Yamaha 750Cc Accidenté D'occasion À Vendre | Casse Auto – Landmark Global Suivi Colis
Puis, pour terminer le tout, l'équipe de Design Bike a peint les tins en utilisant une combinaison audacieuse de rouge bonbon et d'or qui complète la partie avant moderne. Heureusement, la santé de Jean-Pierre s'est maintenant améliorée et il peut profiter des fruits de ses efforts, en conduisant régulièrement la moto autour de sa ville natale de Poitiers dans l'ouest de la France. Moteur virago 750 mg. Après avoir terminé son café racer Virago, la moto a également remporté le prix du « meilleur concour amateur » lors d'un festival français de café racer, un résultat approprié pour une construction qui, à bien des égards, représente la lutte personnelle de Jean-Pierre pour surmonter l'adversité. Lorsque Yamaha a construit sa première moto à bicylindre en V, je suis sûr que la dernière chose qu'ils s'attendaient à ce que quelqu'un fasse avec elle était de la transformer en café racer. La Virago a été conçue pour séduire le marché des cruisers et a été indéniablement influencée par l'emblématique Sportster de Harley.
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Ainsi, 12 mille vélos ont été exportés en 1962, et deux ans plus tard – 87 mille. Les années 1960 ont également été marquées par des innovations techniques. Les ingénieurs ont inventé la technologie Autolube, qui se traduit par «auto-graisse». Il a contribué à améliorer les moteurs à deux temps en distribuant de l'huile aux cylindres et aux roulements. Autolube a permis de créer une nouvelle classe de motos sportives. Moteur virago 750 to250vac iec300vac ul. La gamme de modèles s'agrandit. En 1966, le YDS-3 fait sa première. Ce vélo de route a été le premier, qui a gagné une grande popularité auprès du public américain – en particulier pour son faible poids et sa facilité d'utilisation. En 1967, le modèle Yamaha TD1C 250 voit le jour. Cette classe de course de motos a remporté pendant quelques années la quasi-totalité de ses concurrents équipés de moteurs à quatre temps. Mais la véritable percée a été la première de 1968 – le modèle DT-1. Ce vélo est devenu le fondateur de toute une classe d'enduro, qui gagnait en popularité de manière dynamique au cours de ces années.
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Elle offrait aux clients une alternative japonaise à la Harley, avec des performances solides et un prix attractif. Heureusement pour Yamaha, son lancement s'est avéré être un exercice très rentable et la Virago a été produite de 1981 à 2008, date à laquelle elle a été rebaptisée V-Star, une série de cruisers métriques. Alors, vous vous demandez peut-être comment il se fait que la Virago soit devenue un tel succès sur la scène des cafés racers?
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