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Il a distribué les lettres à pied, à vélo et avec divers scooters à essence: les choses ont beaucoup changé depuis qu'Urs Schaub a débuté en tant qu'apprenti à l'office de poste de Gelterkinden (BL) en 1981. Cela fait maintenant six ans qu'il se déplace avec le scooter électrique à trois roues Kyburz DXP 5. «Au début, nous étions tous quelque peu sceptiques», concède le postier. «Un trois-roues? » avons-nous pensé, «On dirait un véhicule pour personne âgée! » Sans émissions avec du courant vert Les avantages sont cependant rapidement devenus évidents. Occasion scooter 3 roues - YoPPoY. «Il n'y a pas de mauvaises odeurs comme avec les anciens scooters», explique Urs Schaub. Et cela est vrai partout en Suisse: début 2017, la Poste a retiré de la circulation ses derniers scooters à essence. L'ensemble des quelque 6000 scooters utilisés par la Poste dans la distribution sont électriques et leur alimentation est assurée exclusivement avec du courant vert provenant de Suisse. Les véhicules électriques nécessitent environ six fois moins d'énergie que les scooters à essence.
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Les roues, les pneus, le pédalier et la suspension feront l'objet d'une analyse détaillée sans, bien entendu oublier les freins. Et enfin, ce seront les mesures de valeurs, telles que le bruit et la vitesse entre autres qui seront feront l'objet d'une attention particulière de la part du contrôleur. Toutefois, si les deux-roues étaient une bonne alternative à la circulation urbaine, il se pourrait que dans un avenir proche, les localités suivent l'exemple de Bâle-Ville et votre la fin du stationnement gratuit. MP3, Tricity, Metropolis … les 10 meilleurs “3 roues” du moment | GQ France. En effet, le parlement ayant tranché, des parcmètres y seront installés pour les deux-roues. Un coût représentant plus de 285. 000 euros a été voté pour l'installation de 400 emplacements concernés. Toutefois, même si cela est une grande première en Suisse, il sera toujours plus avantageux, économiquement parlant, pour l'instant de circuler sur un deux-roues.
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