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Rechercher des applications de log pour camion Selon certaines études, plus de 50% des camionneurs artisans n'ont pas encore acquis une application de journal de bord ou encore un système de journal de bord électronique (ELD – Electronic Logging Device) pour leurs camions. Ce n'est pas un rejet de la technologie mais plutôt une préoccupation par rapport aux restrictions des heures de service. Il y a des technologies vraiment intéressantes pour les camionneurs. Des applications comme WAZE et Weigh My Truck aident les chauffeurs à économiser temps et argent. Lock book pour camionneur pour. L'utilisation de logiciels de gestion de camionnage (tel TruckingOffice TMS) pour diriger les affaires de camionneurs indépendants est très sensée. Il existe plusieurs applications de logbook et de logiciels ELD sur le marché. Même si chaque option est conforme à la réglementation, cela ne veut pas pour autant dire que ces solutions sont toutes égales. Las meilleure application pour camionneurs serait celle qui est conforme et qui s'intègre aux opérations quotidiennes sans la moindre interruption.
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DERNIÈRE HEURE – Transports Canada a officiellement dévoilé les règles qui régiront l'utilisation des dispositifs de consignation électronique, mieux connus sous le nom d'ELD, qui remplaceront les fiches de bord en papier. Les ELD seront obligatoires à partir de juin 2021. La version préliminaire de la réglementation prévoyait un déploiement sur quatre ans, mais les législateurs ont supprimé une clause de droits acquis pour les enregistreurs électroniques existants. À la suite de discussions avec les fournisseurs, Transports Canada a déterminé que le matériel plus ancien peut être mis à jour avec une simple mise à niveau logicielle. Documents à conserver dans le véhicule lourd - SAAQ. Tous les ELD canadiens devront être certifiés par une tierce partie. Les détails du protocole de tests n'ont pas encore été dévoilés, mais il s'agit d'une différence importante par rapport aux règles américaines qui laissent les fabricants auto-certifier leur matériel. Il a été démontré que certains dispositifs introduits selon les règles américaines sont susceptibles d'être falsifiés, permettant aux conducteurs de modifier des paramètres tels que les heures passées au volant.
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Certaines données ELD seront automatiquement enregistrées, tandis que d'autres détails devront être saisis par les conducteurs. Ils devront saisir les informations associées à leurs activités (par exemple temps en service pour le plein, le chargement ou le déchargement). L'ELD enregistrera automatiquement des informations telles que le temps de conduite, les relevés du compteur kilométrique et la mise sous tension du moteur. L'outil qui s'appelait antérieurement une «fiche journalière» s'appellera maintenant un «rapport d'activités». Le rapport d'activités du conducteur sera délivré aux contrôleurs routiers au moyen d'un affichage ou d'un imprimé du ELD. Sur demande d'un inspecteur, le rapport du ELD sera envoyé par courriel à une adresse qu'il fournira. Un logbook électronique, qu’est-ce que c’est ? - Géothentic. Le transfert local du rapport du ELD par USB 2. 0 ou Bluetooth est également un mode de transmission possible, mais il ne s'agira pas d'une fonction obligatoire pour le DCE. Les versions réglementaires finales sont publiées dans la partie II de la Gazette du Canada
S'il s'agit d'une défectuosité mécanique majeure, le véhicule ne peut plus circuler jusqu'à ce que la réparation soit effectuée. Véhicules visés par la ronde de sécurité Véhicule routier dont le poids nominal brut Poids du véhicule, y compris sa capacité de chargement maximal, selon les indications de son constructeur. (PNBV) est de 4 500 kg ou plus Ensemble de véhicules routiers dont au moins un des véhicules a un poids nominal brut de 4 500 kg ou plus Autobus, minibus et dépanneuse (sans égard à leur PNBV) Véhicule routier ayant un PNBV de moins de 4 500 kg transportant des matières dangereuses nécessitant l'application de plaques d'indication de danger Certains véhicules sont exemptés. Lock book pour camionneur du. Pour savoir lesquels, consultez le guide Ronde de sécurité (PDF, 10, 6 Mo). Contenu du rapport de ronde de sécurité Le numéro de la plaque d'immatriculation du véhicule ou le numéro d'unité inscrit sur le certificat d'immatriculation Le nom de l'exploitant La date et l'heure auxquelles la ronde a été effectuée La municipalité ou le lieu sur la route où la ronde a été effectuée Les défectuosités constatées durant le voyage Les défectuosités constatées lors de la ronde de sécurité du véhicule.
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