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Les composants du circuit thermique moteur DENSO sont installés comme première monte sur plus de 25% des automobiles européennes et respectent les standards de qualité les plus rigoureux. La gamme de pièces de rechange DENSO est en augmentation continue et offre aux clients Après-Vente les technologies les plus avancées développées pour la première monte, toujours destinées à la protection de l'environnement. La gamme comprend des radiateurs moteur, des radiateurs d'huile, des intercoolers, des groupes moto-ventilateurs, des pulseur d'air d'habitacle, des radiateurs de chauffages et des thermostats.
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La lubrification insuffisante due à l'utilisation d'huile universelle est la deuxième raison la plus répandue de pannes du circuit de climatisation. L'analyse des réclamations sous garantie de compresseurs DENSO a démontré que dans un quart des cas, les ateliers n'ont pas utilisé la bonne huile PAG comme spécifié. Compresseur clim denso auto. L'utilisation d'une huile non approuvée, telle que l'huile universelle ou des mélanges, mène inévitablement à des pannes et à des dommages. En effet, les huiles universelles sont de type PAO ou minérales avec viscosité et composition différentse de celles des huiles PAG, synthétiques, et ne se mélangent pas correctement avec ces dernières et avec les liquides réfrigérants R134a ou R1234yf. Elles engendrent ainsi une lubrification insuffisante et l'usure des composants. De plus, les différentes viscosités provoquent la formation d'une couche trop fine d'huile entre le cylindre et le piston, et cela pourrait être la cause d'un grippage ou dans tous les cas de la réduction de la durée de vie du compresseur.
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Pour identifier la bonne huile à utiliser, il faut contrôler l'étiquette d'identification, apposée à l'arrière ou sur le côté du compresseur.
Placez le produit qui vous intéresse et vous serez redirigé directement à cette page Huile compresseurs: tout ce que vous devez savoir Tous les compresseurs DENSO contiennent déjà à l'origine la typologie d'huile correcte pour le bon fonctionnement de l'ensemble du circuit du système de climatisation. La fonction de l'huile est de lubrifier les parties mobiles du compresseur et de protéger les joints en caoutchouc de l'ensemble du circuit, évitant ainsi les pertes de réfrigérant. Il existe des différences importantes entre les différentes typologies (et qualités) d'huile pour compresseurs. Pour garantir une bonne circulation dans le circuit de refroidissement, l'huile doit résister à des températures et à des pressions dans toutes les conditions de service possibles. Compresseurs et embrayages Denso pour climatisation et chauffage d'automobile | eBay. Il est important que les ateliers de réparation n'utilisent que l'huile approuvée par le constructeur automobile et le fabricant du compresseur et évitent l'huile universelle ou multigrade.. Faites attention à l'huile universelle!
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Ce prix va varier selon le modèle de votre voiture ainsi que son type de motorisation. Le changement d'injecteur est une intervention qui peut être coûteuse si plusieurs injecteurs sont en panne. En règle générale, il s'élève à 200€, incluant pièce et main d'oeuvre. Ce montant devra être multiplié par le nombre d'injecteurs défectueux nécessitant un changement. 💰 Quel est le prix d'un changement de joint d'injecteur? Si vous êtes en présence d'une fuite au niveau de vos injecteurs, ce sont les joints toriques qui sont en cause. Injecteur au Meilleur Prix - Espace 4 2.2 dCi - INJECTEURS-DIESEL.COM. Véritables garants de l'étanchéité, ils sont totalement détériorés et ne peuvent plus remplir leur fonction. Dans ce cas précis, le changement de joint coûte entre 60€ et 100€ par injecteur. Ainsi, il faudra multiplier ce prix par le nombre d'injecteur concernés. ⚠️ Quels sont les symptômes d'un injecteur à changer?