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J'ai remis le fil le moteur centralisation va mes il ce ferme mes s'ouvre aussi tot, et quand je ferme le clique passager, le cote conducteur s'ouvre et ce ferme normalement mes coté passage rien mes si je fais manuellement avec le clique a la main sa marche nickel Es que quelqun a deja eu ce probleme Les portes se ré-ouvrent car le côté passager ne se ferme pas. D'ailleurs, en fermant manuellement le côté passager, TOUTES les portes devraient se fermer également. Maintenant, la question: Avant la réparation, ça marchait? SI la réponse est oui, il se pourrais que t'as oublié ou mal branché quelque chose. Faisceau porte 306 saint. Avant la réparation le moteur cote chauffer fonctionné pas, et cote passager les fil son ok et meme quand j'appui sur le clique le signal fonctionne vue que la porte chauffeur ce ferme Donc si j'ai bien compris, si tu ferme à la main en abaissant le bouton tout fonctionne normalement. Ce n'est qu'avec le plip que ça ne marche pas. il ne manquerait pas un fil (broche) sur le moteur de la porte passager?

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aprés tu a des fils qui vont a l'autre faisceau tel que les fils des vitres electrique et des rétro. _________________ Posté le: 14 07 2013 17:15 Sujet du message: faut que je me replonge la dedans. j'ai fait des recherche pendant plusisuer heure pour avoir le max d'info. tu habiterai prét de chez moi je te le fait avec grand plaisir. mais sur internet c'est pas facile. sinon fait une liste des fils sur ton faisceau (les fils d'origine) tu m'indique si ils sont petit, moyen ou grand (la section) la couleur et le numéro qu'il y a dessus. 306INsIDe :: Voir le sujet - Faisceau 306 porte gauche. a partir de la je pourrais te faire la concordance des fils. enfin je vais essayer de tout trouver tu me fait sa sur un tableau et tu me l'envoi par mail _________________ pitipierre Petit Nouveau Genre: Statut: Absent Age: 28 Inscrit le: 17 Juil 2013 Messages: 6 Localisation: bélus Posté le: 17 07 2013 17:46 Sujet du message: sinon tu va voir sur ce sujet. j'ai rajouté encore plus de détail si tu veut envoi moi ton adresse mail et je t'envoi les document que j'ai utilisé plus les schémas éléctrique.

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Ce qui explique que si le fil arrivant en 3 et/ou 4 est coupé, même le passager ne peut plus ouvrir et/ou fermer sa vitre... de la 306 phase 1. Après ces petites infos sur MA 306 phase 1 qui, je le répète, ne sont pas utiles pour changer le faisceau, J'ai coupé au ras du connecteur pour conserver un maximum de longueur et gardé précieusement la protection caoutchouc qui sera réutilisée; certains fils peuvent s'être coupés et/ou dénudés au ras du connecteur et d'autres un peu plus loin; ce qui ne facilite pas le raccordement. Faisceau porte 30 ans. Sur les 90 cm de fils du faisceau neuf, j'ai conservé 35 cm de fils. C'est amplement suffisant. Pour les raccords, j'ai hésité entre manchons protecteurs à sertir, fiches mâles et femelles, soudure à l'étain. J'ai finalement choisi la soudure mais sans faire d'épissure (fils étamés et soudés côte à côte) puis protection par gaine thermorétractable; pour ce qui est de décaler les raccordements, c'est de l'utopie. Ensuite j'ai tout mis en vrac sans protection dans le trou comme le montre la photo.

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faisceau de portières | Forum Peugeot jose matos Membre régulier Inscrit depuis le: 4 Octobre 2006 Messages: 27 "J'aime" reçus: 0 bonjour a tous, je possède une 306 xr 1. 4 de 95(5p) et ma fermeture central(infrarouge) de fonctionne plus, on m'a dit que peut être ce serait les faisceau des portes mais alors je demande comment puis je les réparer ou est ce que je peux les remplacer? merci 10 Octobre 2005 1 136 6 Tu peux les remplacer ou les réparer. Mais je pense qu'il faudrait mieux savoir si ca vient bien de là. La fermeture ne fonctionne ni au barillet, ni à la télécommande? Faisceau De Porte 306 Phase 2 Conducteur.pdf notice & manuel d'utilisation. l'un ou l'autre? salut luma! et non aucun des deux. mais de temps à autre sa fonctionne très rarement il faut dire mais par exemple quand je klaxon parfois ça se déclanche... OUTCH Jamais eu de cas simailaire. Pour moi ca ne vient pas du faisceau de porte. Si el kalxon arrive à actionner les portes que ce soit arrivé une seule fois ou pplusieurs fois, il te faudrait dépouiller le faisceau de ton volant et refaire les masses de ton boitier de centralisation.

On commence par percer 2 trous carrés de 7 mm de côté pour la fixation du stop et un autre trou pour passer le câble alimentation. Impossible de donner plus de cotes précises vu que les références ne sont pas des arêtes vives. Le mieux est d'aller dans une casse pour prendre les mesures et par la même occasion récupérer un connecteur et 3 mètres de fil pris sur la même 306. J'en ai profité aussi pour déposer la baguette (clipsée) de ciel de toit, histoire de me faire la main. Pour mettre les trous à la bonne dimension, j'ai utilisé de petites limes. Faisceau porte 30 juin. Ne pas faire comme moi, protéger la lunette arrière et la tôle avec du Scotch épais parce que des fois la lime peut riper et ça fait des rayures. 2. Dégager le joint caoutchouc et déposer la baguette clipsée. En utilisant un tournevis comme levier, elle se libère facilement des agrafes. Bon, moi j'ai réussi à péter le clips plastique qui maintient les deux baguettes ensemble donc retour à la casse … 3. Dépose du panneau de custode. Là aussi on dégage le joint caoutchouc puis on dévisse les 3 vis torx 20 de fixation du panneau (à noter qu'il est aussi agrafé à la carrosserie en deux endroits).