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Ce freinage nécessite un léger temps d'adaptation, mais se révèle à l'usage facilement dosable. Une réussite. Bilan Le groupe Chorus EPS offre des prestations de très haut niveau, pour un poids global de seulement 218g supérieur au Super Record EPS. Sans les câbles, comptez 2036g pour l'ensemble, ce qui le positionne en deçà du concurrent qu'il vise directement, à savoir le Shimano Ultegra Di2. Reste le prix, conseillé à 2619 €, soit très élevé par rapport au groupe japonais. Mais il doit être possible de le trouver moins cher en farfouillant sur le net. Et il est à comparer aux prix publics conseillés du Record EPS à 3680 €, ou encore à celui du Super Record EPS à 4452 €. Essai : groupe Campagnolo Chorus EPS - Le Cycle.fr. Pour ceux qui souhaitent accéder à la transmission électronique, ce Chorus EPS offre un fonctionnement équivalent en termes de souplesse et de précision. > Autres essais produits route: Route > Suivez sur Facebook et Twitter

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Le nouveau design n'a pas amoindri la rigidité des couronnes et c'est sensible lors des passages de plateau. La chaîne «ratatouille» nettement moins! La seule chose que l'on peut reprocher à ce niveau, c'est la limite des off res en matière de dentures. Attendons de voir si Campagnolo ou d'autres marques proposeront des plateaux pour coller au plus près des besoins des pratiquants. ©Emmanuel Vallée Le levier du groupe Campagnolo Chorus 11 EPS. ©Emmanuel Vallée Batterie interne oblige, la recharge s'effectue via cette« prise de courant » qui nécessite une modification du cadre. Des passages de vitesse bien secs Le plus important sur un groupe EPS, c'est l'électronique. La batterie intégrée dans le tube de selle est rechargée au moyen d'une prise fixée sous la boîte de pédalier. L'opération est facile et prend environ 2 heures. Groupe campagnolo chorus eps of 22. C'est discret et pratique, mais avec ce système, on perd la partie diagnostic fournie par la batterie externe avec ses lumières de couleur et d'intensité diff érentes.

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©Emmanuel Vallée Le pédalier est très rigide. Cela vaut aussi pour les plateaux, qui ne se déforment pas lors des changements avec de la traction sur la chaîne. ©Emmanuel Vallée Le dérailleur arrière est moins « précieux » que dans les versions Record et Super Record. La précision reste cependant identique. Groupes Électroniques vélos de course - Groupes Campagnolo. INFOS PRATIQUES Poids: 2 684 g. Dérailleur avant, 450 g; dérailleur arrière, 491 g; batterie, 130 g; leviers, 281 g; freins, 118 €; chaîne, 255 g; cassette, 230 g; pédalier, 729 g (avec cuvettes). Caractéristiques: groupe 11 vitesses avec transmission électronique. Manivelles en 170/172, 5/175 mm, double plateau 53/39, 52/36, 50/34 batterie interne. Distributeur: Campagnolo France Les plus PASSAGE DES VITESSES FREINAGE PÉDALIER Les moins PAS DE COMMANDES SUPPLÉMENTAIRES

Il avait déposé déjà en 1930 un premier brevet de dérailleur à baguette qu'il déposa dans tous les grands pays du monde. Il en fabriqua le premier exemplaire en 1933 dans l'arrière-boutique de son père, Valentino, quincaillier. À partir de 1940, Tullio Campagnolo abandonne la compétition pour se consacrer exclusivement à son entreprise. C'est seulement après guerre, en 1947, que commença la production en série du dérailleur Campagnolo. Fausto Coppi fit partie des coureurs qui l'utilisèrent et le firent connaître. Au début des années 1950, il ouvrit en France un atelier de montage et de finition. En 1964, le nombre d'employés avoisine les 300. Cette même année, il ouvre un second établissement à San Lazzaro di Savena près de Bologne. Groupe campagnolo chorus eps ori. Sa maîtrise dans le moulage du magnésium lui valut de recevoir en 1976, à Détroit, une distinction décernée par l' International Magnesium Association, le Design and Applications Award 1975. À partir de 1973, il fabrique aussi des roues de moto, et fournit notamment Harley-Davidson.