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Ensemble, nous chercherons une solution adaptée. CARACTERISTIQUES DE AKG-Line H Ventilateur à entraînement hydraulique. Peut être utilisé pour une pression de 26 bar ou 17 bar selon les modèles. Grande capacité de refroidissement par plaque de pression en aluminium et des éléments de refroidissement. La chaleur est transférée de moyenne à l`air ambiant. Ces refroidisseurs peuvent être universellement utilisé pour l`huile hydraulique, huile pour engrenages, huile de moteur et l`huile de graissage. Convient également pour le refroidissement de l`huile minérale, l`huile synthétique, bio huile, HFA, -B, -C et-D fluides et de l`eau avec de l`antigel glycol, au moins 50% et anti corrosion [autres fluides sur demande]. Plus d'informations CARACTERISTIQUES DE LA AKG-LINE HR Les radiateurs sont réalisés avec les lamelles évitant le colmatage et l'encrassement. Installation de refroidissement hautes performances en aluminium avenc composants. Le ventilateur est entrainé pas une moteur hydraulique.
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Le trafic est interrompu, lundi 21 mars 2022, sur l'ensemble de la ligne du tramway T4 en Seine-Saint-Denis à la suite d'un arrêt de travail des salariés de la SNCF. Par Maëlys Dolbois Publié le 21 Mar 22 à 16:52 La circulation du tramway T4 est totalement interrompue ce lundi 21 mars 2022, en Seine-Saint-Denis. (©MD / actu Seine-Saint-Denis) Une partie des salariés de la SNCF ont décidé d'arrêter de travailler et les conséquences sont nombreuses. Lundi 21 mars 2022, le trafic est totalement interrompu sur l'ensemble de la ligne du tramway T4 en Seine-Saint-Denis. Trafic totalement interrompu Le trafic du tramway T4 ne reprendra pas ce lundi jusqu'à la fin du service. Les voyageurs vont donc devoir trouver des solutions alternatives pour circuler entre Aulnay et Bondy et aussi jusqu'à Montfermeil. En effet, la SNCF a communiqué sur l'interruption de trafic à la suite d'un « arrêt de travail spontané d'une partie du personnel ». Des bus circulent jusque 21h entre Bondy et Aulnay. Il existe des fiches d' itinéraires alternatifs qui facilitent vos déplacements sur le tram T4.
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Bonsoir Une question toute bête: Etant pourtant un très très ancien cheminot je n'ai pas du tout l'habitude des arrêts de travail et après avoir transmis l'exemplaire "employeur" d'avis d'arrêt de travail à ma hiérarchie, je voudrais savoir que faire des 2 autres exemplaires "à adresser au service médical"? Dois je les adresser à la CPR dans une enveloppe CPR?
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Le salarié a droit à: Après 3 ans d'ancienneté: 100% de la rémunération du 6e au 40e jour d'arrêt; 75% de la rémunération du 41e au 70e jour d'arrêt. Après 5 ans d'ancienneté: 100% de la rémunération du 6e au 70e jour d'arrêt; 75% de la rémunération du 71e au 130e jour d'arrêt. Après 10 ans d'ancienneté: 100% de la rémunération du 6e au 100e jour d'arrêt; 75% de la rémunération du 101e au 190e jour d'arrêt. En cas d'hospitalisation, quelle que soit sa durée pendant l'arrêt, les périodes d'indemnisation à 75% visées ci-dessus sont prolongées de 30 jours. En cas de périodes successives d'absence maladie, la durée totale d'indemnisation au cours d'une période quelconque de 12 mois consécutifs ne peut pas dépasser les durées fixées ci-dessus. En outre, en cas d'absence de longue durée, le salarié ne peut être à nouveau indemnisé qu'après une reprise effective du travail. 2. 2 Maintien de salaire en cas de maladie professionnelle et accident professionnel Après 1 an d'ancienneté, le personnel ouvrier ou employé victime d'un accident du travail (à l'exclusion des accidents de trajet et des rechutes consécutives à un accident du travail survenu chez un autre employeur), ayant entraîné une hospitalisation minimale de 3 jours ou une incapacité de travail d'une durée d'au moins 28 jours; 100% de la rémunération du 1er au 30e jour d'arrêt; 75% de la rémunération du 31e au 90e jour d'arrêt.
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Afin d'attester de votre état, votre médecin vous prescrit un arrêt de travail pour maladie. En utilisant le format papier Votre arrêt doit être envoyé dans les 48 heures suivant la date d'interruption de votre travail. Ce délai reste le même quelle que soit la durée de l'arrêt de travail prescrit. Vous devez adresser: le volet 1 du formulaire, par voie postale, à la: CPRPSNCF 17 avenue du Général Leclerc 13347 Marseille Cedex 20. le volet 2 du formulaire au directeur de votre établissement. Vous devez conserver: le volet 3 du formulaire qui vous permet de garder la trace de votre arrêt de travail. Cette procédure est spécifique à la SNCF, il ne faut pas tenir compte de la notice explicative qui figure au dos du formulaire CERFA et donc ne pas nous envoyer le volet 2. En utilisant le format électronique Votre médecin utilise votre carte Vitale et saisit directement l'arrêt en ligne, ce qui génère l'envoi automatique des volets 1 et 2 à la CPRPSNCF. Il vous remettra ensuite le volet 3 intitulé "Données télétransmises de l'avis d'arrêt de travail de l'Assurance Maladie", qui sera à envoyer directement au directeur de votre établissement, dans les 48 heures suivant la date d'interruption de votre travail.
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Une vraie négociation doit s'ouvrir sur le sujet et dans les meilleurs délais! La CFDT Cheminots rappelle qu'on est bien en deçà du panier de soins offerts aux salariés du privé, puisque les agents du cadre permanent n'ont pas de complémentaire santé obligatoire. En tout état de cause, notre régime spécial est en train de perdre sa spécificité, tout en étant moins favorable de ce qui se négocie dans le privé. Je télécharge le e-tract en cliquant ici Réseaux sociaux
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Le tribunal de grande instance de Bobigny a donné raison aux syndicats de cheminots en premier instance. Le jugement a été confirmé en cour d'appel en mai 2019. C'est là
Économie SNCF Pour les syndicats, l'arrêt du travail d'agents SNCF décidé vendredi après un accident est un « droit de retrait » légitime. La direction dénonce une « grève » et prévoit des retenues sur salaire. Application du principe de précaution face à un danger grave et imminent ou « grève sauvage » contraire au droit du travail? L'arrêt du travail d'agents de la SNCF inquiets pour leur sécurité à la suite de l'accident, mercredi 16 octobre, entre un autorail TER et un convoi routier à un passage à niveau en Champagne-Ardenne, provoque un débat entre les syndicats et la direction de l'entreprise publique sur la question du droit de retrait. La mesure permet à tout salarié de quitter son poste en urgence s'il considère faire face à un « danger grave et imminent ». Un argument avancé par la CGT, pour qui l'arrêt des agents n'est pas un mouvement de grève, dont le lancement exige un préavis d'au moins quarante-huit heures. Ce qui n'est pas le cas des perturbations observées depuis vendredi.