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Publié le 19 avr. 2017 à 17:47 C'est une initiative inédite en matière de prévention routière. Groupama lance ce jeudi, en France, une plate-forme permettant aux utilisateurs - qu'ils soient assurés ou non chez lui - de choisir le trajet qui est statistiquement considéré comme le moins dangereux. Le quatrième assureur automobile français a exploité les données gouvernementales d'accidentologie qui sont en « open data » depuis quelques mois, en compilant quelque 700. 000 accidents de la route sur les sept dernières années avec leur géolocalisation précise. « Nous sommes partis d'une observation statistique qui montre qu'une grande partie des accidents corporels se produisent sur les trajets du quotidien », explique aux « Echos » Thierry Martel, le directeur général de Groupama. Ainsi, les deux tiers des accidents corporels ont lieu en agglomération et les trois-quarts des accidents mortels surviennent sur les trajets du quotidien ou de courte durée, fait-il valoir. « Il s'agit de sensibiliser les Français au fait que le danger, c'est quand on se rend au travail, sur la route de l'école ou quand on va faire ses courses », insiste le dirigeant.

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» Premier outil de prévention routière lié à l'Open Data Pour que le service soit fiable et performant, les données officielles du gouvernement concernant les accidents de la route des sept dernières années, ont été répertoriées avec leur géolocalisation précise. Ont été pris en compte tous les accidents ayant occasionné des dommages corporels entraînant l'intervention conjointe de la police et des pompiers. Sur cette base, un algorithme a été mis au point permettant de déterminer de manière statistique les routes les moins accidentogènes sans dépasser 20% en moyenne de temps de trajet supplémentaire sur les trajets du quotidien. Le site, disponible sur ordinateur et mobile (et sur le site), a été développé pour une utilisation pratique. Il suffit de renseigner le point de départ et le point d'arrivée pour obtenir 2 trajets: le plus sûr et le plus rapide. Le conducteur peut voir la différence de temps entre les deux trajets et faire son choix en toute connaissance de cause. Par exemple, à Paris, pour rejoindre la Gare de Lyon depuis la Tour Eiffel, le trajet le plus rapide serait de 19 minutes et comptabiliserait 129 accidents de plus que sur la route la moins dangereuse (24 minutes).

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- © - Si je clique sur "le trajet plus rapide", la carte se grise et un message inquiétant apparaît: "Etes-vous sûr de vouloir prendre une route avec 955 accidents en plus? " Si je choisis plutôt le fameux "trajet le plus sûr", j'ai le droit aux détails du trajet, avec les différentes directions à suivre sous forme de liste. A noter que la différence en distance à parcourir n'est pas affichée, ici 18, 5 km pour le plus rapide, 20, 7 km pour le plus sûr (pas une grande différence donc mais c'est dommage de ne pas l'afficher). Cela pose en revanche plus de problème sur un itinéraire beaucoup plus long même si ce n'est sans doute pas la vocation première de ce service: sur un Paris-Marseille, l'itinéraire le plus sûr, trois accidents en moins seulement, nécessite 13h32 de route... contre 6h58 pour le trajet le plus rapide. - © - Autre remarque: il n'est pas possible de transférer cet itinéraire à une application ou boîtier GPS classique et on doit donc se contenter de la liste des directions à suivre.

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Parfois, la plateforme ne peut trouver meilleur trajet que le plus rapide. C'est notamment le cas entre Charly-sur-Marne et La Ferté-sous-Jouarre et Charly et Château-Thierry, où les routes les plus rapides sont aussi les plus sûres (0 accident). Cet article vous a été utile? Sachez que vous pouvez suivre Le Pays Briard dans l'espace Mon Actu. En un clic, après inscription, vous y retrouverez toute l'actualité de vos villes et marques favorites.

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Le conducteur peut voir la différence de temps entre les deux trajets et faire son choix en toute connaissance de cause. Au fur et à mesure du déploiement du dispositif, des bornes digitales spécifiques seront mises à disposition dans les agences Groupama participant à l'opération, pour permettre aux assurés de tester ce nouveau service.

Didier Guillaume, directeur général de Groupama Grand Est – qui regroupe la Meuse, la Meurthe-et-Moselle, la Moselle, le Bas-Rhin, le Haut-Rhin, les Vosges, la Haute-Marne, la Côte d'Or, la Haute-Saône, le Territoire de Belfort, le Doubs et le Jura –, affiche sa satisfaction et attend beaucoup de la loi sur la protection des récoltes qui entrera en vigueur en 2023. Par Propos recueillis par Magalie DELLE-VEDOVE - Hier à 18:30 - Temps de lecture:

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