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Monday, 8 July 2024

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Renault Clio 4 essence Chambourcy 78 | 11880 Euros 2016 24394343 Espace Pro 0 Mes favoris Description Moteur & Châssis Équipements Vendeur Crédit classique Livraison Fiche technique Renault Clio Prix TTC 11 880 € Kilométrage 21 000 km Mise en circulation 01/2016 Énergie essence Boîte de vitesse manuelle Puissance réelle 75 CH Modèle Renault Clio 4 Finition IV 1. 2 16V 75 LIMITED Millésime 2016 Ville Chambourcy (78) Garantie Garantie 6 mois Couleur Rouge Intérieur Tissu Couleur intérieur Gris Référence z1m25r0x Le mot du vendeur ** IV 1.

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Une déception. Pour qui? Pour ceux qui ont besoin d'une voiture bonne à tout faire. La visibilité vers l'arrière laisse franchement à désirer. - Renault Quelle carrosserie choisir? Exit la carrosserie trois-portes: la Clio 4 n'est plus disponible qu'en cinq-portes, même si ses poignées arrière dissimulées dans les montants essaient de la faire passer pour un coupé. Ouestfrance-auto.com | Annonce non trouvée. Une astuce que l'on retrouve aussi sur le break Estate, bien plus stylé que son prédécesseur. Plus long de 20 cm que la berline et facturé 600 € de plus, il propose une soute nettement plus grande: 370 dm3 d'après nos mesures, au lieu de 260. En revanche, ses aspects pratiques se révèlent somme toute classiques, hormis le double plancher de coffre et le dossier avant droit inclinable. Quelle transmission? La boîte manuelle domine toujours la gamme. Mais certaines versions peuvent recevoir une transmission à double embrayage EDC, qui restera optionnelle sur le dCi 90, mais sera fournie de série sur la sportive R. et sur le 1.

8 l 90 cv Couleur: LA7Y Gris Étain Métal Jantes: BBS RA (de série) Localisation: [59] Âge: 39 par Chreun » sam. mars 19, 2022 21:32 pm Pour avoir conduit le 1800 EX et le 1600 EG sur une berline, la rondeur (couple) de l'EX compense ses 20cv de moins. Nouveau forum Golf GTI 1/2/3/4/5 - Page 6 - Auto titre. L'effet coup de pied aux fesses quand on écrase la pedalle des gaz donc qu'on ouvre en grand et d'un coup les 2 corps du carbu est vraiment sympa. Dans les tours l'EG reprend largement le dessus. Je n'ai jamais conduit de 1800 injection (DX ou autre) mais ils sont réputés eux aussi très coupleux. Donc hormis l'effet "coup de pied aux fesses" caractéristique du carbu, je pense qu'un 1800 injection gagne sur tous les tableaux face au 1800 carbu. Envoyé de mon SM-A405FN en utilisant Tapatalk C'est pourtant facile de ne pas se tromper!

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Châtelain Messages: 991 Inscrit le: Sam 02 Sep 2006 15:04 Localisation: Châtellerault (VIENNE 86) Site Internet Retourner vers Moteur

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[GOLF II GTI 8S PB] Essence dans l'huile!!! Re: [GOLF II GTI 8S PB] Essence dans l'huile!!! Je me permets une remarque, j'ai eu ce problème sur une Golf G60 (même base mécanique que la tienne) mon moteur s'était entièrement rempli d'essence, du carter d'huile jusqu'en haut. il ne tournait même plus! Le problème venait du régulateur de pression d'essence defectueux (à une des extrémité de la rampe d'injection). Une membrane percée, donc ça envoyait de l'essence en permanence dès que le contact était mis. A voir... Bon courage "Si tu reviens, j'annule tout" - N. S. GTI Plus Membre du GGCC Messages: 304 Inscrit le: Sam 01 Mai 2004 09:38 Localisation: 78 - Versailles par jloiret sur Jeu 10 Déc 2009 12:16 salut! ben c'est une bonne idée du fati que si les injecteurs ne gouttent pas, ca coulait en sortie de régulateur de pression donc c'est peut-être ca. Moteur golf 2 gti 16s. Par contre, toujours pas d'odeur d'essence. Peut-on démonter le régulateur? Merci jloiret Messages: 40 Inscrit le: Mar 05 Mai 2009 16:02 par golf sur Mer 16 Déc 2009 11:51 bon je vois que jloiret galer un peu.... alors les injecteurs sont ok vu ce qu ca a pisser ds les 4 bouteilles, le regul est ok (si percer sa coule comme un jet d eau.. ) ton debiemtre a ete ouvert je vois.. ca c est pas bon... (si besoin ja i d dispo) si elle sent tjr l essence a coup sur ce st ton debimetre qui merde!

5 sept. 2010 05:35 Localisation: Territoire de Belfort Re: Golf 2 gti 8s pb problème démarrage à froid Message par gilles90 » mer. 23 mars 2022 11:01 J'allais te le dire, peut être un injecteur.... Moteur golf 2 gti p.e. Les sortir les 4, mettre un récipient identique sous chaque injecteur pour mesurer, et faire la procédure de démarrage, tu verras si tu en as un qui donne moins que les autres Gilles par Flo-taf » mer. 23 mars 2022 11:38 Oui je vais essayer ça surtout que ce qui me conforte dans le fait que je pense que cela peut être un injecteur c'est que quand je roule et que je m'arrête à un feu rouge il y a des môment le ralenti monte légèrement ce qui est assez typique d'un injecteur défaillant j'avais également pensé à une soupape qui resterai légèrement ouverte vu qu'on dirait qu elle tourne sans compression mais elle ne démarrerai pas 1 seconde avant de se couper enfin je crois je vais commencer par démonter les injecteurs comme tu dis est je verrai bien merci pour la réponse