faudra donc vous tourner vers un automatisme de portail qui supporte un poids de 500 kg avec une envergure de 2, 30 m pour chaque vantail, soit un total de 4, 60 m. Quelle marque de motorisation pour un portail battant? Que ce soit pour une motorisation à bras articulés ou à vérin, l'automatisme de portail doit être fiable et durable dans le temps. Chez Motorisation +, nous vous proposons donc toute une gamme de moteurs réputée pour leurs performances et leur longévité. • Le moteur de portail battant CAME Avec la marque italienne CAME, vous faites le choix d'un équipement de qualité pour un maximum de sécurité.

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Sécurité: INVISIO a été conçu pour être conforme aux normes européennes EN 60335-2-103, EN 12453 et EN 13-241-1. Fiabilité: Le moteur INVISIO, testé sur 36 500 cycles, est d'une conception robuste et éprouvée. Commercialisé depuis 2012, ROY dispose déjà d'un bon retour d'expérience Les caractéristiques techniques Alimentation moteur: Motorisation 24V DC – garantie 3 ans – temps d'ouverture: 15 secondes pour 90° d'ouverture – puissance maxi: 60 W – Couple maxi: 400 Nm - poids maxi du vantail: 150 kg – longueur maxi du vantail: 2m – température: -20°C/+50°C – dimensions: Ø 80x320 mm - poids: 7 kg – portail motorisé livré avec 2 télécommandes 4 touches, un feu orange, un jeu de cellules de détection et un contacteur à clé de déverrouillage – option: batterie de secours. >> Découvrez nos autres types de motorisation.

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Motorisation INVISIO pour portails battants Depuis 2012, ROY a intégré la motorisation invisible pour les portails Rivera et Dominica, portails battants en aluminium de la gamme Prestige. Il s'agit du moteur INVISIO conçu en partenariat avec le motoriste Somfy. Il est inséré et fixé dans le montant du portail directement en atelier ce qui le rend totalement invisible. Les avantages de la motorisation intégrée: Esthétique: La motorisation étant totalement invisible, les aspects extérieur et intérieur du portail sont ainsi identiques: le portail devient réversible. Installation facilitée: Le moteur INVISIO, destiné à être monté par un professionnel, s'adapte à toutes les configurations de portails battants: ouverture à 180°, faible écoinçon, possibilité d'installation entre deux murs… La pose est également plus rapide pour l'installateur car le moteur ayant été pré-monté, il suffit juste de procéder au cablage classique: l'alimentation électrique, le feu orange, les deux moteurs et les cellules de détection.

Portail motorisation intégrée iVisioNet 2022-05-20T11:01:43+02:00 Notre technologie Platinium Parce que la sécurité n'exclut pas le confort votre portail aluminium peut être équipé d'un moteur permettant son ouverture ou sa fermeture d'un simple geste. DES ATOUTS ESTHÉTIQUES 100% DISCRET Aucun bras motorisé pour portail visible. 100% MALIN Réduction de l'encombrement global du portail. 100% DESIGN Serrure invisible. Elle est intégrée dans le mon- tant du portail pour une meilleure esthétique. DES ATOUTS CONFORT 100% CONFIANCE Garantie 20 ans sur la fabrication*. Entretien réduit. 100% ACCESSIBLE Déverrouillage facile par le haut du montant en cas de panne ou de coupure électrique 100% SÉCURE Votre habitation est mieux protégée des malveillances extérieures. * garantie 20 ans sur le portail fabriqué et laqué DES ATOUTS TECHNIQUES 100% ZEN Moteur directement intégré dans le portail. Il n'y a donc aucun entretien à réaliser sur le moteur. 100% CAMÉLÉON S'adapte à tous types de configurations de pose.