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Monday, 1 July 2024

C'est pas très clair? Voyez sur les photos suivantes:o-) Le principe est très simple: sur un sol plat, nous allons utiliser les "chandelles" comme un vernier, en mesurant la distance entre les bords avant et arrière des jantes. Il vous faut également un mètre ruban. Pas trop cher, jusque là? Maintenant, on y va! PREMIERE ETAPE Positionner votre auto, avec les roues en ligne droite, sur un sol bien plat. Faire quelques va-et-vient (d'avant en arrière) en poussant l'auto à la main, pour être certain qu'il n'y a pas de contrainte dans le train avant. Réglage de le géométrie (parallelisme, pinçage) de la 2CV. Amener les "chandelles" au centre des roues (bien perpendiculaires) avec le bras horizontal étendu au maximum. Régler la hauteur du tube vertical pour être exactement au centre de la roue et serrer la vis de blocage. (Répéter l'opération de l'autre côté avec la seconde "chandelle") DEUXIEME ETAPE Maintenant que la hauteur du dispositif est réglée, disposer les appareils contre le bord arrière des jantes, toujours perpendiculairement et avec le bras horizontal étiré au maximum.

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TROISIEME Marquer, d'un trait de craie sur le pneu, l'endroit où se trouve le bras horizontal. Ce détail est important pour la suite de la mesure… Reculer le bras (en le faisant coulisser sur son support), de manière à dégager le passage, sans déplacer les "chandelles". QUATRIEME Reculer l'auto (à la main) de manière à pouvoir étendre aux maximum le bras horizontal des "chandelles". CINQUIME A l'aide du mètre-ruban, mesurer la distance entre les extrémités des bras horizontaux (amenés en butée), toujours en prenant bien soin de ne pas déplacer les bases des chandelles. Noter cette mesure. Les 3 écrous que vous avez fixés sous le volant moteur assurent une très bonne stabilité. Système de Réglage de Parallélisme Laser - Gt2i. SIXIEME Recommencer l'opération de la deuxième étape, mais à l'avant de la jante, à hauteur du trait de craie. N. B: ce repère permet d'annuler un éventuel voile de la jante et d'obtenir une mesure précise. SEPTIEME Reculer à nouveau la 2CV et mesurer la distance prise à l'avant de la roue. Il doit y avoir une "ouverture" comprise entre 0 et 3mm, c-à-d que cette mesure doit être plus grande que celle que vous avez notée tout-à-l'heure.

PhL Pilote expert Messages: 8362 Enregistré le: 29-janv. -2006 14:41 Localisation: (92) Garches Mesure du parallélisme: appareil à construire Inspiré du Trackrite de Gunson, qui semble avoir disparu pour devenir TrackAce (bonnes vidéos sur), cet appareil est à mon avis le gadget qui permet de mesurer le plus rapidement et le plus facilement le parallélisme. Fabriquer un appareil pour regler le parallelisme film. La seule contrainte est que l'auto soit garée sur une surface plane. Détails sur Chapitre train Avant Réglage de la chasse et parallélisme Cela dit, comme il ne coûte pas plus qu'un plein de super on peut envisager de se le faire offrir à la prochaine occasion Vous n'avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message. « Straight roads are for fast cars, turns are for fast drivers » — Colin McRae Re: Mesure du parallélisme: appareil à construire 02-avr. -2013 19:57 Intéressantes tes docs mais concernant la chasse des A110 c'est 7°30 et pas 9°+/-2° ce qui ferait entre 7 et 11° 1600s70 Messages: 3425 Enregistré le: 11-sept.

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