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Accueil > > Monuments et sites Monuments et sites L'Église néo-gothique (1878) La première pierre fut posée en 1873 et la bénédiction eut lieu en 1878. De style néo-roman et gothique mélangé, l'intérieur aux dimensions de cathédrale ne laisse pas insensible les amateurs de belles architectures. Le Lavoir restauré et sa maison Rue de Pornic Tél. : 02. 40. Chemin du Conservatoire des Vieux Métiers, Saint-Père-en-Retz. 21. 74. 46 Ils sont gérés par la commune Libre Ste Opportune. Construit en 1871 et utilisé jusqu'aux années 1960, le lavoir fut abandonné à l'arrivée de l'eau courante. Une équipe de bénévoles appartenant à la commune libre Ste Opportune œuvrant pour l'association de sauvegarde du patrimoine local ancien l'a restauré presque intégralement. Le lavoir unique a obtenu le 2ème prix de sauvegarde du patrimoine en 1992 et le 1er prix au concours Départemental de Fleurissement en 1994. Dans le but de promouvoir le tourisme en Pays de Retz, l'équipe de bénévoles sous le couvert de l'association a aménagé le musée de "La Maison du Lavoir" qui abrite une collection d'objets anciens.

POUR LE 8ème SHOW DE SA CARRIÈRE, MYLENE FARMER SE PRODUIRA DANS LES... > Réservez vos places PAT' PATROUILLE - LE SPECTACLE! REPORT: La séance du 08/01/2022 10h30 est reportée au 15/05/2022 à 10h30. La séance du 08/01/2022 14h est... > Les bons plans Sortez! LE CONSERVATOIRE DES VIEUX METIERS - Musée spécialisé (musée de La Poste…) - Saint-Père-En-Retz (44320). PASS: invitations, réductions Evénements GRATUITS Rechercher un événement Annoncer un événement à l'agenda Suivez nous sur Twitter Suivez nous sur Facebook Billetterie en ligne

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Malgré d'indéniables qualités routières et une faible consommation soulignées par la presse, la voiture n'a pas résisté à un prix élevé, des problèmes de fabrication et sans doute une allure trop originale. Cet exemplaire en bon état de présentation et ayant bénéficié d'une restauration ancienne affiche 22 663 km. Il séduira immanquablement les connaisseurs sensibles à la tentative d'un ingénieur de sortir des sentiers battus et de rechercher une forme d'idéal technique. Nous informons les acheteurs que l'ensemble des véhicules de la collection ont été peu utilisés ces dernières années s'agissant d'une collection muséale. Ils sont donc vendus en l'état, sans contrôle technique et devront bénéficier d'une révision générale avant de reprendre la route. Hotchkiss Gregoire d’occasion | Plus que 3 exemplaires à -75%. Depuis la rédaction du catalogue, la majorité des véhicules est passée au contrôle technique. Nous vous invitons à consulter les dossiers pour en prendre connaissance. French title Chassis # 581 - Rare model (just 247 made) - Technologically outstanding - In a homogeneous state - No reserve According to M. Colin's book on the marque, this Hotchkiss Grégoire was delivered new on 28 March 1952 to a Mr.

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Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2. Page prcdente Aprs la guerre, Hotchkiss reprit lentement ses activits en modernisant la 13 CV et la 20 CV, roues indpendantes l'avant, freins hydrauliques. Au Salon de 1950, deux modles Hotchkiss la 13 CV et la 20 CV furent remplacs par l'Anjou, qui conservait la mme mcanique mais adoptait une nouvelle carrosserie. Firme fonde par Benjamin Hotchkiss en 1867 pour fabriquer des canons, la paix revenue, il fabrique des pices de moteurs, puis sa premire voiture en 1903...... et en 1965, Hotchkiss offrit son dernier modle de camion au nom de DH70, cabine avance basculante, avec des moteurs de 91 chevaux, de 3. 5 litres. Hotchkiss Grégoire :: Le site pour échanger conseils & connaissances. - - Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Hotchkiss - Voitures particulieres ", France 1903 -1954 et 1965 pour les utilitaires et camions. Firme fonde par Benjamin Hotchkiss Saint-Denis en 1867 pour fabriquer des canons. La paix revenue, il fabrique des pices de moteurs, puis sa premire voiture en 1903.

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Crédit Photos de l'article: Publié par Philippe Baron le 18 janvier 2013. Au lendemain de la seconde guerre mondiale, le constructeur français Hotchkiss, malgré un passé riche et glorieux, se débat dans les pires difficultés financières. Lorsque l'ingénieur Jean Albert Grégoire réussit à séduire l'honorable firme avec son beau projet d'un modèle original et intelligent, la maison de Saint-Denis y voit alors la voiture providentielle, celle qui lui permettrait de retrouver son rang dans le monde automobile. En 1943, l'ingénieur Grégoire, l'un des grands chercheurs en matière de traction avant avec sa Tracta du début des années 30, entame son programme R, un projet financé par l'Aluminium français. Hotchkiss grégoire à vendre en. La Grégoire comporte une carcasse en alliage léger coulé sur laquelle vient s'accrocher à l'avant et en porte-à-faux un 4-cylindres de 2 litres de cylindrée à plat refroidi par eau et, à l'arrière un châssis tubulaire entretoisé. Avec un rapport volumétrique de 7 et une alimentation par un gros carburateur double corps Solex, la puissance atteint 65 ch à 4 000 tr/min pour la berline, 141 km/h maximum et, 74 ch à 4 200 tr/min sur la version « sport » avec une vitesse maximum de 150 km/h.

Cette aventure aggrava les difficultés financières d'Hotchkiss et peu après la fusion avec Delahaye la même année, Hotchkiss abandonnera la construction de voitures de tourisme En savoir +