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Bonjour à tous, Le moteur tourne comme une horloge au ralenti. Quand l'inverseur est sur la position neutre et que j'accélère, il monte à 2500 tours sans souci (1 ou 2 secondes)sur les 3400 ou 3600 possibles. Ma 50cc ne prend pas c'est tours - Hexa Moto. Quand l'inverseur est en marche avant (arrière doit être le même cas), il arrive péniblement à 2000 tours. Si je positionne la manette des gaz plus en avant, le moteur ne monte pas en régime par contre il sort des résidus noirâtres (gazole non brulé? ) de l'échappement. Noter qu'il y a pas ou très peu de fumée dans ce cas là Alors ça vient de quoi? Merci pour vos réponses Jeanluc
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Bonjour à tous, Je me suis tout récemment mis à l'enduro, et j'ai donc acheté il y a 2 semaines une Gasgas 300 EC racing de 2011 avec 4800Km. Lors de l'essai, RAS. Une fois acheté et la moto à la maison, j'ai fais la vidange, remis du mélange, récablé le coupe circuit qui avait été coupé (bizarre)... Lors de ma première sortie pas trop de soucis, à part que j'ai tapé un fossé assez vite (pas vu a a travers champs, l'arrière a tapé assez fort). Vu que je roulé assez cool et que je suis rentré peut après je n'ai rien remarqué de spéciale. Ma moto ne prend pas les tours paris. Depuis plus rien ne vas, défaut de masse (fichu coupe circuit) que j'ai retiré depuis (mon compteur déconné), mais surtout la moto ne monte plus dans les tours comme si les valves ne s'ouvrait pas... j'ai alors démonté les valves (tuto gasgasman), nettoyé, remis en place, tester mais rien n'a changé, la moto sature à mis régime et ne prends plus rien! J'ai juste le couple a bas régime puis faut passer la vitesse sup sinon sa sature. Je précise que lors du démontage il y avait de la mayonnaise jaune sur les 2 carter qu'ils faut ouvrir pour avoir accès aux valves).
En effet, entre octobre et mars, on rentre dans une période qui n'invite pas franchement à sortir la moto. Il pleut, il fait froid, il y a du vent. Alors, souvent celle-ci reste au chaud dans le garage et le pilote sur le canapé. Or, l'essence se dégrade au fil des mois. Ma moto ne prend pas les tours video. Après une longue pause, celle-ci a perdu certaines de ses qualités jusqu'à parfois devenir un handicap pour votre moto et être la raison d'un moteur de moto qui ne prend pas ses tours. La solution à ce problème n'est alors pas bien compliquée, vous devrez vider votre réservoir de l'essence qui a mal vieilli pour refaire le plein avec de l'essence neuve afin de voir si vous voyez une différence. Toutefois, il est important de noter que ce genre de problème n'a lieu que si vous n'aviez pas roulé depuis longtemps et que pendant tout ce temps, l'essence a dormi dans le réservoir de votre moto. Si vous veniez de faire des centaines de kilomètres il y a une semaine, vous ne devriez pas avoir ce problème.
Il vous faudra dans ce cas un élévateur ou des chandelles. Choisir le bon démarreur pour sa voiture sans permis Choisir un démarreur compatible avec votre véhicule est obligatoire. Les modèles diffèrent en effet d'une vsp à l'autre, notamment au niveau des emplacements de fixation, du diamètre du lanceur ou du nombre de dents sur la couronne de volant moteur. L'idéal est donc de vérifier le modèle de votre voiture sans permis sur le site de VSPièces avant de commander. Votre voiture sans permis ne démarre plus ? Nos conseils. Trouver un démarreur Kubota, Lombardini ou Yanmar d'occasion pour sa vsp Il est également possible de choisir un démarreur d'occasion, il faut dans ce cas être certain de sa provenance et de la qualité de la pièce. C'est le cas sur le site de VSPièces qui propose également certaines pièces d'occasion. Attention toutes les références ne seront pas disponibles d'occasion et dépendront du stock en cours. Démonter l'alternateur pour accéder au démarreur de la vsp Avant toute opération sur un élément électrique il convient de débrancher la cosse positive de la batterie à l'aide la clé de 10.
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Remonter le démarreur puis l'alternateur On peut alors remplacer le démarreur, on replace les écrous en vissant bien, puis on rebranche l'alimentation et la cosse. On en profite ensuite si besoin pour remplacer la courroie d'alternateur sur la poulie du bas et du haut et on la remet en place sur l'alternateur avant de remettre les vis qui ne devront pas être serrées à fond avant de remettre la tension de l'alternateur. À l'aide du levier lever l'alternateur vers l'avant et tendre la courroie (on doit pouvoir effectuer une torsion d'un quart de tour) et on serre la visse du tendeur de courroie. On peut alors finir le vissage des écrous de l'alternateur et remettre en place les cosses sur l'alternateur et la batterie. Du conseil et un réseau de réparateurs pour changer le démarreur de votre voiture sans permis VSPièces c'est également un réseau de centres de réparation spécialisés, à votre service pour toute prestation sur les voitures sans permis. Démarreur voiture sans permis angers. Obtenir ces pièces Nous contacter
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Vous pouvez ensuite actionner la clé de contact: si la lampe reste éteinte, le démarreur n'est pas la cause de la panne. Si par contre elle s'allume, il est bien à l'origine du problème. Pour contrôler l'alimentation, plusieurs solutions s'offrent à vous: Vous pouvez contrôler l'état de connexion du câble positif de la batterie au solénoïde. Vous pouvez également vérifier la ligne de masse. Démarreur voiture sans permis belgique. Vous pouvez aussi vérifier la tension du démarreur en utilisant un multimètre. Diagnostic avec la valise multimarque klavkarr Vous pouvez également vérifier si votre démarreur est en cause grâce à notre valise de diagnostic multimarque klavkarr. Si le problème vient bien de cette pièce automobile, le résultat affichera le ou les codes défauts OBD suivants: P0615: Relais du démarreur-panne de circuit de gestion moteur P0616: Relais du démarreur- panne du circuit de gestion moteur P0617: Relais du démarreur-circuit trop haut calculateur de gestion moteur Remplacer un démarreur Il sera à changer quand il ne sera pas possible de le réparer vous-même ou si le moteur ne démarre pas après avoir fait les manipulations.
Casse VSP La société CASSE VSP se situe à BERNAY dans le département de l'Eure (27) depuis 2007 Nous vous proposons un grand choix de pièces mécaniques cardans, variateurs, freins, plaquettes, disques, maitres cylindres et des pièces de carrosserie pare-chocs, glaces, portes, pare-brises, optiques, filtrations de différentes marques et motorisations. Une très grande surface de stock. Toutes les pièces disponibles sont d'origines ou adaptables, neuves ou d'occasion. Des délais de livraison rapide et un sérieux de qualité dans les expéditions. TUTO - COMMENT CHANGER SON DÉMARREUR !. Nous expédions partout en France. Si vous cherchez des pièces détachées pour vos voitures sans permis, pensez à CASSE VSP!! !