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sa chante, jesper t'avoir aidez Alex47 Messages: 998 Enregistré le: sam. 28 juin 2008, 18:43 Voiture: Saxo T16 / megane 3 rs stage 1/Sax 16v Localisation: Agen par Alex47 » mer. 08 août 2012, 23:48 salut! en parlant de sa, j'ai actuellement une ligne groupe N, sans pare flamme, avec un et40 gr N! niveau bruit, c'est super, mais pour le circuit sa l'ai moins! ducoup j'ai acheter un prowler homologué pour attenuer tout sa, mais le son est vraiment monocorde, tres grave, et ne change jamais de son, et j'aime beaucoup moins! Ligne groupe a inox 2019. Ducoup, je pense acheter un silencieux Oreca ACIER, avec ma config, qu'est ce que sa va donner par rapport a l'et40grN? merci c'est urgent Je precise que je roule sur circuit, et que je souhaiterez un son typé rallye! merci Ligne Groupe A inox, turbo Garett GT2860 RS, suspensions Bilstein B8, ressorts eibach -45mm, étriers brembo 4 pistons + plaquettes CLrc6 de 206 rc par Alex47 » jeu. 09 août 2012, 11:48 se que je veux surtout savoir, c'est si le silencieux GrN oreca fait beacoup de bruit ou pas!

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par Alex47 » ven. 10 août 2012, 11:07 Personne pour m'aider? par pepito2717 » ven. 10 août 2012, 13:27 Désolé je ne peux pas te dire ça car je viens de m'acheter une ligne groupe n acier oreca mais je ne l'ai pas encore monter car je suis en vacances! Mais a ce que j'ai entendu dire l'acier est plus rauque niveau son c'est moins casserole que l inox par Alex47 » ven. 10 août 2012, 16:55 oui j'ai toujour eut de l'inox! par galbaxx » sam. 11 août 2012, 00:36 Alex47 a écrit: oui j'ai toujour eut de l'inox! moi sur mon 8 s je suis decatta avec tube intermediaire sans pf et iresa, et la je vais faire un echange avec un oreca acier dans 1 semaine si ya pas de reponce avant je donneré mon avie mais une chose est sur apparament que l'oreca fait bien moin de bruit que l'iresa tout en gardant le son rally par Alex47 » sam. 11 août 2012, 16:59 ok tien moi au jus au plus vite! bye Bigaro Messages: 18 Enregistré le: mar. 26 avr. Ligne groupe a inox france. 2011, 11:29 Voiture: 16v Contact: par Bigaro » jeu. 16 août 2012, 21:03 faire du bruit sur circuit?

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Ligne d'échappement groupe A Inox. Composée de 2 ou 3 éléments (suivant véhicule) et réalisée en inox 304, cette ligne apporte un gain de couple, une solidité accrue, ainsi qu'un gain de poids non négligeable pour un prix défiant toute concurence. De par la forme et surtout le diamètre de tube de diamètre 63mm, elles garantissent un maximum de performance moteur, augmentant ainsi la puissance et le couple. Les lignes groupe A sont homologuées F. I. A. et C. S. Ligne groupe n acier ou inox? - NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com. I.. Usage réservé à la compétition. Nombre d'éléments 2 Diamètre du tube 63mm Fixation Origine Homologation F. I. Usage Compétition Matière Inox Marque OMP Points forts Gain de couple/Gain de puissance/Gain de poids/Solidité Modèle Groupe A Produit expédié sous 12/15 jours (en moyenne) L'équipementier OMP voit le jour en 1973 à Gênes (Italie). Créé par les frères Piergiorgio, la conception d'arceaux de sécurité pour voitures de compétition est leur seule activité. Au bout de quelques années, OMP développe de nouvelles spécialisations et devient rapidement un équipementier mondialement connu dans les secteurs de l'automobile, du karting, ainsi que du tuning.

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19 août 2012, 23:38 une sourdine c'est ce que je faisai avant de passer au sonometre par contre il faut pas qu'il refasse un contrôle quand tu sors de session sinon c'est qui coupe le plus le son c'est le cata et franchement la difference de perf avec et sans n'est pas énorme pour un bourin quasi stock(au chrono bien sur). Perso j'ai opté pour cette solution:collecteur inox, cata, inter, silencieux ho(ca fait déjà assez de bruit dans les tours) car mon ancienne config; collecteur inox, ligne supersprint sans rien, silencieux;ca le faisait pas trop 104db à je parle meme pas avec le silenceux non ho, plus de 11Odb Pour ceux que ca interresse trop de bruit+képi bleu=45e et possibilité d'immobilisation du véhicule(testé et approuvé)

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Réf: 90001 Blanc (Lot de 2) Réf: 90004 Bleu (Lot de 2) Réf: 90007 Jaune (Lot de 2) Réf: 90013 Orange (Lot de 2) Réf: 90016 Rose (Lot de 2) Réf: 90019 Rouge (Lot de 2) Réf: 90022 Vert (Lot de 2) Réf: 90051 Violet (Lot de 2) 90001 90004 90007 90013 90016 90019 90022 90051 5, 50 € Pour toute quantité supérieure ou demande spécifique, nous consulter. Contactez-nous au 09 80 65 30 49 (prix d'un appel local) du Lundi au Samedi de 9h00 à 19h00 * Nos prix s'entendent emballage compris - Frais de livraison 19 € - Franco à partir de 200 € de commande Nous vous conseillons également les produits suivants: >> Chevalet de trottoir repliabl e >> Panneau rotatif à décorer d'affichage sur ressorts à écrire Panneau d'affichage mural "cadre clic" >> Chevalet d'intérieur double face

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Les premières affiches publicitaires imprègnent encore aujourd'hui la mémoire collective et l'histoire de l'art et sont toujours utilisées à des fins décoratives. Elles ont contribué à la pérennité de marque telle que Lefevre Utile (LU), Monsavon, Cadum, le chocolat Menier et bien d'autres enseignes. Leur succès a été, en partie, dû à l'impact que ces affiches, véritables œuvres d'art pour certaines, ont eu sur les consommateurs. Jusqu'aux années 1970, le dessin était plébiscité pour la réalisation d'affiches, celles-ci évoluant au gré des courants artistiques de l'époque. Panneau enseigne extérieure en aludibond | 123IMPRIM. Des artistes notoires ont prêté leur talent à la réalisation d'affiches promotionnelles. Citons par exemple l'affiche d'Henri de Toulouse-Lautrec pour le Moulin Rouge. Au fil des années de nombreux créateurs d'affiches de renom se succédèrent. A Bonnard et Lautrec font suite Capiello, Loupot, Cassandre, Colin puis, après guerre Savignac, entre autres, qui donna une seconde naissance à l'affiche en simplifiant le dessin au maximum et en commençant à y faire apparaître des slogans percutants et humoristiques.

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