Samson Enceinte Amplifiée Yamaha - 750 Vfr Rc36 2
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€ 170, 00 Enceinte active deux voies 160+40W RMS classe D woofer 8″ à réponse en fréquence étendue moteur à chambre de compression 1″ caisse moulée en polypropylène entrées mic/line XLR et jack 6. 35mm symétrique contrôle master volume, Eq Basses/Aigües sortie link symétrique limiteur intégré Optimax deux poignées position droit et moniteur embase 35mm pour stand enceinte poids: 6, 66 kg dimensions (mm): 250 (L) x 195 (p) x 374 (h) 2 en stock Description Informations complémentaires Avis (0) Matériel révisé très bon état Frais d'envoi en plus Poids 15 kg
[Essai] Honda 750 VFR RC36 II Démarré par rafale, 30 Mai 2010 à 12:54:18 « précédent - suivant » 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet Je me permet de remettre ici mes impressions sur cette petite merveille. Sanzo, tu te chargeras de compléter quand tu auras du temps? 750 VFR RC36 II Ils avaient tous raison! C'est la moto de Sanzo et ça me fait bien chier de ne pas trouver de défauts. Chaque propriétaire ou ancien propriétaire de VFR avec qui j'ai discuté m'a affirmé que c'était une excellente meule. Ils avaient tous raison. Je retrouve tout de suite la position de conduite de ma 125 sportive, en moins ramassé. C'est vraiment le premier ressenti que j'ai eu, vous vous installez, et vous êtes bien! Les jambes sous le réservoir, les mains sur le guidon bas la tête au dessus du réservoir... y'a plus qu'à démarrer. Et là pareil, le son du V4 vous enchante, ça ne sonne comme rien d'autre, ça semble rimer avec puissance... Silencieux HONDA VFR 750 (RC36-2) 94-97 TAKABIKE - patrickechappements.fr. j'aime ce bruit et en plus ça m'intrigue. La grosse rouge marque ses premiers points.
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J'suis pas un grand fan de l'esthétique des VFR, à vrai dire y'a que les flanc et le réservoir que je trouve vraiment cool. L'optique est juste sympa, en revanche l'arrière semble sorti d'ailleurs. Je n'ai essayé la moto que de nuit, principalement sur les grands axes... dommage. J'ai utilisé le moteur principalement jusqu'à 5000 tours. La zone rouge commence à 11 500 tours je crois. Avec ce bruit je me crois bien souvent sur un espèce de bi-cylindre. Il n'est pas rare que je descende 2 voir 3 rapports en passant sous les tunnels Parisiens. Quand la meule monte alors dans les tours, même les mousses de votre casque n'empêcheront pas votre sourire de s'exprimer. 750 vfr rc36 2.0. (Le dites pas à Sanzo mais une ou deux fois j'me suis carrément marré sous mon casque) J'ai pas assez testé le VFR pour vous en parler plus longtemps, ce qui est sur c'est que c'est une excellente machine, avec une conception du tonner pour l'époque, elle avait beaucoup d'avance sur son temps. Dans cette série d'essais, je la classe en 2ie position après la Street.
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