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Friday, 9 August 2024

CST-1903:15 # 50-32179-15 Prix public TTC 23, 00 € Vous êtes un professionnel et vous souhaitez commander? Créez votre compte pro en quelques clics & bénéficiez des meilleurs tarifs Description Détails Pignon de sortie de boite SUPERSPROX Fabriqué en acier cémenté SCM-435 pour une longévité maximale. La structure du noyau garantit des dents quasi incassable même usées. Rainures et trous d'allégement pour les applications tout-terrain. Trous d'allègement pour les autres motos. Les pignons les plus légers et les plus solides du marché. Dessin et visuel non contractuels. Cote technique juste. SUPERSPROX, un des principaux leaders mondiaux de la production de pignons et de couronnes hautes performances. Fournisseur de la plupart des fabricants européens de motos et des équipes de course d'usine. Forte d'une grande expertise dans le domaine de la moto, SUPERSPROX produit des pignons de course de la plus haute qualité depuis 1959. Applications Vous pourriez également être intéressé par le(s) produit(s) suivant(s)

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Edward #1 02-12-2009 21:36:10 Salut à tous, je voudrais mettre un pignon de sortie de boîte sur ma moto... J'ai deux questions: mon père me dit qu'il faut prendre le bon pignon et aussi prendre le bon "plateau" (je suis pas sur qu'on appelle ça comme ça ^^) mais quelle est la bonne combinaison sachant que je veux augmenter ma vitesse de pointe mais ne pas trop me les trainer dans les montées? (c'est assez vallonné vers chez moi) Et quel prix ça va me coûter? (j'ai trouvé un pignon a 10-11€ sur un site mais je suis pas sur que c'était le bon truc). Voilà, merci d'avance à tous Palain #2 02-12-2009 21:47:02 Bonjour, c'est quoi ta moto? claudinou #3 03-12-2009 01:19:55 Bonjour! Sur un petit moteur, une taille de pneu en plus, ou un pignon de sortie de boite, plus grand, vont casser complètement le moteur, dans le sens ou tu vas te trainer et perdre de la reprise! Mauvais plan, garanti! mouce #4 06-12-2009 20:18:08 je pense que tu va rien gagner et perdre de la reprise et casser le moteur sa a fai sa sur celle de mon cousin c'est une tres mauvaise idé pascalou 12 #5 07-12-2009 21:24:52 salut, si tu veut que je t'aide il faut que tu me dise le modèle et marque de ta moto et ce que tu as déja changer dessus newmotar05 #6 21-12-2009 16:49:56 Salut, plus ton pignon est petit plus tu as d'accélération et plus il est grand plus tu as de pointe (vis-versa pour la couronne).

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Courage! pour le PSB, j'en ais également fait posé un. Mais j'ais pas tellement eu l'occasion de voir ce que ça rendait car mon embrayage est rincé! donc quand j'ouvre en grand à 6 000 tr ça patine... ER-five full power, full barouf! #10 par glob 3 mois apres, ça commence à etre frustrant ce ptit bridage.... j'ai encore plus d'un an, ça va etre galère... #11 par Lord gaelus Pareil que toit toutoul'. Pendant un an ça allait, mais après ça a commencé à sacrément me gonfler. Du coup je suis passé du côté obscur de la force... Bizarrement je ne me suis pas senti tel un criminel Mais bon, j'ai en place mes boisseaux 34cv vu que j'ai pas les normaux. (bon OK les petits trous sont bouchés et alors?. ) Moi je pense qu'il faudrait brider en 34 cv pendant un an, et puis après limiter pendant un ou deux ans à des motos de moyenne cylindrée, entre 50 et 70 cv. Mais bon, c'est pas moi qui fait les lois #12 par spirou Pour ma part, j'ai moi aussi une dent en moins en sortie de boite et le gain est vraiment liberant un peu l'échappement également, je peux maintenant repartir sur un filet de gaz à 2000 tr/min en 4ème, vraiement agré plus d'origine la 6 est trop longue donc comme dis "Lord gaelus" la pointe de vitesse n'a finalement pas changée a 120km/h en 6 je suis à 6000tr/ curieusement ma conso n'a pas respectant les limitations de vitesse je fais du 5, 2/100 en faisant moitié ville moitié autoroute...

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Vous êtes nombreux à avoir posté des messages au sujet de problèmes rencontrés avec des professionnels; concessionnaires, moto-écoles, magasins etc.... Nous savons tous ici que rien n'est parfait dans le meilleur des mondes et qu'il y a sans aucun doute bcp à redire en matière de réseaux commerciaux, entre autres. Malheureusement, il n'est pas aussi simple de s'en prendre à quelqu'un sous prétexte que l'on s'est senti lésé. Ainsi, nous sommes maintenant directement contactés par ces professionnels attaqués sur M-S. Eux aussi ont droit de défendre leur point de vue. Ils nous tiennent donc quasi systématiquement un discours inverse de celui de leurs clients mécontents (ce n'est pas nous monsieur, c'est lui... ) et menacent en outre de nous attaquer pour diffamation! Car l'interlocuteur et responsable aux yeux de la loi, ici, c'est le propriétaire du site moto-station, et non vous, les stationautes. Qui croire? Vous? Le professionnel mis en cause? Qui a raison? Impossible de le savoir tout à fait, et ce n'est pas le rôle de moto-station de mener l'enquête ou de jouer les médiateurs.

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Ces deux COM seront donc détachées de la Guadeloupe, mais resteront soumises au statut de RUP de l'Union européenne, révélant que celui-ci peut être découplé de l'identité législative, ce qui signifie que Mayotte est loin d'être sûre de devenir une RUP en 2010 même en accédant au statut départemental; la Polynésie française est une COM bénéficiant de la spécialité législative et de l'autonomie, avec son nouveau statut de 2004, succédant et renforçant le statut d'autonomie de 1996. Elle se gouverne librement et démocratiquement par ses représentants élus et par la voie du référendum. Ce dernier statut transfère aux autorités de la Polynésie française des compétences touchant au droit civil, au droit du travail ou à la fiscalité; la Nouvelle-Calédonie n'est plus un TOM depuis l'accord de Nouméa de mai 1998 et la révision constitutionnelle de juillet 1998. Polynésie française map monde entier. C'est une collectivité spécifique, à nulle autre pareille, au sein de la République française. Elle fait ainsi l'objet d'un titre spécial au sein de la Constitution et largement dérogatoire.

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Si la Polynésie française avait obtenu, en 1999, le même type de statut que celui de la Nouvelle-Calédonie, une nouvelle catégorie aurait pu voir le jour, celle de «Pays d'outre-mer», mais ce ne fut pas le cas; les Terres australes et antarctiques françaises (TAAF) ne sont plus, bien évidemment, un TOM et leur régime législatif est déterminé par la loi. Depuis janvier 2005, le préfet, administrateur supérieur des TAAF, assure la responsabilité de l'administration des Îles éparses (Tromelin, Glorieuses, Juan de Nova, Europa et Bassas da India). En résumé, les DOM-TOM, c'est fini! Dorénavant on a des DOM-ROM, des COM, la Nouvelle-Calédonie et les TAAF. Jean-Christophe GAY Pour en savoir plus sur la FOM: GAY J. -Ch., 2003, L'outre-mer français en mouvement, Paris, La Documentation française, coll. «La Documentation photographique» n° 8031. GAY J. -Ch., 2003, L'outre-mer français. Un espace singulier, Paris, Belin, coll. Vol Polynésie française Qantas Airways | Monde du Voyage. «SupGéo». Rapports annuels de l'Institut d'émission des départements d'outre-mer (IEDOM) et de l'Institut d'émission d'outre-mer (IEOM), 2005.

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Title Address Description Pin 1 Forêt amazonienne, Codajás - Amazonas, 69450-000, Brésil Alhambra (Espagne) L'Alhambra est un majestueux palais médiéval situé en Andalousie dans le sud de l'Espagne. Ensemble architectural phare de l'art mauresque, ce palais somptueux témoigne de la présence musulmane en Espagne et d'un véritable art de vivre. Ses colonnes finement ajourées en font un lieu d'exception et sa cour des Lions (Patio de los Leones) symbolise le raffinement de l'architecture maure. Title Address Description Pin 1 Calle Real de la Alhambra, s/n, 18009 Granada, Espagne Angkor (Cambodge) Angkor, cité du Cambodge, a été l'une des capitales de l'ancien empire Khmer. Mot clé : Polynésie française - Le Monde diplomatique. Ce site immense s'étendant sur 400 km carrés et en grande partie couvert par la forêt, témoigne de l'importance de cette cité. Plusieurs jours sont nécessaires pour visiter la totalité des admirables vestiges qui s'enfoncent dans la forêt environnante. Title Address Description Pin 1 Siem Reap, Cambodge Bagan (Birmanie) Bagan a été jadis la capitale du tout premier empire en Birmanie, il est aujourd'hui un vaste site archéologique bouddhique riche de 2834 monuments recensés.

En kiosques: mai 2022 Macron, le triomphe du cynisme; quand le Sud lâche l'Occident en Ukraine; le spectre de la famine; intellectuels en treillis; en Bosnie, l'art de continuer la guerre par d'autres moyens; l' Angleterre est-elle toujours britannique? Les Nations unies menacées d'obsolescence; comment Pékin a absorbé Hongkong; face à l'effondrement, le Liban veut préserver sa mémoire; en Colombie, le verrou Medellín; après la présidentielle, trois blocs et deux perdants; déchets radioactifs, angle mort de la relance du nucléaire; quand le droit des étrangers devient la règle pour tous; David Bowie aux enchères; « Mousquetaires » et « Misérables »; Vienne la Rouge; fraudeurs alimentaires (…)