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Wednesday, 24 July 2024

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La culasse n'est plus à 5 mais à 4 soupapes. Les pièces internes sont bien entendu optimisées et le refroidissement désormais à eau. Comme la XT rentre dans le 21eme siècle, elle a droit au bonus de l'injection, garant de plus de souplesse et de plage d'utilisation mais surtout indispensable pour satisfaire aux anciennes normes anti-pollution Euro 2. Moteur 660 yamaha generator. Le cadre est un classique en tubes d'acier dont le dessin est nouveau, et qui contient l'huile moteur dans sa partie supérieure. La plastique de la moto s'est rafraîchi mais reste dans les tons de la lignée. Le bloc optique multi-réflecteurs et les deux échappements apportent une touche d'agressivité tandis que le garde boue est plus singulier: une partie est relevée juste sous l'optique (comme sur tous les trails) alors que l'autre moitié lèche la roue pour protéger le moteur des projections. Nouveau tableau de bord également, tout digital, mais toujours pas de compte-tours. Le débattement des suspensions reste inchangé, la XT permettant toujours d'aller musarder à la campagne, bien que la ville sera toujours le terrain où elle sera le plus utilisée.

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Sur ce même site, on peut voir qu'en accompagnant le filtre DNA stage 3 d'un arbre à cames Stage 2 de 700 Raptor, la puissance du 660XT à la roue arrière est de 59CV! Le bémol, c'est que ce montage est extrêmement cher! Plus de 600€ pour le filtre et 200€ pour l'arbre à cames. Pour le Quad YFM700 Raptor, qui a la même base moteur que le 660XT, il y a plusieurs types de kit de filtration d'air de gros débit. Le plus intéressent (rapport prix/efficacité) est le PRO DESIGN. Mais son intégration à l'intérieur de la boite à air du XT est délicate. Pièces RHINO YXR 660 YAMAHA Pas cher ✌. A peine reçu, que je coupe déjà le fond le filtre, car celui-ci est légèrement trop long pour permettre une bonne implantation. Nouveau fond Modification de la longueur du filtre KN Collerette pour garder l'effet conique Mais au final l'ensemble est bien réussi La modification impose un nouveau manchon d'admission 76/51mm coudé à 45° Le côté de diamètre intérieur 76mm vient par dessus la réduction Pro Design. Le côté de diamètre intérieur 51mm vient par dessus la pompe à injection, j'ai donc réalisé un chanfrein à l'entrée de la pompe pour que le flux soit le moins perturbé.

Pièce moto: moteur YAMAHA 660 Chez Surplus Motos, dans notre stock de pièces détachées pour moto YAMAHA 660, nous avons à votre disposition cette pièce: moteur YAMAHA 660cc pour votre moto modèle XT-R. Si cette pièce ne correspond pas exactement, vous pouvez consulter une autre sélection de pièces moto de marque YAMAHA pour votre véhicule.

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Augmentation de la cylindrée D'origine, l'alésage du cylindre est de 100mm et la compression de 10:1. Plusieurs diamètres de réalésage existent sans apporter aucune modification au bas moteur: - 102mm = 686cc - 103mm = 700cc - 104mm = 714cc Au delà de cette cylindrée, OTR ne garantie plus la cylindrée et il faut obligatoirement passer par un cylindre spécial qui implique des modifications du bas moteur (vilebrequin, bielle, réalésage du bas moteur, etc... ), la fiabilité est donc très compromise. Préparation de la culasse La culasse est préparé par OTR à Cologne en Allemagne. Le travail est correct, mais le délai est long, pour moi cela a été 10 semaines! L'arbre à came d'origine est retaillé par OTR en fonction de l'ensemble de la préparation envisagée. Moteur 660 yamaha.com. Projet: 714 XTX Le projet est d'obtenir plus de performance d'un vieux 660 XTX de bientôt 10ans!!! Les modifications du moteur envisagées Piston CARILLO allégé de 104mm de compression 11.

Pour profiter des performances de notre moteur quatre cylindres. Des technologies exclusives - le système EFI économe en carburant, le boîtier de commande à microprocesseur, la technologie de combustion propre et les systèmes de réduction du bruit - ont été conçues pour se combiner parfaitement. Pièces Moteur 660 Raptor - Quad Yamaha - Quadyland. Quant au système de diagnostic, très sophistiqué, il affiche des données liées au moteur et à ses performances via une liaison dédiée afin de simplifier la maintenance. À l'instar de tous nos moteurs EFI, le 200 ch s'associe directement au système de réseau exclusif à Yamaha afin que vous bénéficiiez d'un large choix de jauges et d'instruments numériques optimisés.

Le club du Karting 61 a dévoilé le programme des compétitions qui auront lieu sur l'asphalte d'Aunay-les-Bois. Et au vu des courses, « le circuit reste une référence »! Par Rédaction Alençon Publié le 25 Fév 22 à 13:42 Plusieurs championnats nationaux feront étape au Karting 61 en 2022. ©Extérieur Après une année 2021 uniquement internationale, le club de karting ornais K61 retrouve, en 2022, un calendrier national. Et de haut niveau. Pendant trois week-ends de courses, se succéderont: trois championnats de France, la finale du championnat de Normandie, une course de la coupe de Normandie qui déterminera l'équipe normande pour la finale nationale et, enfin, une manche du classique challenge normand. 23 et 24 avril: trois épreuves Durant le week-end du 23 et 24 avril, le circuit d' Aunay-les-Bois accueillera une épreuve du championnat de France junior. Ce sera la sixième fois qu'un tel évènement aura lieu dans l'Orne. Cette formule monotype est dédiée à la détection et la formation des futurs champions sous l'égide de la Fédération française de sports automobiles (FFSA) academy.

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Karting: Championnat de France Junior et Finale du Championnat de Normandie Aunay-les-Bois, 23 avril 2022, Aunay-les-Bois. Karting: Championnat de France Junior – Finale du Championnat de Normandie – Course Club de l'Orne Aunay-les-Bois 2022-04-23 – 2022-04-24 Aunay-les-Bois Orne Aunay-les-Bois Championnat de France Junior: K61 est ravi d'accueillir pour la sixième fois une épreuve du Championnat de France Junior, une formule monotype dédiée à la détection et la formation des futurs champions sous l'égide de la FFSA Academy. Ouvert aux pilotes de 12 à 15 ans, le Championnat de France Junior se déroule sur cinq épreuves. Nous organiserons la troisième. Les meilleurs pilotes de ce championnat ambitionnent de faire partie de l'Équipe de France FFSA Espoirs Karting et d'évoluer ensuite en monoplace dans le Championnat de France de F4. Le Championnat de Normandie réunit les pilotes des 5 départements normands. Il est organisé sur 3 courses (Cherbourg – Rouen – Aunay les Bois). Le club K61 organise la Finale.

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#INFO C'est le week-end dernier à Aunay-les-Bois// Essay que s'est déroulée l'ultime journée du Championnat de Normandie 2022. A l'issue de belles manches les titres ont été décerné, retrouvez ci dessous les Champions en images. Minimes: Antoine Grisel Cadet: Thomas Helie Nationale: Tom Langlois Rotax: Clément Martin Rotax Master: Damien Titus Senior: Maxime Bidard KZ 2: Nathan Hedouin KZ Master: Maxime Guillouet KZ Gentleman: Dominique Bordelet Prochain rendez vous en Normandie les 21 & 22 mai à Lessay pour la première épreuve du Challenge Normand 2022, toutes les infos ICI Source: KARTACTU Photos non libres de droits: Agence LGP // Lionel GRIPON

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Aucun manchois ne représentait le département au championnat de France juniors de karting. La première épreuve était organisée ce samedi 19 et dimanche 20 mars sur le circuit de Gréville-Hague. Pendant deux jours, une vingtaine de jeunes se sont affrontées. Les pilotes normands s'en sortent bien, avec deux podiums. Ils viennent tous les trois de Seine Maritime. Lisa Billard (11 ans), seule fille inscrite, décroche la première place, après sa victoire lors de la finale. Arthur Dorison est troisième et Mattéo Dauvergne se positionne à la cinquième place. Arthur Dorison (troisième de l'épreuve) et son père devant la circuit de La Hague. © Radio France - Raphaël Aubry D'autres pilotes dans les catégories juniors et séniors se sont affrontés sur le circuit pendant ces deux jours, notamment pour le championnat de Normandie. C'est la deuxième année consécutive que l'AS Karting circuit de la Hague accueille le championnat de France juniors. Accentuer la renommée du circuit de La Hague "C'est très important, puisqu'on a très peu de compétitions sur le circuit, explique Rémi Chuinard, le président de l'association.

Il faut le faire connaitre, parce qu'il est très apprécié des pilotes. C'est un circuit vallonné, ce qui n'est pas le cas habituellement sur les autres pistes, qui sont des circuits très plats. Les pilotes étaient particulièrement heureux d'être ici. Nous devons être reconnu comme une piste très intéressante. " La piste de La Hague est d'ailleurs la plus longue de Normandie avec ses 1 345 mètres. Pour afficher ce contenu Twitter, vous devez accepter les cookies Réseaux Sociaux. Ces cookies permettent de partager ou réagir directement sur les réseaux sociaux auxquels vous êtes connectés ou d'intégrer du contenu initialement posté sur ces réseaux sociaux. Ils permettent aussi aux réseaux sociaux d'utiliser vos visites sur nos sites et applications à des fins de personnalisation et de ciblage publicitaire. Gérer mes choix Ce genre d'épreuve permet donc au circuit d'être davantage dans la lumière, avec possiblement l'accueil d'épreuves avec une renommée supérieure dans les prochaine années.