Compteur Clio 1 | Pack Coffre De Toit Tuktuk Avec Barres Pour Bmw Serie 4 A Partir De 2013

Une Pipe Dans La Rue
Saturday, 3 August 2024

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Compteur Clio 1 8

oui tout a fait je me suis inspiré de ton explication pour réaliser le remplacement du compteur, apres avoir lu de nombreux topics sur le changement de compteur seul ta page est rééllement bien expliquée d'ailleurs j'ai donné le lien plus haut. Bref reste plus qu'a savoir à quoi correspondent les deux fils du dessous il est vrai qu'il y a de fortes chances que ca corresponde au niveau d'huile. Compteur clio 1.2. Comme je disais plus haut il y a deux sondes a coté du calorstat une correspondant a la temperature moteur et l'autre a sa droite je ne sais pas. ce que ca pourrait etre une histoire de niveau d'huile en meme temps chopper un niveau avec une sonde c'est chelou. j'en sais rien faudrait regarder dans le bouqin. Derniere chose j'aurais souhaiter changer le fond de compteur. J'ai démonter le compteur et comme je savais que la jauge d'huile ne serait pas branché j'ai testé d'enlever l'aiguille donc avec une fourchette pour voir en dessous: resultat un gros bloc transparent orange vissé sur lesquel viennent se poser les fonds donc si on les vire il ne reposeront plus sur rien.

Compteur Clio 1 2

L'indicateur se trouve à gauche du delco, à droite du calorstat. Mettez un peu de pate à joint sur le nouveau, et changez le rapidement car du liquide de refroidissement va couler. D'ailleurs l'accès n'est pas top.

Compteur Clio 1.1

Vous pouvez aller consulter les autres topics (référencés en bas du post) Voici un bout de faisceau luxe avec encore les gros connecteurs marron et noir qui vont me permettre de modifier le cablage proprement. Compteur clio 1 8. Voici ce que vous avez devant vous: Tout d'abord, un petit peu de repérage: -Ce qui est entouré à droite, c'est l'emplacement du connecteur du compteur tour (présent sur la photo, mais généralement absent si compteur basique) -Pour la gauche, c'est l'emplacement du connecteur pour la températeur moteur (LDR) (même remarque). Les modifications sont: - Cablage cligotants droite et gauche - Cablage compte-tour - Cablage Température moteur - Cablage Niveau d'huile Voici les schémas electriques à potasser, mais aussi pour ne pas vous tromper: Pour passer les fils de l'habitacle au compartiment moteur, on passera par le passe-fils du cable du capot et du starter: 1) Clignotants Par défaut vous avez cela: Si ce n'est pas le cas, et que les clignotants droite et gauche sont séparer. Consulter ce topic ou tout a déjà était dit: Dans mon cas: J'ai repérer les fils, et j'ai mit un domino, faute de mieux.

Compteur Clio 1.3

Ensuite j'ai incorporé au connecteur compteur 2) Compte tour Pour le compte tour, il suffit d'ajouter une broche au connecteur possèdant "13" emplacements. Pour cela déclipser le connecteur, procèder comme pour les clignotants et placer en position 8 votre broche récuperer à partir du bout de faisceau. 3) Température Moteur Dans mon cas, j'avais déjà le précablage de la température d'eau, j'ai simplement repris le fils du connecteur vers le gros connecteur marron grace à un morceau récuperer du faisceau.

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