Corrigé Crpe 2017 Groupement 3 Francais: Bmw Série 3 Véhicule Hybride 2018 Bmw 330E Iperformance

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Dans l'habitacle de la BMW 330e Comme pour toutes les Série 3, la qualité de présentation et de finition se montre irréprochable. Rien ne distingue en apparence cette version hybride rechargeable des autres modèles, la 330e étant disponible avec les mêmes finitions. Concurrence BMW 330e Sur le segment des berlines familiales, les hybrides rechargeables ne se bousculent pas au portillon! Face à la BMW 330e, la Volvo S60 apparaît comme la concurrente la plus féroce, d'autant plus qu'elle est pour l'instant uniquement disponible dans ses versions T8 Twin Engine. Sa puissance est encore plus généreuse, affichant 390 ch, voire 405 ch en version Polestar Engineered, tandis que les performances grimpent d'un cran, le 0 à 100 km/h étant abattu en 4, 9 s. L'autonomie en tout électrique apparait quant à elle en retrait, avec 40 km annoncés. Essai BMW 330e (2016) : La Série 3 hybride se normalise. Les tarifs sont bien entendu supérieurs à ceux de la bavaroise et démarrent à 60 900 €. Depuis son récent restylage, la Volkswagen Passat peut de nouveau être choisie dans sa variante GTE.

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Deux reproches néanmoins. La vocalise du quatre cylindres, grésillant, n'a évidemment pas l'octave du six cylindres en ligne (présent dans l'ancienne Active Hybrid 3). Downsizing oblige, la place des batteries (sous le plancher du coffre) n'autorise pas l'obtention d'un châssis sport rabaissé. Vous perdez en plus en capacité de chargement d'environ 110 litres. L'ensemble est quand même très cohérent. Lorsque vous aurez atteint plusieurs fois les 6, 1 s, temps fatidique pour franchir la barre des 100 km/h, avec une aisance exemplaire, vous pourrez calmer vos ardeurs en zone urbaine grâce au mode "Save", s'il vous reste bien-sûr assez d'énergie. Bmw série 3 véhicule hybride 2018 bmw 330e iperformance review. Pour vous, un "déca" devrait suffire! Le bilan financier paraît en plus au final positif compte-tenu d'un agrément franchement plus intéressant qu'une 330i. La 330e vous coûtera hors option 45. 950 euros, déduction faite des 1. 000 euros du bonus de l'Etat. Un tarif attractif face aux versions Diesel par exemple, qui positionne notre 330e entre une 320d de 190ch, 1.

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500 euros plus abordable mais moins véloce, et une 330d de 258 ch, 6. 000 euros plus chères. Elle reste par ailleurs plus compétitive qu'une VW Passat GTE (46. Pièces auto racing, performance, tuning BMW Série 3 (F30) (F31) (F34) 330e iPerformance 252 cv.. 390 euros), moins sportive ou qu'une Mercedes Classe C350e beaucoup plus chère (57. 950 euros). Toutes les photos de notre essai de la BMW 330e BMW 330e: la fiche technique [T11353] Bon à savoir: anticiper l'achat et la revente. Il est possible de connaitre la valeur de revente ou de reprise d'un véhicule grâce au calcul de la cote auto Turbo, l'alternative à la côte Argus. Que ce soit pour l'achat d'une voiture neuve ou d'occasion, Il est important de prévoir toutes les dépenses en comparant différentes offres d' assurance voiture.

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La Série 3 hybride rechargeable fera ses débuts au salon de Los Angeles. Baptisée 330e, elle affiche une autonomie électrique de 60 km. Credit Photo - BMW La fiche technique en détails BMW lève aujourd'hui le voile sur la 330e, version hybride rechargeable de la nouvelle Série 3. Essai BMW 330e (2019) : notre test de la Série 3 hybride rechargeable. Elle revendique une puissance de 252 ch et peut parcourir 60 km en mode électrique. Zapping Autonews Green Pourquoi le GPL est-il moins cher que l'essence et le diesel? Les M340i et M340i xDrive ne seront pas les seules variantes inédites de la nouvelle Série 3 à faire leurs débuts au salon de Los Angeles: il y aura aussi la très attendue 330e, comprenez le modèle hybride rechargeable. Côté look, rien ou presque ne change par rapport aux variantes thermiques. Seule la trappe de la prise de recharge, située au niveau de l'aile avant gauche, nous indique que l'on est en présence d'un modèle hybride rechargeable. Celle-ci est reliée à une batterie de 12 kWh qui alimente un moteur électrique de 50 kW (68 ch), c'est-à-dire moins puissant que celui de l'ancienne 330e iPerformance qui affichait quant à lui 65 kW (88 ch).

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60 km d'autonomie en mode électrique La marque bavaroise a également greffé une batterie lithium-ion d'une capacité de 12 kWh sous les sièges arrière pour une autonomie 100% électrique supérieure à 60 km (entre 30 et 40 km pour la précédente génération). Les émissions de CO2 sont elles réduites de 10% pour atteindre les 39 g/km tandis que la consommation est annoncée à 1, 7 L/100 km. Bmw série 3 véhicule hybride 2018 bmw 330e iperformance mpg. Disponible en finition « Advantage », « Sport Line », « Luxury Line » et « M Sport », la nouvelle BMW 330e sera commercialisée à l'été 2019. Ses tarifs n'ont pas encore été communiqués.

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Parmi les hybrides rechargeables, elle apparaît cependant comme une offre convaincante, parfaitement en phase avec le marché. On aime Silence de fonctionnement Autonomie électrique substantielle Tarif presque raisonnable On regrette Agrément de conduite en retrait pour une BMW Pneus Runflat à éviter Volume de coffre sérieusement amoindri Étiquettes

Les plus observateurs auront tout de même remarqué les seuils de portes badgés eDrive. On retrouve donc la qualité de finition d'excellent niveau de la Série 3 et toutes les possibilités de décoration qu'offre son catalogue d'options, toujours aussi généreux et coûteux. On apprécie toujours autant l'ergonomie du système iDrive qui reste l'un des meilleurs du marché. A l'arrière l'habitabilité apparaît correcte, mais le plancher du coffre est surélevé pour loger les batteries. S'il est toujours possible d'obtenir une surface de chargement plane en rabattant la banquette, son volume est amputé de 110 litres pour atteindre 370 litres. Une perte qui compte lors des départs en vacances! Concurrence de la BMW 330e Lentement mais sûrement, l'offre d'hybrides rechargeables s'étoffe. Bmw série 3 véhicule hybride 2018 bmw 330e iperformance active tourer. La concurrente la plus proche de la Série 3 est assurément la Mercedes C350e. Un peu plus puissante (279 ch au lieu de 252 ch) elle offre en revanche une autonomie inférieure de 10 km en mode électrique et se montre nettement plus onéreuse: son tarif d'accès est de 54 650 €.