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Offre limitée. 2 mois pour 1€ sans engagement Les 5 hectares des anciennes usines Renault, qui viennent d'être acquis par le promoteur Hines, constituent une autre source d'inquiétude. Au menu prévisible de ce quartier en devenir, quelques espaces verts, mais aussi - surtout - des bureaux et des logements. Un programme suivi de près par le maire, qui déplore la diminution continue de sa population: «La ville a perdu 10 000 habitants en vingt ans. Nous ne sommes guère plus aujourd'hui que 44 000. Vivre à meudon la foret des. Il en faudrait 2 à 3 000 de plus pour rentabiliser tous nos équipements. » «Tous les maires d'Ile-de-France veulent augmenter leur population, rétorque Gérard Ader. C'est une erreur. Il faut à tout prix éviter la densification à outrance et la «banlieusardisation» de Meudon. » «Nous en sommes loin, estime Hervé Marseille. Pensez que Boulogne-Billancourt compte 107 000 habitants, sur une superficie urbanisée similaire à la nôtre! » Et elle n'a pas la chance, elle, d'avoir 500 hectares de poumon vert en pleine ville!
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La chaine à neige Polaire Grip 130 convient parfaitement à tous les véhicules non chainables. Si votre voiture nécessite un chainage particulier car l'espace autour de la roue est si réduit qu'il empêche toute pose de chaine neige traditionnelle, les chaines à neige Polaire Grip référence 130 sont la solution. Sans encombrement sur la face interne de votre roue, comme la chaine Trak, vous n'avez aucun risque d'endommager capteurs type Abs ou pression de pneu ou organe mécanique côté moteur de votre voiture. Cet équipement se monte entièrement par l'extérieur de la roue pour vous assurer une sécurité maximale. La chaîne neige frontale Polaire Grip possède aussi un système de fixation qui se prend sur tous les diamètres d'écrou de roue: 1 seule douille quelque soit votre voiture, du diamètre d'écrou 14 ou 24! Le chemin de chaine neige reste plat et ne dépasse pas 7mm sur votre bande de roulement. Sa structure en polyuréthane combine efficacité en freinage d'urgence et durabilité. Une fois ajusté à votre roue, le centrage de la chaine se fait seul, automatiquement, au roulage, sans besoin de déplacer le véhicule.
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Ceci lui confère une résistance même aux freinages d'urgence. Ses alvéoles en "nids d'abeille" sont le gage d'un bon maintient sur la neige. La glace aussi n'est pas oubliée car elle possèdes des inserts métalliques spécifiques. Elle convient au véhicules chainables et non chainables même avec un faible passage de roue. Trak LT Prix (à partir de): Contactez votre centre TRAK est la réponse aux problèmes de chaînabilité pour cause de passage interne réduit. Sans accroche interne elle est simple et rapide à monter. Adhérence MAXIMUM: des barrettes en créneaux couplées au chemin de chaîne pour l'adhérence latérale et à la traction, doublées de patins cloutés pour la glace. Montage AUTOMATIQUE: positionnez la Trak sur le pneumatique, fixez le bloc de traction sur un des écrous en le serrant, et, c'est parti… La Trak se monte, se positionne et se serre automatiquement sur le pneumatique. Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /home/srv1/www/idpv22/wp-includes/ on line 587 XP16 Prix (à partir de): Contactez votre centre Les chaînes Polaire XP16 garantissent une facilité de montage, une bonne tenue de route et disposent d'un cliquet anti retour robuste.