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(285) Le moteur CLM 285 est un moteur diesel 2 temps bicylindre à deux pistons opposés sur-alimenté en air par un troisième piston en partie supérieure du moteur. Il a été fabriqué par la Compagnie Lilloise des Moteurs et utilisé comme moteur auxiliaire pour des recettes de téléphérique de la ligne Maginot. Ce moteur de construction simple ne comporte pas de soupapes (1), l'admission de l'air et l'évacuation des gaz d'échappement se faisant au travers de lumières pratiquées dans la chemise, ouvertes ou fermées par le passage des pistons. L'utilisation de deux pistons opposés présentait l'inconvénient de nécessiter un embiellage complexe et couteux à réaliser mais permettait en contrepartie d'équilibrer les efforts sur le vilebrequin (ce qui annule pratiquement les efforts au niveau des paliers et les vibrations au niveau du bâti) et d'obtenir un rendement peu commun grâce à un parfait mélange air/gas-oil et à une évacuation 'parfaite' des gaz brulés. Le gazole est pulvérisé par un injecteur alimenté par une pompe commandée par une came montée sur le vilebrequin, le moteur étant lubrifié en circuit fermé par une pompe à engrenages entrainée par le vilebrequin.

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(308) Le moteur CLM 308 est un moteur diésel 2 temps trois cylindre à deux pistons opposés sur-alimenté en air par un troisième piston en partie supérieure du moteur. Il a été fabriqué par la Compagnie Lilloise des Moteurs et utilisé en conjonction avec un alternateur Alsthom de 48 KW pour les groupes électrogènes de certains ouvrages de la ligne Maginot. Ouvrage de Roche La Croix Groupe électrogène à moteur CLM 308 Ce moteur de construction simple ne comporte pas de soupapes (1), l'admission de l'air et l'évacuation des gaz d'échappement se faisant au travers de lumières pratiquées dans la chemise, ouvertes ou fermées par le passage des pistons. L'utilisation de deux pistons opposés présentait l'inconvénient de nécessiter un embiellage complexe et couteux à réaliser mais permettait en contrepartie d'équilibrer les efforts sur le vilebrequin (ce qui annule pratiquement les efforts au niveau des paliers et les vibrations au niveau du bâti) et d'obtenir un rendement peu commun grâce à un parfait mélange air/gas-oil et à une évacuation 'parfaite' des gaz brulés.

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Laffly LC2 Laffly LC2 Sahara à moteur diesel CLM à Alger en 1931. Marque Laffly Moteur et transmission Moteur(s) Laffly 4 cylindres 90 × 130 de 3 308 cm 2 Dimensions Empattement 3 900 mm Chronologie des modèles Laffly AL modifier Le Laffly LC2 est un modèle de camion de la marque Laffly, conçu en 1926. Sur le châssis de base, plusieurs carrosseries ont été montées. Historique [ modifier | modifier le code] Conçu en 1926, le châssis LC 2 possède un empattement de 3, 90 m et est équipé d'un moteur Laffly 4 cylindres 90 × 130 de 3 308 cm 2 [ 1], [ 2]. Versions civiles [ modifier | modifier le code] Laffly LC 2 en version camion-citerne [ réf. souhaitée] Laffly LC2 Arroseuse, servant au nettoyage des rues [ réf. souhaitée] Laffly LC2 Diesel type Sahara, à moteur CLM à deux temps, 2 cylindres à pistons opposés, cylindrée de 3 l. Les trois véhicules produits traversent le Sahara dans un trajet aller-retour de 13 000 km en 1930-1931 [ 3], [ 4].

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Sources: Fonds Laffly: Feuille descriptive des Mines, camion LC2 13 cv, essence, 1926. Notice entretien Laffly camion rapide type LC2 essence, v. 1926. Dossier Mission Paris-Lac Tchad: extraits de presse, documents techniques et publicitaires, 1933. Plaquette La Mission Paris-Lac Tchad. - Paris: Théo Brugière, [1933] Fonds CLM: Documents techniques et publicitaires sur les moteurs diesel CLM, 1928-1947. Fonds Jack Tribot-Laspiere: Compilation d'extraits de presse et d'ouvrages sur la Mission Paris-Lac Tchad en camions Laffly-moteurs CLM, 1933.

Les CLM ont aussi équipé les groupes éléctrogènes de ligne maginot. wcroquey a écrit: Ca me fait super plaisir de voir que je ne suis pas le seul accro aux bons vieux diesel! ha intéressant, elle existe donc toujours cette usine de moteurs? savez vous s'il y a des visites? wcroquey a écrit: Trouvaille achetée lors d'une manifestations de tracteurs anciens il y a une semaine: ah très intéressant, est il possible de citer de quelle collection il s'agit, cette miniature m'intéresse bien... Enregistré le: 02 oct. 2007 20:37 Localisation: FRANCE - Lorraine - Nancy - Champigneulles En ligne Messages: 15 Enregistré le: 02 janv. 2005 19:54 Localisation: Drome Bonsoir Dans la meme collection il y a le tracteur babiole avec moteur Peugeot de 203. 25 messages • Page 1 sur 2

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