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Saturday, 17 August 2024

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Vous pouvez donc découper les 14 modules et les passer en plusieurs groupes de module. C'est d'ailleurs ce que j'ai fais. – Un même module ne peut être présenté que 4 fois maximum. Si vous le râtez 4 fois c'est foutu! – 36 mois, c'est le temps qu'il vous reste, lorsque vous avez validé votre dernier module, pour effectuer votre CPL IR.

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La réussite à cette formation 100KSA est indispensable pour obtenir votre ATPL théorique. Nouveau certificat 100 KSA: La mise en place du programme 2021 sera dispensé avec l'intégration du nouveau module 100 KSA qui s'articule autour de trois parties. La présentation des concepts du 100 KSA: L'objectif est de définir le « noyau de compétences » demandé à un pilote. Les épreuves de groupes: L'objectif est de mettre le stagiaire en situation de mise en œuvre des compétences décrites en partie 1, de l'évaluer et de l'accompagner tout au long de sa formation afin de consolider ses points forts et améliorer ses points faibles. Passer l atpl théorique 1. Cet accompagnement fera l'objet de trois évaluations sous forme d'épreuves de groupes. L'évaluation initiale où le groupe aura à gérer une situation non aéronautique · L'évaluation intermédiaire pour continuer d'accompagner le stagiaire dans la mise en œuvre de son plan d'action · L'évaluation finale qui consistera en la préparation et le suivi d'un vol simulé. L'initiation aux techniques du calcul mental: L'objectif de cette partie est de développer les capacités de calcul mental du stagiaire et de l'initier aux différentes techniques permettant d'estimer des valeurs lorsque le temps ne permet pas un calcul précis.

Le déroulé de ce tout nouveau module 100 KSA par l'Institut MERMOZ, permet au stagiaire d'améliorer ses compétences dites « non techniques » et de mieux appréhender la sélection des compagnies aériennes. La partie théorique peut être enseignée en français et en anglais. Mon Atpl théorique en quelques chiffres | Pilote Pro. Plus d'informations sur l'ATPL(A) théorique Ouvrages de cours EASA pour votre formation ATPL (A) théorique Cette formation s'adresse aux candidats ayant peu ou pas d'expérience de vol. Elle comprend une formation théorique de 750h de cours pour la licence ATPL théorique et 25h de théorie pour la MCC. La formation en vol comprend un minimum de 195 heures de vol réparties comme suit: 95 heures de vol en double commande dont 55h aux instruments au sol 70 heures de vol comme commandant de bord dont une navigation de 300NM avec deux atterrissages sur deux aérodromes différents de celui de départ. 115h de vol aux instruments dont 40h sur simulateur FNPT II et 15h en MCC D'autres conditions s'y ajoutent. Deux tests en vol sont à passer: celui du CPL pratique et celui de l' IR/ME pratique.