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Les écarts de prix entre le fioul et le Gnr s'expliquent aussi par leurs cycles d'utilisation. Photo Actuagri En plus de devoir supporter l'envolée des prix des carburants, les agriculteurs sont en perte de repères. Ces derniers jours, le prix du Gnr explose, alors que le prix du fioul et du gazole poursuit une tendance haussière comparable à celle des matières premières. « La différence entre le prix du fioul et celui du Gnr est normalement de 2 à 3 centimes, il approche les 10 centimes et l'écart se creuse encore », faisait observer un agriculteur deux semaines après le début du conflit entre la Russie et l'Ukraine. Soufre Agricole prix, obtenir la dernière Soufre Agricole liste de prix 2022 - Made-in-China.com-page 4. Inquiet de la répercussion de la hausse des prix des carburants sur ses coûts de production, il questionnait sur les raisons de ces trajectoires différentes. Allant même jusqu'à rapporter la tentation de braver des interdits en matière d'utilisation des différents carburants. Décorrélation des prix Pour alimenter la réflexion des élus de son réseau et pour informer les agriculteurs, la Fnsea a largement diffusé des éléments d'analyse d'une situation tout à fait exceptionnelle.

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Fioul ordinaire ou gazole non routier? Choisissez le bon carburant pour votre tracteur. Auparavant, le fioul domestique était utilisé comme carburant des tracteurs agricoles. Mais depuis le 1er novembre 2011, il est désormais obligatoire d'utiliser du GNR (gazole non routier). FioulReduc fait le point sur ce fioul pour tracteur et autres engins. Ce que dit la loi Le décret n°2005-1195 du 22 septembre 2005 stipule clairement que les véhicules non routiers à l'instar des tracteurs agricoles doivent être équipés d'un moteur limitant les émissions polluantes. Prix du soufre agricole aquitaine. La directive 2009/30/CE du 23 avril 2009 renforce ces dispositions par l'obligation de remplacer le fioul domestique par du GNR comme carburant pour les tracteurs. L'arrêté du 10 décembre 2010 a renforcé ces mesures. Disponible depuis le 1er janvier 2011, le fioul pour tracteur, appelé donc GNR pour Gazole Non Routier, est obligatoire depuis le 1er novembre 2011. Les impacts du gazole non routier sur l'environnement Des études ont prouvé que le fioul domestique était trop riche en soufre, favorisant l'émission de polluants.

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En ce sens, Le GNR est 100 fois moins concentré en soufre. Le soufre peut par ailleurs être remplacé par l'EMAG (Ester Méthylique d'Acide Gras) qui permet l'élaboration de biocarburants. De plus, l'indice de cétane du fioul pour tracteur est de 51 (40 en ce qui concerne le fioul domestique), ce qui optimise la combustion, réduisant ainsi les impuretés contenues dans les gaz d'échappement. Le gazole non routier est donc plus respectueux de l'environnement. Que risque-t-on à utiliser du fioul domestique pour un tracteur? Il faut savoir que le GNR a été conçu pour s'adapter aux nouvelles normes régissant les spécifications techniques des moteurs. Utiliser du fioul domestique peut endommager votre tracteur surtout si le moteur a été conçu pour fonctionner spécifiquement avec du GNR. A cela s'ajoutent les risques d'amende pouvant être élevée. Prix du soufre agricole – grandes cultures. Ces informations vous ont-elles été utiles? Pas utile du tout Pas très utile Plutôt utile Très utile Extrêmement utile

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