Rs4 Avant B5, Achat Appartement A Rénover Bois-Colombes (92270) | Appartement À Vendre Bois-Colombes

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Thursday, 27 June 2024

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Rs4 Avant B.O

Présentée fin 2005, la RS4 est facturée 76 000 € (90 600 € actuels selon l'Insee), un tarif élevé donc, mais qui suppose un équipement complet: clim auto bizone, sono, sièges en cuir à réglages électriques, projecteurs au xénon… Au printemps 2006, la RS4 se décline en break Avant ainsi qu'en cabriolet, avant de quitter la scène début 2008, sans modification. 14 351 unités de cette version de l'A4 ont été fabriquées (54% de berlines), un joli score vu la faible durée de production! Présentée initialement en berline, la RS4 B7 se décline en break au printemps 2007. Mais à 442 l, son coffre avale 18 l de bagages de moins que celui de la berline… Combien ça coûte? On trouve des RS4 berline en bon état dès 18 000 €. Audi : une RS4 Avant "B5" à vendre avec seulement 188 km. À ce tarif, elles affichent un kilométrage énorme, dépassant largement la barre des 200 000. Ce n'est pas un problème si l'entretien a été scrupuleux. À 200 000 km, le seuil se place à 20 000 €, puis à 25 000 € si le totaliseur tourne autour de 150 000 km. À 100 000 km comptez plutôt 30 000 €, alors que pour 8 000 € supplémentaires, on peut accéder à une auto de moins de 50 000 km.

B5 Rs4 Avant

Cela se traduit par une fumée bleue à l'échappement, laissant craindre le pire alors qu'il n'en est rien. Un nettoyage suffit, ce qui demande pas mal de temps néanmoins. Pas de souci particulier non plus côté boîte, alors que l'embrayage tient aisément jusqu'à 130 000 km. Le seul souci vraiment embêtant provient des amortisseurs qui ont tendance à fuir. Fonctionnant par paire (l'avant gauche est relié à l'arrière droit, l'arrière gauche fonctionnant avec l'avant droit) donc se changent par deux, l'idéal étant de renouveler les quatre simultanément, ce qui revient à plus de 2 000 €. Attention également à l'état des disques de frein, vu leur prix élevé (350 € pièce minimum). Au volant La RS4 B7 profite d'une fluidité dynamique qui a fait défaut à ses descendantes. B5 rs4 avant. Je n'ai jamais été fan de la ligne de la RS4, mais je dois reconnaître l'élégance et la qualité de réalisation du tableau de bord. Belle position de conduite, siège très agréable et maintenant bien: on peut démarrer. Le son rauque et raffiné à la fois du V8 envahit gentiment le cockpit, et bien vite, la suspension se manifeste par une certaine souplesse profitable au confort.

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L'alternative youngtimer Audi RS4 B5 (2000-2001) Forte de 380 ch, la RS4 première du nom, codée B5, est l'un des breaks les plus véloces de sa catégorie à sa sortie. La 1re RS4, c'est elle. Sa pièce-maîtresse, déjà, c'est son moteur préparé par Cosworth, alors propriété d'Audi. Ce V6 2, 7 l s'offre deux turbos pour développer quelque 380 ch et 440 Nm. Superbe rendement! Il s'exprime via une boîte 6 manuelle et une transmission intégrale dotée d'un différentiel central Torsen, le tout se traduisant par un 0 à 100 km/h exécuté en 4, 9 s. Fumant! Malheureusement, si elle est très efficace, cette RS4 ne profite pas d'un comportement routier amusant, dominé qu'il est par le sous-virage. Une belle machine néanmoins, écoulée à environ 200 unités en France. À partir de 27 000 €. Audi RS4 B7 (2006), la fiche technique Forte de 380 ch, la RS4 première du nom, codée B5, est l'un des breaks les plus véloces de sa catégorie à sa sortie. Rs4 avant b5 power. Moteur: 8 cylindres en V, 4 163 cm3 Alimentation: injection directe Suspension: double triangulation, ressorts hélicoïdaux, amortissement piloté, barre antiroulis (AV); doubles trapèzes, ressorts hélicoïdaux, amortissement piloté, barre antiroulis (AR) Transmission: boîte 6 manuelle, traction intégrale Puissance: 420 ch à 7 800 tr/mn Couple: 430 Nm à 5 500 tr/mn Poids: 1 645 kg Vitesse maxi: 250 km/h (donnée constructeur) 0 à 100 km/h: 4, 8 secondes (donnée constructeur) > Pour trouver des annonces d'Audi RS4 B7, rendez-vous sur le site de La Centrale.

Pourvue d'un fantastique V8 de 420 ch, d'une transmission intégrale et d'un châssis bien mis au point, la B7 concilie à un degré jamais vu chez Audi performances et agrément dynamique. À saisir maintenant. Agressivité et discrétion tout à la fois pour l'Audi RS4 B7, ici en 2006. Les collectionnables, c'est quoi? Ce sont des autos revêtant un intérêt particulier, donc méritant d'être préservées. Pas forcément anciennes, elles existent pourtant en quantité définie, soit parce que le constructeur en a décidé ainsi, soit parce que leur production est arrêtée. AE23 • Audi RS4 (B5) Avant '00 - Palais-de-la-Voiture.com. Ensuite, elles profitent de particularités qui les rendent spécialement désirables: une motorisation, un châssis, un design, ou un concept. Enfin, elles sont susceptibles de voir leur cote augmenter. Un argument supplémentaire pour les collectionner avant tout le monde! Pourquoi l'Audi RS4 B7 est-elle collectionnable? Inaugurant le bloc de la future R8, la RS4 B7 profite d'une mécanique d'exception, tant par sa puissance, sa sonorité (c'est un V8 atmo) et l'agrément qu'elle procure.

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